La Best Car Motorsport, che importa prestigiose vetture dai mercati più importanti (USA, Giappone e Inghilterra), ha elaborato questa Integra proprio con l’intento di metterla in vendita (a 14.000 Euro). Dobbiamo segnalare che tutte le modifiche estetiche apportate sull’Integra (ad eccezione dei fender e delle pellicole sui vetri anteriori) sono omologate, e lo stesso vale per i cerchi da 17”!

Design
Anche la versione JDM, con i gruppi ottici allungati al posto dei quattro fari, non colma questa lacuna e, proprio partendo da questa constatazione, alla Best Car hanno lavorato sodo per incattivire il look di questa coupé... e indubbiamente ci sono riusciti! I quattro Angel Eyes accigliati e l’enorme bocca aperta cambiano completamente le carte in tavola!

Interni
Appena si apre lo sportello saltano subito all’occhio il volante in pelle e carbonio Mugen a tre razze e la colorazione arancio delle plastiche interne, del copri piantone dello sterzo e del tunnel centrale. Guardando meglio, però, si scopre che alcuni particolari non sono verniciati ma rivestiti con una pellicola a effetto carbonio.

Meccanica
L’elaborazione del possente 4 cilindri a corsa lunga da oltre 105 CV/litro non è stata neppure presa in considerazione eccetto il terminale di scarico inox ovale. L’assetto è ribassato con molle Eibach abbinate ad ammortizzatori ritarati, mentre per portare le ruote a filo della carrozzeria sono stati adottati distanziali da 22 mm su entrambi gli assi. I cerchi Mak Sting da 17”, riverniciati in oro con brillantini, sono regolarmente omologati e calzano Pirelli PZero Nero 205/40 R17. Attraverso le 5 razze si notano le pinze freno verniciate in rosso che, tramite le pastiglie Ferodo Racing, mordono i dischi originali.

Motore
L’esemplare in esame è in buona forma, come attestano i 187 CV rilevati sul nostro banco prova, considerando che questo B18 ha quasi raggiunto quota 100mila chilometri. Il regime di commutazione del VTEC mi sembra meno “esplosivo” sia come sound, sia come spinta. L’accelerazione risente un po’ dei possenti cerchi da 17” che sicuramente hanno più inerzia di quelli da 15” di serie.