Luglio è un mese particolarmente intenso, oltre che per i piloti, anche per le giacche blu della FIA. La Federauto internazionale ha approvato alcuni importanti provvedimenti per il 2009. Vediamoli di seguito.

ABBOZZATO IL CALENDARIO F1 2009. La FIA ha recentemente diramato una bozza del calendario F1 2009. Eccolo: 29 marzo GP

d’ Australia (Melbourne), 5 aprile GP della Malesia (Sepang), 19 aprile GP del Bahrain (Shakir), 10 maggio GP di Spagna (Montmeló), 24 maggio GP di Monaco (Montecarlo), 7 giugno GP del Canada (Montreal), 21 giugno GP di Gran Bretagna (Silverstone), 28 giugno GP di Francia (Magny Cours), 12 luglio GP di Germania (Hockenheim), 26 luglio GP d’Ungheria (Hungaroring), 9 agosto GP di Turchia (Istanbul), 23 agosto GP d’ Europa (Valencia, Spagna), 6 settembre GP d’ Italia (Monza), 13 settembre GP del Belgio (Spa-Francorchamps), 27 settembre GP di Singapore (Singapore), 11 ottobre GP del Giappone (Fuji), 18 ottobre GP di Cina (Shangai), 1 novembre GP del Brasile (Interlagos) 15 novembre GP di Abu Dhabi (Abu Dhabi).

GRAN PREMI DI FRANCIA. Mentre la FIA diramava il calendario della F1 2009, la federazione francese faceva sapere di avere scelto ancora Magny Cours quale sede del suo Gran Premio (oltre che autorità sportiva nazionale, la FFSA è anche promoter del GP transalpino) il prossimo anno. Il presidente della FFSA, Nicolas Deschaux, si è detto felice di potere continuare la collaborazione con le autorità locali, “visto il successo di pubblico dell’edizione di quest’anno (78mila spettatori, contento lui....., ndr)”. La FFSA lascia però la porta aperta per gli anni a venire. “Saremmo interessati – continua Deschaux – a ricevere proposte da altri potenziali luoghi per poterle discutere nel prossimo comitato direttivo che si terrà in ottobre”. Si sono già fatti avanti i politici della Val d’Oise. Per bocca di François Pupponi, sindaco di Sarcelles e deputato socialista, la sua città avrebbe le carte in regola per ospitare un Gran Premio già dal 2010. Vicinissima all’aeroporto “Charles De Gaulle” di Roissy e non lontana dall’aeroporto parigino di Orly, Sarcelles è collegata a tutto il Nord Europa dall’ autostrada A1 che le passa proprio davanti. Inoltre, Parigi disterebbe solo 30 chilometri. Si stanno facendo avanti anche Marne-La-Vallée, Rouen (lo slogan del comitato organizzatore è un manifesto con la Ferrari di Jacky Ickx e la scritta cubitale “LE RETOUR”, visto che Rouen-Les-Essarts ospitò svariate edizioni del GP negli annni Settanta) e Versailles. Vedremo cosa deciderà la Federauto francese.

TRASFERIMENTO DI POTERI IN INDIA. Con effetto 1 luglio la FIA ha trasferito il potere sportivo dalla Motorsport Association of India, l’organizzazione che fa capo al commissario sportivo internazionale Nazir Hoosein (fu uno di quelli che squalificò la Ferrari, in Malesia, nel 1999), al vecchio club auto motoristico indiano (esisteva già ai tempi dell’Impero britannico) FMSCI (Federation of Motor Sport Club of India), attualmente presieduto da Vijav Mallya. Non è un caso che Mallya sia anche l’imprenditore indiano che possiede il Team Force India - ex Spyker, ex Midland ed ex Jordan - di F1 e che è intenzionato a portare un GP nel suo paese il più presto possibile.

F1 A DONINGTON DAL 2010. Come riportato dai cugini di Motocorse.com in uno dei sempre interessanti articoli di Edoardo Licciardello, la F1 troverà casa a Donington dal 2010 (con modifiche all’impianto che, si spera, non ne stravolgano la natura). La FIA, dopo averne lungamente discusso con Ecclestone e con il RAC-MSA (l’autorità sportiva britannica), ha ratificato l’accordo già siglato tra i manager del circuito di proprietà di Tom Wheatcroft e la società diretta da Bernie. Nel 2009, salvo imprevisti, il GP di Gran Bretagna dovrebbe corrersi ancora a Silverstone.