Jeder neue Audi zeigt seine Dynamik schon auf den ersten Blick. Auch der Audi Q5 weist die sportlichsten Proportionen in seinem Fahrzeugsegment auf: Er misst 4,63 Meter in der Länge und 1,88 Meter in der Breite, ist aber lediglich 1,65 Meter hoch. Sein Karosseriekörper wirkt kraftvoll, athletisch und emotional. Mit dem neuen Q5 unterstreicht die Marke Audi einmal mehr ihren Führungsanspruch im Automobildesign.

Der Blechkörper des Audi Q5 wirkt wie aus einem Guss, wie aus dem Vollen modelliert. Die Volumina von Vorderwagen und Passagierzelle gehen harmonisch ineinander über, scharfe Konturen begrenzen skulpturale, weich modellierte Flächen, auf denen das Licht immer neue, spannungsvolle Bilder zeichnet – eine optische Präzision, die den kompromisslosen Qualitätsanspruch von Audi zum Ausdruck bringt.

Die Frontpartie des Q5 ist plastisch durchgeformt – wie bei jedem Audi dominiert auch hier der große Singleframe-Kühlergrill. Das Design seiner Streben betont die Vertikalen, seine V-förmige Kontur setzt sich auf der Motorhaube fort. Bei den Vierzylindern ist das Gitter in Steingrau, beim 3.0 TDI in glänzendem Schwarz lackiert. Die Lufteinlässe sind durch horizontale Streben unterteilt, die die serien­mäßigen Halogen-Nebelscheinwerfer tragen.

Mit ihrem leicht schrägen Schnitt verleihen die Scheinwerfer dem Gesicht des Audi Q5 einen entschlossenen Ausdruck. Audi präsentiert sie in einer aufwändigen, schon fast künstlerischen Technik-Inszenierung. In das Deckglas vor den Blinkern, die zum Singleframe-Grill hin liegen und ausfallsichere Glühlampen nutzen, sind dezente Q5-Logos eingelassen – charakteristisch für die große Liebe der Marke zum kleinen Detail.

Elegant: Die „wings“ in den Scheinwerfern

Serienmäßig hat der Audi Q5 H7-Scheinwerfer an Bord. Tagfahrlicht – von Long-Life-Glühbirnen erzeugt – ist schon hier Serie; die Fern- und Abblendleuchten sind in getrennten Kammern untergebracht. Bei der Xenon-plus -Variante erzeugt eine Quecksilber-freie Gasentladungslampe das Abblend- und Fernlicht. Über und um sie herum zieht sich ein „wing“, eine Chrom-bedampfte Kontur, die an eine Augenbraue erinnert. Je zwölf tageslichtweiße Leuchtdioden, über dem „wing“ angeordnet, sorgen mit einem Energieaufwand von nur wenigen Watt für das Tagfahrlicht. Die Xenon-plus Scheinwerfer lassen sich auch mit dem Kurvenlicht adaptive light kombinieren.

Ein fein differenziertes Linien-Spiel verleiht dem Audi Q5 seine spannungsvolle Seitenansicht. Über dem Schwellerbereich, der die technische und optische Basis bildet, läuft die so genannte Dynamic Line deutlich ansteigend bis zum Heck, wo sie die Kante des Stoßfängers bildet – so betont sie den vorwärts drängenden Schwung der Karosserie. Die Tornadolinie unterhalb der Fenster startet an den Scheinwerfern, nimmt sich über den Türen in der Schärfe leicht zurück und mündet schließlich in die Oberkante der Heckleuchten. Auch sie steigt leicht an.

Die Fensterkante läuft zunächst parallel zur Tornadolinie, bis sie im Bereich des dritten Seitenfensters einen Aufschwung nach oben nimmt. Die so genannte Featurelinie schneidet die Kante des Dachs leicht schräg an und lässt es damit niedriger wirken. Bei der Klappenlinie schließlich handelt es sich um die Fuge zwischen Seitenteil und Stoßfänger – sie vermittelt dem Heckbereich optisch Stabilität und Solidität.

Ganz im Gegensatz zu einem SUV herkömmlichen Zuschnitts hat der Audi Q5 eine coupéhafte Silhouette. Er verdankt sie den schlanken und stark geneigt stehenden A- und D-Säulen und der früh wieder absinkenden Dachlinie; sie wird von einem Spoiler über der Heckscheibe, der die dritte Bremsleuchte und einen Großteil der Antennen trägt, verlängert. Der Fahrzeugkörper nimmt zwei Drittel der Fahrzeughöhe ein, das restliche Drittel entfällt auf das Greenhouse – das sind typische Audi-Proportionen.

Höchste Präzision: Die Nullfuge am Dach

Die Dachreling – als Strangpressprofil aus Aluminium gefertigt – ist Serie, sie fügt sich mit ihrem kompakt-eleganten Design harmonisch in die Gesamtlinie ein. Eine so genannte Nullfuge verbindet das Dach mit dem Seitenteil – sie ist eine extrem aufwändige Verbindung, in der sich die hohe Präzision von Audi beim Design und im Karosseriebau widerspiegelt. Der schmale, strikt parallele Verlauf aller Karosseriefugen akzentuiert dieses Bild.

Massive Bügeltürgriffe, große Außenspiegel mit LED-Blinkern und kraftvolle Radhäuser deuten die Stärke und Robustheit des Audi Q5 an. Horizontale Kanten über den Radhäusern erinnern an den Audi quattro des Jahres 1980, einen Klassiker der Marke. Auf seinen 17 bis 20 Zoll großen Rädern steht der Audi Q5 kraftvoll auf der Straße. Sein langer Radstand von 2,81 Metern sorgt für kurze Überhänge – vorn sind es nur 89, hinten 93 Zentimeter.

Ähnlich wie die Front wirkt auch das Heck des Audi Q5 auf expressive Art charaktervoll; horizontale Linien unterstreichen seine Breitenwirkung. Im Stoßfänger sind die Nebelschlussleuchten eingelassen, der Bereich für das Kennzeichen liegt in einem vertieften Feld der Heckklappe. Wie die Motorhaube ist auch die umgreifende Heckklappe aus leichtem Aluminium gefertigt; ähnlich wie beim großen Bruder Audi Q7 baut sie ungewöhnlich breit.

Die ungeteilten Rückleuchten sind auf der großen Heckklappe platziert; weil sie bei geöffneter Klappe nicht zu sehen sind, trägt der Audi Q5 im Stoßfänger Zusatz-Leuchten. Bei den Hauptleuchten kommen serienmäßig Glühlampen zum Einsatz, die in getrennten Kammern liegen; bei der Ausstattung mit Xenon-Plus-Scheinwerfern montiert Audi Leuchtdioden.

Als Blinklicht dient ein Bogen am oberen Rand der Leuchten; unter ihm liegt, in Verbindung mit Xenon plus, ein flaches, nach außen leicht abfallendes Dreieck aus LED, das das Schlusslicht bildet. Beim Bremsen wird es innerhalb von Millisekunden stark aufgedimmt, zusätzlich wird ein zentraler Leuchtbalken aktiviert. Bei einer Notbremsung mit mehr als 0,7 g Verzögerung setzt der Audi Q5 automatisch die Warnblinkanlage drei Sekunden lang in Betrieb.

Bei den Exterieur-Anbauteilen wie den unteren Bereichen der Stoßfänger und den Türaufsatzleisten offeriert Audi drei Ausführungen. Serienmäßig sind sie schwarz eingefärbt, auf Wunsch in Kontrast- oder in Wagenfarbe lackiert. Zum Schutz vor Steinschlag sind die Schweller mit Ausnahme der Wagenheberaufnahmen mit Folien verkleidet.

Dynamischer Look: Das S line Exterieurpaket

Für Kunden, die den Auftritt ihres Audi Q5 noch weiter individualisieren wollen, stehen darüber hinaus zwei Designpakete zur Wahl. Das S line Exterieurpaket gibt dem Audi Q5 mit eigenständigem Grill-Design, neuen Stoßfängern, betonten Luft­einlässen, einer Spoilerlippe und einem Diffusor-Einsatz am Heck einen noch dynamischeren Auftritt. Alle Exterieur-Anbauteile und die Türaufsatzleisten sind in Wagenfarbe lackiert, S line-Schriftzüge zieren die Kotflügel und die Tür­einstiegsleisten. Die Abschlussleiste des Kofferraums glänzt in Edelstahl, Blenden lassen die Auspuffendrohre der Vierzylinder kraftvoller wirken.

Das Offroad Style Paket verleiht dem Audi Q5 einen kernigeren Look. Seine Bestandteile sind Radhausverbreiterungen und spezielle, teilweise dunkel eingefärbte Stoßfänger. Unter dem Bug und dem Heck ist ein Unterfahrschutz aus Edelstahl integriert. Endrohr-Blenden, speziell modifizierte Türaufsatzleisten komplettieren das Paket. Die Räder haben hier das Format 19 Zoll, alternativ stehen 20-Zöller zur Wahl.

Bei der Lackierung können die Kunden des Q5 aus einer umfangreichen Farb­palette wählen. Sie enthält die Metallic-Töne Eissilber, Quarzgrau, Amethystgrau und Dakarbeige, die Perleffekt-Lackierungen Granatrot, Phantomschwarz, Meteorgrau, Lavagrau, Stratosblau, Tiefseeblau und Auberginegrau sowie die Uni-Farben Ibisweiß und Brillantschwarz.

Ein Glanzpaket setzt mit Aluminiumleisten an den Fenstern Akzente, die Privacy-Verglasung verleiht dem Performance-SUV von Audi mit abgedunkelten Fondscheiben einen besonders coolen Look.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.