Das 70 Runden lange Rennen findet auf dem 4,361 km langen Circuit Gilles Villeneuve statt und ist das einzige Rennen, das in diesem Jahr auf nordamerikanischem Boden stattfindet.

Die Rennstrecke befindet sich auf der Ile Notre Dame, einer künstlich angelegten Insel am St. Lawrence River, die ursprünglich als Austragungsort für die Expo 1967 gebaut wurde. 1976 wurden hier die Ruderwettbewerbe der Olympischen Spiele ausgetragen, und 1978 fand hier der erste Große Preis von Kanada statt.

Die Strecke besteht aus langsamen Kurven und sechs langen Geraden. Die Teams versehen ihre Wagen mit niedrigem Abtrieb. Die längste dieser Geraden ist eine ein Kilometer lange Verbindung zwischen der Haarnadelkurve 10 und der letzten Schikane, an deren Ende die Wagen Höchstgeschwindigkeiten von 324 km/h erzielen.

Teamleiter Ross Brawn ist sich darüber im Klaren, dass Punkte beim Großen Preis von Monaco auf der Ile Notre Dame wenig bedeuten:

„Wir sind mit der Geschwindigkeit und Gesamtleistung der RA108-Rennwagen in Monaco in der vergangenen Woche zufrieden, und es war ermutigend, weitere Punkte zu erzielen. Vor allem freue ich mich, dass Rubens zum ersten Mal in dieser Saison in die Punkte fahren konnte. Montreal ist aber eine ganz andere Strecke, und der erforderliche Abtrieb ist mittel bis niedrig – also das Gegenteil von Monaco.”

Was erwartet Brawn für das Wochenende?

„Der Circuit Gilles Villeneuve ist eine große technische Herausforderung, und durch die Kombination aus Hochgeschwindigkeitsgeraden, langsamen Schikanen und Haarnadelkurven ist die Beanspruchung für die Wagen sehr hoch. Obwohl ich mit den Fortschritten zufrieden bin, die das Team bei den vergangenen Rennen gemacht hat, waren wir nicht schnell genug, um auf langen Geraden wirklich überzeugen zu können. Deshalb müssen wir die uns zur Verfügung stehende Leistung des Wagens optimal nutzen. Ich erwarte ein schwierigeres Wochenende als in Monaco.“