L'Artega GT sarà commercializzata con un prezzo di listino appena sotto i 75.000 Euro, una cifra che la mette in diretta concorrenza con la Porsche Cayman S.

Paragon inizierà la costruzione delle Artega GT entro un paio di mesi al massimo, con due vetture assemblate al giorno. La produzione crescerà poi leggermente per arrivare a 20 auto costruite a settimana, fino al totale di 500 macchine.

Dopo la presentazione della concept car al Salone di Ginevra del 2007, la Artega GT arriva sunque sulle strade con sotto al cofano il motore di derivazione Audi V6 da 3.6 litri, capace di circa 300 CV. La trasmissione è affidata ad un cambio DSG a doppia frizione, e la trazione è ovviamente sulle ruote posteriori.

Con questo motore, l'Artega GT accelera da 0 a 100 km/h in meno di cinque secondi, un tempo di tutto rispetto.

L'Artega GT ha linee decisamente affascinanti, dovute alla felice matita del danese Henrik Fisker, noto per aver disegnato molte Aston Martin, la BMW Z8 e la berlina di lusso ibrida Fisker Karma.

Una volta completata la produzione di queste 500 unità, voci danno per certo l'arrivo anche della versione spider.