Il 1000 Miglia è da sempre speciale: per il nome, per la difficoltà (è il rally su asfalto più lungo d’Italia), per la doppia validità (oltre che terza prova del Tricolore è anche la prima del campionato europeo), per la straordinaria cornice di pubblico e per il ruolo di appuntamento cardine del CIR.
 
Quest’anno lo sarà ancora di più per Peugeot Italia e per la 207 Super 2000 affidata ai friulani Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi: l’ambizione, visto il plateau di rivali internazionali ricco come non mai e le convincenti prestazioni sulla terra di San Marino e sull’asfalto del Rally del Ciocco, è competere per la vittoria e salire nella classifica del tricolore.
 
Il cuore Peugeot al Rally 1000 Miglia palpiterà anche per l’emozione dei ricordi e per la gioia di una sfida particolare. Nel Memorial Nicola Busseni per vetture storiche, che si correrà a corollario del rally maggiore, ci sarà al via una Peugeot 504 coupé “replica Bandama” che rinverdirà i fasti sportivi di Peugeot degli anni ’70 con questa ‘Regina d’Africa’, vincitrice per 2 volte del Bandama e del Safari e per 3 volte del Rally dello Zaire. Una iniziativa realizzata dal Club Storico Peugeot Italia con la rivista GD-Gentlemen Drivers, e che al fatto sportivo aggiunge anche un significato particolare: accanto al pilota Michele Mora, Direttore di GD, ci sarà un giovane navigatore non vedente che partecipa al progetto MITE, che si propone di far partecipare ad attività sportive soggetti con handicap fisici non invalidanti. Le vetture storiche si accoderanno a quelle della gara maggiore per sei prove speciali oltre a disputare due volte una prova cronometrata nei piazzali del Centro Fiera di Montichiari, quartier generale della corsa.
 
Fabrizio Fabbri (Responsabile FPF Sport e direttore tecnico Racing Lions): “Sarebbe bello vivere un ideale passaggio di consegne dal gradino più alto del podio degli anni ’70 con la 504 a quello degli anni 2000 con la 207! Sarà una impresa ardua ma non impossibile. Il 1000 Miglia è lungo, particolare, e difficile, ma visti i riscontri del Ciocco nulla ci è precluso. Una speranza? Che non piova. Perché vista la novità della vettura sarebbe più facile scegliere le gomme giuste nell’ampia scelta che ci mette a disposizione BF Goodrich.”
 
Luca Rossetti: “Amo il 1000 Miglia dove mi sono sempre trovato a meraviglia, e credo che sia altrettanto adatto alla 207 S2000. Per la prima volta ci saranno ben 6 Super 2000 al via: una sfida nella sfida, non  mancano certo i pretendenti alla vittoria. Ed io non posso che essere tra questi. Vincere non è un obbligo, ma guai a non provarci. ”
LA Peugeot 207 SUPER 2000. Concepita e sviluppata da Peugeot Sport, è la più recente proposta di una nuova categoria di vetture, la Super 2000, introdotta lo scorso anno. Si tratta di un modello da competizione derivato tramite uno specifico kit di preparazione da un prodotto di grande serie (in questo caso la 207) e dotato di 4 ruote motrici, cambio sequenziale e propulsore 2 litri aspirato, che pur con precisi vincoli tecnici ed il divieto di supporti elettronici alla guida è comunque in grado di erogare ben 280 CV. La sfida tecnica di questo tipo di vetture è quella di sfruttare la maggiore leggerezza e sofisticazione telaistica per misurarsi con le derivate di serie a motore turbo e con differenziali a controllo elettronico, come le Mitsubishi Lancer e Subaru Impreza. Rivale diretta della 207 Super 2000 è la Fiat Punto S2000, campione in carica. A Brescia saranno 6 le Super 2000 al via, di cui due Peugeot 207 S2000.
 
IL CAMPIONATO ITALIANO RALLY. Universalmente riconosciuto come la serie nazionale più bella e competitiva, è ritenuta una sorta di mini-mondiale. Il titolo viene assegnato considerando un massimo di 8 risultati per ciascun pilota. I punteggi seguono la scaletta vigente in F.1 (rispettivamente 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 punti ai primi otto classificati). Il calendario propone gare di grandissimo fascino e tradizione (come Sanremo, Costa Smeralda, Targa Florio, 1000 Miglia, San Marino, San Martino di Castrozza) e grande varietà nei percorsi: dal veloce Targa Florio ai tormentati Ciocco e Sanremo, dalla pianura del Salento ai saliscendi del San Martino e del Friuli; dagli sterrati veloci del San Crispino a quelli più accidentati di Costa Smeralda e San Marino.
 
LA CLASSIFICA DEL CAMPIONATO ITALIANO PILOTI: 1. Cantamessa 11 punti; 2. Longhi e Andreucci 10; 4. Basso 8; 5. Rossetti, Perico, Dallavilla 7; 8. Perego, Gamba 6; 10. Aghini 5.
 
LA CLASSIFICA TRICOLORE PER LE SUPER 2000: 1. Rossetti (Peugeot) 18 punti; 2. Basso (Fiat ) 10.
 
LA GARA. Il Rally 1000 Miglia è il più importante rally italiano su asfalto, unico nel nostro paese valido per il campionato europeo oltre che per quello italiano. Con nuova base a Montichiari, il rally 1000 Miglia si aprirà giovedì sera con la partenza e la disputa della prova spettacolo sull’Autodoromo di Franciacorta a Castrezzato. Venerdì si disputeranno le altre 8 prove della prima tappa [Cavallino (km 16,7), Capovalle (km 14,3), Tremosine (km 18,8) e San Michele (km 8,4) da ripetere 2 volte], tutte nella zona fra Lago d’Idro e Lago di Garda. Sabato la seconda e conclusiva tappa con 6 prove speciali [Colle San Zeno (km 32,5), Irma (km 18,6) e Pertiche (km 25,8) da ripetere 2 volte], tutte nella zona fra Lago d’Iseo e Lago d’Idro. Riordini e parchi assistenza saranno alla Fiera del Garda a Montichiari. 
 
Nella foto: la Peugeot 206 di Pansieri-Bouffier durante il rally dello scorso anno.