All'inizio di ogni stagione sportiva nascono delle ambizioni nuove, vengono messi in dubbio dei concetti che hanno dimostrato il loro successo in passato e definiti degli obiettivi nuovi di massima performance. Questo vale anche per il lancio della nuova BMW M3. La fase di test l'ha assolta con la massima disinvoltura e adesso la nuova automobile ad alte prestazioni della BMW M GmbH è pronta per conquistare nuovamente la pole position.

Grazie a uno spiegamento di potenza e una dinamica eccellenti, la nuova BMW M3 genera un piacere di guida del tutto particolare. Il suo nuovo motore V8 da 309 kW/420 CV impressiona per la sua enorme spinta. Questa superiorità si esprime anche nel tipico design M.

La nuova BMW M3 scrive un capitolo nuovo nella storia di una carriera straordinaria nello sport automobilistico. Colui che condivide la passione per le massime prestazioni può essere certo che il modello supera qualsiasi sfida anche al di fuori del circuito. Inoltre, la nuova BMW M3 convince con il più alto livello di affidabilità e idoneità alla guida di ogni giorno, dei pregi che distinguono tutte le automobili high-performance costruite dalla BMW M GmbH.

Il cuore della nuova BMW M3 è un propulsore a otto cilindri, sviluppato completamente ex novo, che rinchiude in sé il dna dell'attuale motore da Formula 1 del Team BMW Sauber F1. Il V8 realizzato secondo il principio che contraddistingue tutti i motori M eroga da una cilindrata di 3.999 centimetri cubi un potenza massima di 309 kW/420 CV. La coppia massima di 400 newtonmetri è impressionante, come anche il regime massimo di 8.400 giri/min. Senza pari è indubbiamente la spinta generata con l'aiuto di questo potenziale che si percepisce nella trasmissione della potenza motore alle ruote posteriori realizzata attraverso il differenziale autobloccante variabile M. L'accelerazione della nuova BMW M3 non offre solo un'alta rapidità di risposta ma anche un enorme e costante spiegamento di potenza. Lo sprint da 0 a 100 km/h richiede solo 4,8 secondi e anche al di sopra di questo livello la progressione continua con una costanza affascinante fino a un valore di 250 km/h quando l'elettronica del motore la blocca artificialmente.

Una vettura completamente autonoma a livello di tecnica e di design

Nella gamma di modelli della BMW M GmbH la BMW M3 era in passato ed è tuttora il modello che non nasconde assolutamente il proprio dna sportivo. Questa affermazione valeva già nel 1986 quando fu introdotta la prima edizione della BMW M3, trovò conferma nelle due generazioni di modelli successive e viene convalidata dalla BMW M3 dell'annata 2007.

Come base di sviluppo dell'ultima generazione della BMW M3 è stata utilizzata la BMW Serie 3 Coupé: ma la BMW M3 si distingue fortemente da essa, sia a livello estetico che tecnico. In aggiunta a un design esclusivo e a una tecnica di propulsione e di assetto tarata per raggiungere con la massima precisione una performance di punta, una delle priorità definite nel capitolato di produzione degli ingegneri M era la costruzione leggera. La messa in opera coerente del principio di sviluppo "costruzione leggera-intelligente" si esprime in un rapporto peso/potenza di solo 3,8 chilogrammi/CV. La nuova BMW M3 è la prima automobile di serie del segmento di appartenenza con un tetto realizzato in materia plastica rinforzata in fibra di carbonio (CFRP). Ad eccezioni di pochi componenti, essa è un'automobile costruita completamente ex novo, come lo vuole la tradizione della BMW M GmbH.

Solo la struttura portante della carrozzeria, le due porte, il coperchio del cofano posteriore, i cristalli laterali e i gruppi ottici anteriori e posteriori sono stati ripresi dalla BMW Serie 3 Coupé. Tutti gli altri componenti sono stati disegnati e costruiti appositamente per la nuova BMW M3.

L'indipendenza della nuova BMW M3 si nota a prima vista. In aggiunta al cofano motore con il powerdome bombato e le due prese d'aria, balzano immediatamente agli occhi la linea funzionale della grembialatura anteriore e dello spoiler posteriore, le cosiddette branchie nelle fiancate anteriori, i longheroni laterali sottoporta, il tetto realizzato in fibra di carbonio a struttura a vista, i retrovisori esterni e i cerchi in lega dal tipico stile BMW M.

Il design esterno presenta un'immagine atletica che esalta le qualità sportive dell'automobile. Un tocco personale può essere dato anche attraverso la scelta della vernice esterna. Oltre alla ricca gamma cromatica di serie, sono disponibili anche quattro vernici esclusive M.