Come gli esterni anche gli interni di Fiat Linea rappresentano l’espressione più evoluta dello stile italiano, grazie anche alla qualità dei materiali e alla particolare cura dei dettagli.

Le linee che corrono all’interno dell’abitacolo sono armoniose, ben bilanciate con quelle degli esterni che, insieme all’ampia vetratura, creano un ambiente accogliente, luminoso e capace di garantire una buona abitabilità interna e quindi un comfort superiore rispetto a quello che ci si aspetta da una “3 volumi” tradizionale in termini di ergonomia e spazio a disposizione del guidatore e dei passeggeri.

Del resto il termine “comfort” in una vettura significa trovare un ambiente chiaro e luminoso che garantisca sia un grande dominio della strada per chi sta davanti sia una visione perfetta per chi sta dietro. Non solo, il concetto di “comfort” vuol anche dire stare seduti con tanto spazio intorno in un luogo comodo e silenzioso. Infine, “star bene a bordo” significa sì trovare tanto spazio, ma bisogna soprattutto trovarlo là dove serve; significa poter salire e scendere dalla vettura in modo facile e comodo e, una volta accomodati sui sedili, avere intorno a sé un ambiente arioso; e significa godere di una buona visibilità esterna, favorita anche dalle generose dimensioni degli specchietti esterni.

Dunque, nata “per” e “intorno” all’uomo, accogliente e pratica, Fiat Linea è un’automobile dove vivere momenti rilassanti e viaggi confortevoli, godendo di un concreto e diffuso benessere a bordo. Per raggiungere questo obiettivo i progettisti hanno lavorato – fin dalla fase di sviluppo del modello – secondo i più moderni criteri di ergonomia per la definizione di quei parametri che misurano la capacità dell’automobile di rispondere alle esigenze di benessere e comfort a bordo. Il risultato finale sono gli ottimi valori di Fiat Linea nelle funzioni ergonomiche fondamentali: abitabilità, postura di guida, accessibilità, visibilità e riconfigurabilità degli spazi.

Da sempre qualità vincenti, queste caratteristiche diventano ancor più importanti oggi, nel momento in cui aumenta il tempo trascorso in automobile, si diffonde l’abitudine a vetture di segmenti superiori (e quindi più spaziose), cresce l’altezza media della popolazione.

Ecco perché Fiat Linea offre una comoda sistemazione per persone di tutte le taglie. Per esempio, nei posti anteriori, grazie al sedile del guidatore con alzasedile e al volante regolabile (sia in altezza sia in profondità), si raggiungono eccellenti risultati di abitabilità e l’ideale assetto di guida (l’altezza dei conducenti può variare da 1,50 a circa 2 metri). Tra l’altro, anche nel caso di un guidatore molto alto, alle sue spalle può accomodarsi un passeggero altrettanto grande, godendo di un comfort buono. Il tutto senza pregiudicare la capacità del bagagliaio che, in configurazione normale, raggiunge i 500 litri (è tra i più capienti della categoria).
 
Se poi lo spazio non è ancora sufficiente, basta ribaltare completamente il divano posteriore per avere a propria disposizione una straordinaria capacità di carico: 1175 litri a filo padiglione.
Inoltre, la guida è resa particolarmente piacevole dalla posizione della pedaliera, l’allineamento del volante, l’adeguato posizionamento del piano appoggiabraccio e quello del piano appoggiapiedi, l’ottima manovrabilità del pomello del cambio e la piena visibilità della strumentazione e dei principali comandi di guida.

In particolare, contraddistinto da un chiaro “family feeling” con gli ultimi modelli Fiat, il quadro degli strumenti (realizzato dalla Magneti Marelli) adotta caratteri grandi e ben visibili mentre la grafica degli strumenti consente una lettura semplice ed immediata delle informazioni. Di notte la lettura è garantita dall’illuminazione di colore arancione, tonalità che permette alla pupilla una più veloce messa a fuoco nel passaggio dal buio della strada alla luminosità del cruscotto.

Un discorso a parte meritano proprio i sedili anteriori e posteriori di Fiat Linea che sono stati studiati per garantire il miglior comfort per ogni percentile di passeggero. Questo è stato possibile lavorando in stretto contatto con i migliori specialisti di ergonomia e di medicina dello sport. Innanzitutto, per favorire il comfort, e soprattutto l’assorbimento delle vibrazioni, i sedili anteriori adottano un rinnovato sistema di supporto della parte lombare che favorisce il sostegno della schiena (a richiesta, per il posto di guida, è disponibile il comando elettrico).

Senza contare che i sedili anteriori propongono schiume capaci di adattarsi alla forma del corpo e hanno una struttura “antisubmarining” che evita lo scivolamento del corpo in avanti, al di sotto della cintura di sicurezza, in caso di urto frontale violento. Inoltre, sui sedili anteriori sono disponibili le seguenti regolazioni: altezza; longitudinale; inclinazione dello schienale; e lombare (attraverso comando elettrico). Infine, gli appoggiatesta sono dotati di dispositivo per la regolazione in altezza e, a richiesta, possono essere equipaggiati con il sistema “anti-colpo di frusta” (antiwiplash) che, in caso di urto, avvicina gli appoggiatesta alla nuca degli occupanti. Non ultimo, per i sedili anteriori è disponibile la funzione di riscaldamento (optional).

Omologati di serie per tre persone, i sedili posteriori, a seconda delle versioni, sono proposti con lo schienale o in versione fissa o sdoppiato 40/60. Anch’essi presentano una struttura antisubmarining e adottano un’imbottitura a “portanza differenziata” a seconda della zona del sedile occupata (si tratta di un parametro che misura la capacità dell’imbottitura di cedere sotto il peso del corpo). Inoltre, sui sedili posteriori sono presenti gli agganci Isofix per il trasporto dei seggiolini per bambini mentre gli appoggiatesta sono di serie per i posti laterali (quello per il posto centrale è optional). Infine, i tre appoggiatesta posteriori (il terzo è di serie a seconda degli allestimenti e dei mercati) sono regolabili in altezza.