Die kompakte Karosserie mit der dynamisch geschwungenen Linienführung verleiht dem Bipper ein originelles Aussehen, das ihn auf Anhieb sympathisch macht. Gleichzeitig wird auf den ersten Blick klar, dass er sich mit seiner robusten Ausgestaltung in einem bevorzugt städtischen Umfeld nichts vormachen lässt.

Schon die Frontpartie bringt zum Ausdruck, welches Maß an Elan im Bipper schlummert. Der große, charakteristische Kühlergrill und das Markenemblem auf der Motorhaube lassen über die Zugehörigkeit zur Peugeot-Familie keinerlei Zweifel aufkommen.

Die durchgefärbte Frontverkleidung unterstreicht perfekt den Anspruch des Fahrzeugs auf Kraft und Vitalität: Als Kontrapunkt zu den kraftvollen Konturen der Motorhaube demonstriert sie durch ihre großzügige, gewölbte Ausformung mit hohem Schutzanspruch robustes Durchsetzungsvermögen in allen Lebenslagen.

Die Klarglasreflektoren oberhalb und in Verlängerung der Frontschürze reichen bis auf die halbe Höhe der Kotflügel. Mit ihrem speziellen Design tragen sie zur ansprechenden Ausstrahlung der Bipper-Front bei und schaffen gleichzeitig einen harmonischen Übergang zwischen Motorhaube, Kotflügeln und Frontschürze.

Auch die in Verlängerung der Frontpartie stark konturierten Radhäuser sind sorgfältig auf die Seitenpartien abgestimmt und unterstreichen den eigenständigen Charakter des Fahrzeugs.

Die für ein so kompaktes Fahrzeug relativ große Frontscheibe betont ebenfalls das schnittige Naturell des Bipper. Ihre hohe Position ermöglicht den Insassen beste Sicht und lässt viel Licht ins Fahrzeuginnere.

In der Gestaltung der leicht gewölbten, komplett durchgehenden Seitenpartien kommt der zeitgemäße Stil des Bipper perfekt zum Ausdruck. Die klaren Linien der vollkommen glatten Seitenelemente lassen bereits erkennen, dass das Platzangebot im Innenraum optimal ausgereizt wurde. Außerdem entsteht so eine besonders große glatte Fläche zum Anbringen von Werbeschriftzügen.

Die optionalen seitlichen Schiebetüren fügen sich durch ihre ebenmäßige Form harmonisch in die Seitenpartien des Bipper. Lediglich Türgriffe und Führungsschienen (auf Höhe der Schulterlinie) deuten darauf hin. Für diese Schiebetüren sind eingeklebte, bündig abschließende Scheiben erhältlich, die bestens mit den seitlichen Rundungen des Bipper harmonieren.

Die wuchtigen hinteren Radhäuser, die optisch über eine dezente Designlinie mit den vorderen Radhäusern verbunden sind, bilden mit ihrer ausladenden Form einen markanten Kontrast zu den ansonsten glatten Seitenflächen.

Der hintere Stoßfänger reicht vom Radkasten über die stoßsicher auf halber Höhe angebrachten Heckleuchten bis zu den Heckflügeltüren. Er ist in einem Stück aus durchgefärbtem Material gefertigt und unterstreicht so die robuste Ausgestaltung des Bipper. Dass er sehr tief unterhalb der intelligent konzipierten Hecktüren angeordnet ist, ermöglicht eine äußerst bequeme Beladung des Fahrzeugs über die gesamte Höhe und Breite. Darüber hinaus ist der Laderaum natürlich auch über die seitlichen Schiebetüren gut zugänglich.

Kompakt, markant, sympathisch und robust - so ist der Bipper für den Einsatz im "Großstadtdschungel" bestens gerüstet!

In Sachen Umweltschutz erreicht er mit seiner aerodynamischen Linienführung einen Luftwiderstandsbeiwert C_w von nur 0,31 (C_w x A: 0,828) - Garant für niedrigen Kraftstoffverbrauch!

Abmessungen und Ladekapazität

Von Profis für Profis: Das neue Nutzfahrzeug von Peugeot wurde für die unterschiedlichsten Einsatzbereiche eines Gewerbebetriebs konzipiert.

Der 3,86 m lange Bipper besticht in erster Linie durch kompaktes Auftreten. Mit einer Breite von lediglich 1,68 m eignet er sich hervorragend für den Stadtverkehr.

Auch bei montierter Dachreling beträgt die Höhe nur 1,78 m, womit auch die Einfahrt in Tiefgaragen kein Problem darstellt.

Ist auf die Dachreling ein Dachträger montiert, kann damit eine Last von bis zu 100 kg transportiert werden.

Im Inneren sorgt der quaderförmige Laderaum für ein üppiges Nutzvolumen.

Eine Innenraumlänge von 1,52 m, eine maximale Innenhöhe von 1,18 m und 1,05 m Breite zwischen den Radkästen ergeben insgesamt 2,5 m³ Ladekapazität.

Mit dem absenkbaren Multifunktions-Beifahrersitz kann das Nutzvolumen ohne Beifahrer nochmals vergrößert werden. So verlängert sich der Innenraum bis zum Armaturenbrett um knapp einen Meter auf insgesamt 2,49 m. Die Gesamtkapazität beträgt in dieser Konfiguration 2,80 m³.

Darin lässt sich mit dem Bipper bis zu 610 kg Nutzlast transportieren.

Der Laderaum ist von hinten über zwei asymmetrisch geschnittene (60/40) Flügeltüren zugänglich, die eine Zuladung über die gesamte Höhe und Breite erlauben. Beide Türhälften öffnen standardmäßig in einem Winkel von 90°, mit Hilfe der versenkbaren Zugstäbe sogar bis zu 180°. Um die moderne Linienführung des Bipper zu wahren, schließen die für diese Flügeltüren optional erhältlichen Scheiben bündig ab.

Dank der durchdachten Konzeption der Türen und des hinteren Stoßfängers ist die Ladekante nur 527 mm hoch.

Über die zwei optionalen seitlichen Schiebetüren ist das Be- und Entladen auch in engen Parklücken problemlos möglich.

Zur Sicherung des Ladeguts wird auch eine getrennte Verriegelung für Führerhaus und Laderaum über eine Funkfernbedienung mit drei Knöpfen bzw. einen Druckschalter am Armaturenbrett angeboten.

Sechs fest im Laderaumboden verankerte Verzurrösen garantieren den sicheren Halt der Nutzlast. Je nach Bestimmungsland sind für die Wand zwischen Führerhaus und Laderaum unterschiedliche Trennlösungen verfügbar:

- Serienmäßig wird eine vertikale Trennung mit einem neunsprossigen Gitter angeboten.

- Alternativ ist auch eine Blech- oder Glaswand für den Bipper erhältlich, die das Cockpit komplett vom Laderaum abtrennt und zusätzlich für besseren Geräusch- und Wärmekomfort sorgt.

- Ebenfalls zum Angebot gehören eine kombinierte Variante - Blech im unteren und Gitter im oberen Teil - sowie ein zweiteiliges variables Gitter mit einem beweglichen Teil auf der Beifahrerseite, das den absenkbaren Multifunktions-Beifahrersitz sinnvoll ergänzt.