In der Fahrgastzelle wird Komfort groß geschrieben: Im modernen, lichtdurchfluteten und funktionalen Interieur findet sich jeder schnell und problemlos zurecht.

Das analog zum Außendesign anmutig geschwungene Armaturenbrett dürfte auch den höchsten Ansprüchen von Vielfahrern genügen. Seine robuste Gestaltung umfasst eine umfangreiche Ausstattung mit Kombiinstrument aus vier Rundinstrumenten, einer Multifunktionsanzeige, diversen Warnleuchten und einer Mittelkonsole. In dieser befinden sich je nach Sonderausstattung die Bedienelemente für Lüftung und Klimaanlage, das Autoradio und die Telefon-Freisprechanlage.

Auch hier wurde der Ergonomie ein hoher Stellenwert eingeräumt: Die Bedienelemente liegen besonders griffgünstig, die Anzeigen fallen direkt in den Blick.

Dementsprechend ist auch das Lenkrad in Höhe und Tiefe verstellbar, und der Schalthebel befindet sich - wie bei allen neuen Nutzfahrzeugen von Peugeot - auf Höhe des Armaturenbretts und sorgt so für noch mehr Raum in der Fahrgastzelle.

Dieses benutzerfreundliche Ambiente wird ergänzt durch eine großzügige Raumwirkung und ein Gefühl von Sicherheit. So sorgen die hohe Sitzposition und die große Frontscheibe für hervorragende Sicht auf die Straße.

Auf ihren bequemen und bequem gestalteten Sitzen mit Stoffbezügen vom Typ "Transcodage" genießen Fahrer und Beifahrer optimale Fahrt- und Arbeitsbedingungen.

Für seinen Einsatz im gewerblichen Umfeld ist die Fahrerkabine des Bipper mit zahlreichen Funktionalitäten und Ablagemöglichkeiten ausgestattet: absenkbarer Multifunktions-Beifahrersitz, diverse Fächer, Schreibunterlage am Armaturenbrett, verschließbares Handschuhfach, Türfächer und vieles mehr.

Mit seiner höchst funktionalen Ausgestaltung ist der Bipper somit ein praktischer Begleiter für den Geschäftsalltag.

Das Fahrwerk

Das moderne Fahrwerk des Bipper garantiert höchste Wendigkeit im Stadtverkehr und ein - unabhängig vom Beladungszustand - stets tadelloses Fahrverhalten.

Die McPherson-Vorderachse ist mit einem in der Achse montierten Feder-Dämpfer-System ausgestattet.

Die Hinterachse mit gezogenen Lenkern und Torsionsstab ist über elastische Dämpferelemente an der Karosserie befestigt, die Abrollgeräusche und Vibrationen reduzieren.

Auf dieser Basis kann der Bipper bis zu 610 kg Nutzlast transportieren - und das bei minimalen Auswirkungen auf die Fahrzeughöhe.

Serienmäßig bekommt der Bipper Reifen der Größe 175/70 R14. Die um 15 mm höher gelegten Versionen mit Baustellen-Paket werden mit 15 Zoll-Reifen vom Typ 185/65 R15 ausgeliefert.

Das im hinteren Teil des Bodenblechs untergebrachte Reserverad entspricht immer der übrigen Bereifung.

Der Bipper verfügt serienmäßig über eine hydraulische Servolenkung für problemloses Manövrieren in der Stadt oder über Land. Der Wendekreis beträgt lediglich 10,2 m.

Bremsenseitig ist der Bipper an der Vorderachse mit Scheibenbremsen der Größe 257 x 22 mm bzw. 284 x 22 mm (bei automatisiertem Schaltgetriebe) ausgestattet, jeweils mit 54 mm Kolbendurchmesser.

An der Hinterachse sorgen Trommelbremsen der Größe 203 x 38 mm bzw. 228 x 40 mm (bei automatisiertem Schaltgetriebe) für zuverlässige Verzögerung.

Das serienmäßige ABS macht das Fahrwerk des Bipper noch effizienter und gewährleistet seine gute Lenkbarkeit.

Motorvarianten

Für die flotte Fortbewegung des Bipper mit und ohne Zuladung, in Stadt und Umland, sorgen zwei ebenso sparsame wie umweltfreundliche Aggregate aus dem Hause PSA Peugeot Citroën.

1,4 l Benziner - 73 PS

Dieser Vierzylindermotor mit 1.360 cm³ Hubraum leistet 54 kW (73 PS) bei 5.200/min. Mit einem Drehmoment von 118 Nm bei 2.600/min beweist dieses Aggregat bereits bei niedrigen Drehzahlen hohe Durchzugskraft - perfekt für den Einsatz im Stadtverkehr.

Dieser Motor ist an ein manuelles Fünfgang-Schaltgetriebe vom Typ MA gekoppelt.

1,4 l HDi-Diesel - 68 PS

Mit 1398 cm³ Hubraum leistet dieser Vierzylinder-HDi-Diesel 50 kW (68 PS) und liefert ein Drehmoment von 160 Nm bei 1.750/min.

Dieser Motor zeichnet sich durch einen gleich bleibenden Verlauf des maximalen Drehmoments im Bereich von 2.000 bis 2.750/min und entsprechende Flexibilität aus.

Der 1,4 l HDi-Diesel wird mit zweierlei Getriebevarianten angeboten:

- einem manuellen Fünfgang-Schaltgetriebe vom Typ MA,

- einem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe (BMP5) speziell für den Einsatz im Stadtverkehr. Die MA-Version wird hier ergänzt durch eine elektrohydraulische Getriebesteuerung für besonders flüssige, weiche und dabei äußerst schnelle Schaltvorgänge.

Mit dem auf seinem Sockel hoch angebrachten Ganghebel hat der Fahrer die Wahl zwischen einem manuellen (Schalten durch Antippen des Hebels) und einem automatisierten Modus (das Fahrzeug schaltet selbsttätig).

Neben beachtlichem Fahrkomfort im Stadtverkehr sorgt das automatisierte Schaltgetriebe auch für moderaten Verbrauch und niedrige Schadstoffemissionen.

Die Karosseriestruktur

Die moderne Karosseriestruktur des Bipper wurde im Einklang mit höchsten passiven Sicherheitsnormen konzipiert.

Für die Auslegung der Strukturelemente und ihre optimierte Verformbarkeit und Energieaufnahme wurden diverse Frontaufprall-Szenarien untersucht.

So ist in den vorderen Stoßfänger ein Träger aus Stahl mit hoher Streckgrenze eingearbeitet und über spezielle Pralldämpfer mit den Längsträgern verschraubt. Bei einem Zusammenstoß mit geringer Geschwindigkeit werden der Träger und die Pralldämpfer zusammengedrückt, die Längsträger bleiben intakt.

Die am Aluminium-Motorträger aufgesetzten Stoßbegrenzer verbessern ebenfalls das Crashverhalten des Vorderwagens und reduzieren dessen Eindringen in den Fahrgastraum.

Die Befestigungen der Vorderachse sind darüber hinaus so konzipiert, dass die Aufprallenergie bei einem Frontalzusammenstoß unterhalb des Fahrzeugs abgeleitet wird.

Um Verletzungen des Fahrers zu vermeiden, wurde die Verschiebung von Elementen aus dem Motorraum in die Fahrgastzelle so weit wie möglich eingeschränkt. So bewegen sich beispielsweise Pedale und Lenksäule nur entlang eines genau definierten Weges.

Die Sicherheitsausstattung

Die Rückhaltesysteme leisten für die Sicherheit der Insassen einen wertvollen Beitrag.

Der Bipper verfügt über Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit leichtgängiger Höhenverstellung. Für eine minimale Beanspruchung der Passagiere sind sie darüber hinaus mit pyrotechnischen Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern ausgestattet.

Bei nicht angelegtem Fahrer-Sicherheitsgurt weisen eine Warnleuchte im Instrumententräger und ein Warnton auf dieses sicherheitsrelevante Versäumnis hin.

Denn nur mit angelegtem Sicherheitsgurt können die Airbags für Fahrer und Beifahrer ihre volle Wirkung entfalten. Der - je nach Ländervariante als Serien- oder Sonderausstattung angebotene - Beifahrerairbag kann über den Bordcomputer deaktiviert werden. Dies wird dann mittels einer Kontrollleuchte angezeigt.

Aus Sicherheitsgründen kann der Beifahrerairbag nicht mit der Schreibunterlage am Armaturenbrett kombiniert werden.

Als Sonderausstattung sind auch Seitenairbags erhältlich, die in die Seitenpartien der Vordersitze eingearbeitet sind.

Ein spezielles Sensoriksystem erkennt starke Verzögerungen und kappt bei einem Aufprall die Strom- und Kraftstoffversorgung automatisch, um die Brandgefahr zu minimieren.

Die Komfortelemente

Vielfahrer als typische Nutzer des Bipper stellen entsprechend hohe Ansprüche an dessen Komfortausstattung.

Bei langen Fahrzeiten werden die Insassen besonders die bequemen Sitze schätzen, die ausgezeichneten Halt bieten. Standardmäßig verfügen sie über Kopfstützen, Längsverstellung und Verstellung der Lehnenneigung. Als Sonderausstattung sind weitere Funktionalitäten wie Höhenverstellung, Lordosenstütze, Armauflage oder Sitzheizung verfügbar.

Ein besonderes Detail haben die Designer mit dem absenkbaren Multifunktions-Beifahrersitz geschaffen. Diese innovative Sitzlösung lässt sich zum Tisch umklappen und so als mobiles Büro nutzen.

Des Weiteren kann der gesamte Sitz über eine spezielle Kinematik komplett bis auf Bodenhöhe abgesenkt werden, so dass zusätzlicher Laderaum für bis zu 2,50 m lange Lasten entsteht. Der nutzbare Raum verlängert sich dadurch um einen knappen Meter. Ein absolutes Muss für Gewerbetreibende, die in einem derart kompakten Fahrzeug ein Maximum an variabler Ladekapazität genießen möchten!

Für größtmöglichen Fahrkomfort und leichtes Manövrieren ist der Bipper mit großen Außenspiegeln ausgestattet. Je nach Version sind sie auch elektrisch verstellbar oder auch zusammen mit der Heckscheibe elektrisch beheizbar.

Für leichtes Manövrieren im Rückwärtsgang und problemloses Einparken ist eine Einparkhilfe mit vier Ultraschall-Sensoren im hinteren Stoßfänger lieferbar. Dieses System ist an einen Warnton gekoppelt, der um so häufiger ertönt, je mehr sich das Fahrzeug einem Hindernis nähert.

Bei Ausstattung mit einer Anhängerkupplung werden diese Sensoren automatisch deaktiviert, wenn der Anhängerstecker an die Kupplung angeschlossen wird.

Ein weiteres Element mit hohem Alltagsnutzen ist der Geschwindigkeitsregler mit Geschwindigkeitsbegrenzer, der unterhalb des Lenkrads betätigt wird.

Die vorderen Seitenscheiben sind mit sequenzieller elektrischer Steuerung und Bedienelementen in der Türverkleidung erhältlich.

Und auch auf Lüftungs- und Klimakomfort wurde beim Bipper besonderer Wert gelegt:

Acht Luftdüsen am unteren Rand der Frontscheibe sorgen für die Enteisung der Windschutzscheibe. In der Fahrgastzelle erfolgt die Luftverteilung über vier verstellbare und verschließbare Düsen, zwei in der Mitte und zwei an den Seiten, sowie zwei mittige, bodenwärts gerichtete Luftausströmer.

Serienmäßig kann die Luftzufuhr von außen komplett gestoppt und auf Umluft umgeschaltet werden. Diese Funktion ist besonders im Stadtverkehr wichtig, wo sonst oftmals Abgasgerüche oder Schmutzpartikel in den Innenraum gelangen würden.

Eine manuelle Klimaanlage mit Pollen-, Staub- und Schadstoff-Filter ist ebenfalls im Angebot.

Bei der Multimedia-Ausstattung verfügt der Bipper über mehrere Audio- und Freisprechsysteme.

Das Angebot an Autoradios umfasst ein Modell mit CD-Player und ein weiteres mit CD- und MP3-Kompatibilität. Beide leisten 4 x 10 W und sind an vier Lautsprecher (zwei Hochtöner und zwei Mid-Woofer) gekoppelt.

Mit Hilfe der Freisprecheinrichtung kann über ein Bluetooth-Handy gefahrlos an Bord des Fahrzeugs telefoniert werden. Die Funktionen "Abheben" und "Auflegen" sind direkt in die Mittelkonsole integriert, und auf Höhe der Deckenleuchte befindet sich ein Mikrofon.

Beim Entgegennehmen eines Anrufs über die Taste "Abheben" wird der Radioton automatisch abgestellt und die Sprachausgabe über die Lautsprecher aktiviert.

So können Gewerbetreibende ihre Büroangelegenheiten auch an Bord des Bipper in ihrem mobilen Büro bearbeiten.