Al momento del lancio la nuova BMW Serie 3 Cabrio si schiera con un gran numero di innovazioni in materia di propulsione. Tutti i motori a benzina disponibili per la nuova BMW Serie 3 Cabrio hanno l''innovativa iniezione high precision, la seconda generazione di un sistema d''iniezione della benzina che riduce sensibilmente i consumi anche nella guida di tutti i giorni.

La variante più sportiva della nuova BMW Serie 3 Cabrio sarà spinta dal primo sei cilindri in linea con tecnologia twin turbo, iniezione high precision e basamento in alluminio. Da una cilindrata di 3,0 litri questo propulsore genera la potenza di 225 kW/306 CV nonché la coppia massima di 400 newtonmetri. Ciò assicura alla nuova BMW 335i Cabrio qualità stradali eccellenti.

La combinazione del turbocompressore con l''iniezione diretta della benzina conferisce al modello il fascino del dinamismo efficiente. La BMW 335i Cabrio impiega solo 5,8 secondi per scattare da zero a 100 km/h. Per accelerare da 80 a 120 km/h nella penultima marcia richiede 7,1 secondi. A 250 km/h interviene l''interruzione elettronica che argina la voglia di potenza. Il consumo medio secondo la norma Ue è pari a 9,9 litri di benzina super (98 ottani) per 100 chilometri, un livello molto moderato se rapportato alle prestazioni raggiunte. 

Lo spiegamento particolarmente efficace della potenza è dovuto in primo luogo al nuovo sistema di iniezione diretta della benzina. Il progresso è stato realizzato soprattutto collocando l''iniettore piezoelettrico tra le valvole e nelle immediate vicinanze della candela. In questa posizione l''innovativo iniettore ad apertura periferica distribuisce il cono di carburante in maniera particolarmente uniforme nella camera. Ciò non aumenta solo la precisione della dose miscelata, ma migliora anche il raffreddamento che, a sua volta, permette di aumentare la compressione ottimizzando di conseguenza il rendimento del ciclo di combustione.

L''iniezione high precision è, inoltre, anche adatta alla gestione con miscela a titolo magro che permette di aggiungere una dose di benzina particolarmente bassa alla miscela. Grazie alla combustione spray-guided, realizzata per la prima volta nell''iniezione high precision, la gestione magra si esprime su una curva caratteristica particolarmente ampia. Insieme alla nuova BMW Serie 3 Cabrio esordiscono addirittura tre motori che valorizzano questo principio.

I due nuovi motori a sei cilindri in linea con l''iniezione high precision hanno come base il gruppo di 3,0 litri con basamento in composito di magnesio e alluminio. Sotto il cofano della nuova BMW 330i Cabrio il propulsore eroga 200 kW/272 CV e scarica la coppia massima di 320 newtonmetri. Questo potenziale ammette accelerazioni da zero a 100 km/h in 6,7 secondi. La velocità massima è bloccata elettronicamente a 250 km/h.

La dimostrazione dell''eccellente efficacia dell''innovativo sistema d''iniezione diretta è il consumo rilevato pari a 8,1 litri per 100 chilometri. Per la nuova BMW 325i Cabrio è stato progettato anche il secondo motore di 3,0 litri con sei cilindri in linea che eroga 160 kW/218 CV di potenza ed ha una coppia massima di 270 Nm. Anche questo propulsore ha prestazioni molto sportive. Lo sprint da zero a 100 km orari richiede appena 7,6 secondi, la velocità massima è di 245 km/h. La nuova BMW 325i Cabrio si fa inoltre notare per un consumo medio di 7,9 litri per 100 chilometri secondo la norma Ue. 

Première: quattro cilindri con iniezione high precision

La tecnologia dell''iniezione diretta della benzina esordisce anche nella gamma dei motori BMW a quattro cilindri. Il primo modello con motore a quattro cilindri e iniezione high precision è la nuova BMW 320i Cabrio.

Il 2,0 litri genera una potenza di 125 kW/170 CV e una coppia massima di 210 Nm. La nuova BMW 320i Cabrio accelera in 9,1 secondi da zero a 100 km/h e raggiunge una velocità d''uscita di 228 km/h. Il consumo medio nel ciclo Ece di 6,6 litri per 100 chilometri dimostra quali progressi sono stati fatti nel campo dell''efficienza dei propulsori. Oltre alla pompa elettrica dell''acqua che funziona a richiesta e alla pompa olio a flusso regolato vi contribuiscono anche la gestione intelligente dell''alternatore e il sistema automatico Start Stopp del motore. La gestione intelligente dell''alternatore produce energia elettrica per la rete di bordo soprattutto nelle fasi di rilascio e frenata. Il sistema automatico Start Stop spegne il motore al minimo. Questo avviene automaticamente, quando l''automobile è ferma. Non appena il guidatore preme il pedale della frizione il motore si riaccende. Tutti gli interventi descritti riducono i consumi del nuovo motore 2,0 litri a quattro cilindri fino al 20 percento, e ciò malgrado la potenza maggiorata del propulsore.

Ripresa potente: 3,0 litri diesel per la BMW Serie 3 Cabrio

Per la nuova BMW Serie 3 Cabrio è disponibile già al momento del lancio un motore diesel di 3,0 litri con basamento in alluminio ed iniezione common rail dell''ultima generazione. Il filtro del particolato, disposto molto vicino al motore, garantisce inoltre una valida riduzione delle emissioni. Il gruppo propulsore della nuova BMW 330d Cabrio eroga 170 kW/231 CV. La coppia massima di 500 Nm è disponibile tra 1.750 e 3.000 giri/min. Con questo motore diesel la nuova Cabrio accelera in 7,1 secondi da zero a 100 km/h. La velocità massima raggiunta dalla nuova BMW 330d Cabrio è di 245 km/h. Il consumo medio di gasolio, misurato secondo la norma Ue, è di soli 6,9 litri per 100 chilometri.

Nuovo cambio automatico con comandi al volante

La nuova BMW Serie 3 Cabrio ha di serie e su tutte le varianti di motore, benzina e diesel, il cambio manuale a sei marce. Come optional è disponibile un cambio automatico a sei rapporti perfezionato che soddisfa le sofisticate richieste di comfort e trasformazione dinamica della coppia in divertimento alla guida. La reazione spontanea ai comandi dell''acceleratore è assicurata da un avanzatissimo sistema idraulico, un innovativo convertitore di coppia ed un software notevolmente più potente. Se il guidatore vuole influenzare manualmente il carattere sportivo della macchina, può scegliere i rapporti con i comandi al volante.