Sono state presentate ufficialmente le versioni AMG della nuova Mercedes SL, le SL63 AMG e SL65 AMG. La nuova Mercedes SL63 AMG rappresenta l'avoluzione più sportiva della spider tedesca, spinta da un motore V8 interamente progettato da AMG abbinato ad una nuova ed innovativa trasmissione definita MCT.

La trasmissione Mercedes MCT è dotata di un cambio a sette marce multifrizione, e secondo quanto dichiarato da Mercedes abbinerebbe il feeling diretto di un cambio manuale alla velocità di cambiata tipica di un cambio di una vettura di Formula 1. La trasmissione MCR sarà disponibile solo per la Mercedes SL63 AMG con motore V8. Il cuore di questa trasmissione è una nuova frizione a bagno d'olio dalle masse ridottissime, in grado di rispondere alle sollecitazioni pressochè istantaneamente senza slittamenti.

La trasmissione MCT è configurabile secondo quattro diverse impostazioni: "C" (Comfort), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) ed "M" (Manual).

SL63 AMG: il primo motore sviluppato da zero da AMG

La Mercedes SL63 AMG è spinta da un propulsore da 6.3 litri V8 a quattro valvole per cilindri, distribuzione variabile e lunghezza variabile dei condotti di aspirazione. Si tratta di un motore sviluppato ex-novo da AMG, che non ha alcuna parte in comune con i motori V8 Mercedes, e capace di girare senza problemi ben oltre i 7.000 giri/minuto nonostante possa erogare quasi il 90% della sua coppia massima già a 2.000 giri/minuto. La potenza erogata da questo V8 è di ben 518 CV.

Uno stile ancora più sportivo

Rispetto alle "normali" SL, le SL AMG vantano ovviamente una serie di modifiche estetiche che ne sottolineano il carattere sportivo, con prese d'aria maggiorate ed una griglia del radiatore verniciata in nero. I fari allo xeno hanno una cornice nera opaca, mentre i grandi fari antinebbia rotondi hanno la cornice cromata ed accentuano la larghezza della vettura.

All'interno troviamo sedili sportivi AMG in nappa ed un'abbondanza di fibra di carbonio da far girare la testa, un volante a tre razze AMG e gli indicatori di tachimetro e contagiri in un evocativo rosso.

Un kit optional per la Mercedes SL63 AMG

Per chi volesse il massimo da questa vettura, Mercedes ha pensato di realizzare un kit  aggiuntivo composto da freni anteriori ventilati in ceramica da 15,3 pollici di diametro, differenziale posteriore a slittamento limitato (40%) per aumentare la trazione, cerchi AMG a doppie razze da 19 pollici con pneumatici 255 / 35 R 19 davanti e 285 / 30 R 19 dietro, un volante più piccolo e spoertivo abbinato ad una pedaliera d'alluminio ed il sistema AIRSCARF di riscaldamento del collo per viaggiare a vettura aperta anche d'inverno.

Mercedes SL65 AMG

La Mercedes SL65 AMG è spinta invece dal noto motore V12, capace di erogare 604 CV. Nonostante la maggiore potenza, il motore V12 della SL65 rappresenta una scelta di prestigio e non prestazionale, visto che il "piccolo" V8 si presta decisamente meglio ad interpretare il ruolo di protagonista per chi ama la guida sportiva.