La filiale inglese di Seat sta sperimentando una nuova tecnologia che potrebbe presto rendere obsoleto uno degli attuali componenti fondamentali di un'auto da corsa: il pilota!

L'avanzamento dell'elettronica, della realtà virtuale e dei computer di bordo ha permesso al team Seat di creare quella che è probabilmente la più avanzata auto radiocontrollata al mondo.

La Seat Leon Touring Car potrebbe addirittura affiancare le altre due auto schierate da Seat nel 2007 Dunlop MSA British Touring Car Championship, auto guidate da piloti "tradizionali" come Jason Plato e Darren Turner. Usando un sistema sviluppato in Gran Bretagna da Seat, chiamato Kit Telematico di Controllo per Informazioni Remote, questa vettura apre un mondo di nuove possibilità per le corse in circuito.

Controllata con l'aiuto di numerose telecamere montate on-board, microfoni ed una quantità di sensori, la "Seal Leon Virtuale" potrebbe impegnare seriamente i piloti "veri". Alla sua prima uscita in un recente test sul circuito di Rockingham, la sofisticatissima auto radiocomandata, "pilotata" dal manager Scott Dennis dai box, ha girato addirittura più veloce dei due piloti Seat Plato e Turner, dimostrando un grandissimo potenziale.
 
"Lo sviluppo di questa incredibile vettura è stato davvero notevole", ha dichiarato Scott "Adesso siamo in una fase per cui questa tecnologia potrebbe essere usata in una competizione di auto da turismo, probabilmente anche domenica 1 aprile, alla prima gara della stagione a Brands Hatch. La Seat Leon è così veloce che sto cominciando a valutare la reale necessità di ingaggiare dei piloti per il prossimo anno".

Jason Plato, un pilota del campionato BTCC di notevole esperienza, si è detto sorpreso dalle prestazioni della macchina radiocomandata, migliori delle sue. "Ovviamente è sconcertante essere sorpassato da una macchina vuota quando ce la stai mettendo tutta, sebbene debba dire che senza pilota l'auto radiocomandata ha un vantaggio di peso non trascurabile".

Le osservazioni di Plato sono state riprese anche dagli altri piloti del campionato, che stanno già domandando una significativa penalizzazione in termini di peso per permettere alla Seat Leon senza pilota di correre questo fine settimana. "Normalmente un pilota pesa circa 75 kg" continua Plato, "ma nel caso di Scotto è stata suggerita una zavorra di circa 160 kg"...