Nel design degli interni della nuova BMW M3, l'obiettivo era di offrire agli occupanti il massimo divertimento di guida in un ambiente su misura. Questo vale in particolare per il guidatore. Tutti gli elementi che promuovono la guida sono stati adattati alle prestazioni della nuova BMW M3 oppure sviluppati completamente ex novo.

Il cockpit della nuova BMW M3 è caratterizzato dalla tipica doppia strumentazione circolare con illuminazione bianca e lancette rosse, dal volante in pelle M e da una nuova consolle centrale. I battitacchi, impreziositi dal tipico logo M, il poggiapiede sinistro al lato del guidatore in metallo spazzolato, le forme e i colori particolari dei pannelli interni delle porte e le modanature  esclusive M in materiali pregiati, ad esempio in pelle a struttura a carbonio o in alluminio, sottolineano l'alto livello di autonomia stilistica della nuova BMW M3.

I giochi di luce della carrozzeria creano un profilo slanciato

I muscolosi passaruota della nuova BMW M3 sono simbolo di massima agilità e stabilità di guida. Insieme ai cerchi in lega da 18 pollici a peso ottimizzato
nel tipico styling a raggi sdoppiati M essi sottolineano la carreggiata larga della vettura. Come optional sono disponibili inoltre dei cerchi in lega da 19 pollici. Attraverso i raggi si riconoscono i freni compound ad alte prestazioni sviluppati apposta per le automobili M.

Nelle due fiancate anteriori è inserito lo stilema delle vetture BMW M - le branchie come le chiamano i designer. La loro forma ricercata aumenta la dinamica della nervatura che si estende lungo la carrozzeria. L'inserto in cromo che suddivide la branchia ne accentua la struttura tridimensionale. L'inserto accoglie sia il lampeggiatore dalla forma orizzontale che l'emblema M3. I retrovisori esterni, sviluppati in esclusiva per la nuova BMW M3, assolvono anche una funzione aerodinamica. L'elemento caratteristico è il braccio di supporto sdoppiato la cui forma ricorda le ali di un aereo.

Il gioco luce/ombra lungo i bordi dei retrovisori esterni e la loro linea a freccia non sottolineano solo l'immagine sportiva della vettura ma la loro forma ottimizzata nel canale del vento ha un impatto positivo sul coefficiente aerodinamico.

Due superfici tese che penetrano una nell'altra formano l'incisivo longherone laterale sottoporta e generano un gioco di luce molto particolare che conferisce alla vettura in questa prospettiva un aspetto leggero e sportivo, perché abbassano esteticamente la fiancata. Il design del longherone laterale sottoporta corrisponde alla forma della marcata nervatura che si sviluppa lungo la carrozzeria. Inoltre, il contrasto luce/ombra crea un movimento nella muscolosa sezione posteriore della fiancata e sulla ruota, così da esaltare il ruolo della trazione posteriore per il carattere della nuova BMW M3.

Un piccolo spoiler e il diffusore posteriore ottimizzano l'aerodinamica

Grazie alle forme proporzionate, la nuova BMW M3 si presenta potente e muscolosa anche nella parte posteriore. Il design riprende la forma del modulo frontale. La linea delle fiancate leggermente discendente verso il posteriore e i paraurti sfocianti in un'apertura orizzontale accentuano la trazione posteriore e visualizzano la superiorità dinamica dell'automobile. Il labbro appena accennato dello spoiler del cofano del bagagliaio ottimizza il convogliamento dell'aria nel posteriore e contribuisce a ridurre la portanza dell'asse posteriore.

I bordi del diffusore diviso da lamelle modellate e montato sotto il paraurti seguono la linea delle prese d'aria del modulo anteriore. Il diffusore e i doppi terminali di scarico inseriti nelle vicinanze dell'asse centrale della vettura stringono esteticamente la coda nella zona centrale posteriore, creando così una tensione con le linee orizzontali del paraurti. Inoltre, i quattro terminali di scarico sono - tipicamente BMW M GmbH - tagliati rotondi e diritti. La coda trasmette un forte orientamento sulla strada e un'immagine di potenza.

Il tetto in CFRP: un componente high-tech dal peso piuma e grande effetto

La fibra di carbonio si è affermata nella Formula 1 perché è un materiale estremamente rigido e, al contempo, molto leggero. Gli ingegneri della nuova BMW M3 sfruttano il materiale utilizzato originariamente nell'aviazione spaziale per abbassare ulteriormente il baricentro della nuova BMW M3; la materia plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) viene utilizzata per costruire la zona superiore del tetto. Questa soluzione consente di risparmiare circa 5 chilogrammi, alleggerendo la sezione più alta della carrozzeria.

Il risparmio di peso in questa zona ha un impatto particolarmente positivo sulla dinamica della vettura.

Al fine di rafforzare il carattere tecnologico anche attraverso il design, il tetto è stato trattato con della vernice trasparente che rende visibile la struttura della fibra di carbonio. Inoltre, l'aspetto scuro del tetto ne rende esteticamente più bassi i montanti, riducendo l'altezza totale della carrozzeria. Il processo di produzione sviluppato apposta per il tetto in CFRP viene applicato attualmente solo dagli specialisti dello stabilimento BMW di Landshut. Originariamente era stato concepito per la produzione di vetture offerte nell'ambito di edizioni speciali o in numeri limitati. Grazie al grande know-how degli ingegneri di produzione dello stabilimento BMW di Landshut, sono state sviluppate delle possibilità nuove di lavorazione del CFRP che consentono di produrre dei tetti in questo materiale anche in volumi nettamente più alti.

I colori della carrozzeria M sottolineano l'esclusività

Per la nuova BMW M3 sono disponibili quattro vernici metallizzate esclusive M che valorizzano in modo particolare le superfici della carrozzeria, le forme e le proporzioni. Il colore Melbourne Rot si distingue per la propria brillantezza e profondità. La vernice Jerez Schwarz contiene dei pigmenti perlacei e offre delle sfumature molto interessanti. L'intenso Interlagos Blau è composto anche da pigmenti di rosso ed emette dei riflessi colore viola.

La tinta Silverstone, un argento chiaro con un leggero riflesso blu, è nota già dalla BMW M5 e BMW M6. Inoltre, la nuova BMW M3 è disponibile in Alpinweiß e nero e nelle vernici metallizzate Sparkling Graphite e Space Grey. I colori della carrozzeria accentuano il carattere tecnico-sportivo oppure, in alternativa, la presenza elegante della vettura.

Tipico M: contagiri con campo di avvertimento variabile

Gli esterni simbolizzano in modo impressionante la potenza e le qualità sportive della nuova BMW M3. Gli interni completano questa immagine e sono stati creati con l'obiettivo di offrire al pilota la massima esperienza di guida e agli occupanti un ambiente su misura. Un'ergonomia funzionale e matura nell'abitacolo crea un'unità tra macchina e guidatore. Il design si distingue in numerosi punti centrali dalla BMW Serie 3 Coupé che ha funto da modello di base e rende la nuova BMW M3 inconfondibile già al momento di accesso. Il suo carattere senza pari viene segnalato immediatamente dai battitacchi impreziositi dal logo M.

I tipici doppi strumenti circolari BMW (tachimetro/indicatore del serbatoio e contagiri/temperatura dell'olio) sono stati interpretati in una chiave tipica M e mostrano il potenziale del propulsore a otto cilindri. Le cifre in bianco risaltano dal quadrante nero e le lancette nel tradizionale rosso della BMW M GmbH sono facilmente leggibili.

Un altro elemento tipico delle vetture M è il campo di avvertimento variabile del contagiri che comunica al guidatore durante la fase di avviamento il campo di regime raccomandato in base alla temperatura dell'olio motore. Nella nuova BMW M3 il limite tra la zona di preavvertimento gialla e quella di avvertimento rossa si sposta con l'aumentare della temperatura dell'olio fino a un valore massimo di 8.400 giri/min. Tra i due strumenti circolari sono inserite le visualizzazioni digitali dell'ora, della temperatura esterna e del contachilometri, così come diverse spie.

Il volante in pelle M è l'interfaccia perfetta tra il guidatore e la sua macchina. La corona dal buon grip con conche per i pollici offre una presa perfetta per eseguire delle manovre precise di sterzo. Nelle razze trasversali sono inseriti i tasti di comando per l'impianto audio e il telefono mobile, così come l'opzionale tasto MDrive per attivare i setup della vettura memorizzati.

Un tasto supplementare è a programmazione libera attraverso l'iDrive. Un poggiapiede integrato offre al piede sinistro del guidatore una base sicura  nelle fasi in cui non deve premere il pedale della frizione. L'esecuzione in alluminio spazzolato e il rivestimento centrale antisdrucciolo sottolineano il carattere sportivo di questo elemento funzionale che consente durante la guida a velocità costante di adottare una posizione delle gambe particolarmente comoda.

Nuova consolle centrale e iDrive ampliato

I comandi del cockpit sono inseriti in una nuova consolle centrale che si estende tra i due sedili anteriori con un'ergonomia dedicata al guidatore.
In tutte le varianti di allestimento della nuova BMW M3 la consolle è rivestita di pelle nera che riprende a livello cromatico e formale l'andamento armonico delle linee delle cornici degli strumenti e dei comandi. Al lato del guidatore sono integrati tre tasti funzionali (Power, DSC e l'optional EDC) per l'attivazione o la disattivazione dei programmi di guida elettronici. La guida dell'utente intuitiva prevista dal concetto di comando iDrive, ampliata dal livello di MDrive, corrisponde alla filosofia di comando della BMW M6.

Ampie possibilità di personalizzazione per gli interni

Per la nuova BMW M3 vengono offerte tre varianti esclusive di equipaggiamenti che si distinguono fortemente da quelle della BMW Serie 3 Coupé nei materiali, nei colori e nella lavorazione. La base sportiva è la combinazione pelle/stoffa Speed. A richiesta è disponibile la nuova pelle conciata Novillo dalla superficie liscia e setosa che dà un'impressione di eleganza sportiva. In aggiunta al classico nero la pelle Novillo è fornibile nei colori Palladium Silber, Bambus Beige e Fuchs Rot. Un altro optional è l'ampliamento dell'equipaggiamento in pelle Novillo alla zona inferiore della plancia portastrumenti, al coperchio del cassetto portaguanti e al rivestimento laterale della consolle centrale.

Quattro modanature esclusive montate lungo l'intera larghezza della plancia sotto il Control Display degli strumenti combinati, offrono ulteriori possibilità di personalizzazione della nuova BMW M3. L'equipaggiamento di base della vettura prevede la modanatura in Titan Shadow. Come optional sono disponibili le varianti in Alu Shadow e in una pelle stampata a struttura di carbonio, così come una versione in legno nobile in platano color antracite a struttura fine. Ogni modanatura conferisce agli interni della nuova BMW M3 una nota particolare, da tecnologica a sportivo-elegante.