Mit dem bereits als zukünftigen Design-Klassiker gehandelten Jaguar XK verfügte das Designteam um Ian Callum über eine ideale Basis für die Entwicklung des XKR. Die elegante Form des XK setzt die Formensprache der klassischen XK-Modelle und des legendären E-Type fort. Durch die Kombination dieser unverwechselbaren Jaguar–Silhouette mit zeitgemäßem Flair bildet sein Äußeres eine gelungene Komposition aus Eleganz, Athletik und Charakter. Im XKR verstärkten die Designer vor allem den athletischen Eindruck und setzten dabei folgende Designschritte an:

·         Neue XKR Frontstoßfänger in Wagenfarbe mit eigenständigen Nebelscheinwerfergehäuse

·         Aluminiumoptik für die seitlichen Lüftungsschlitze

·         Lüftungsschlitze in der Motorhaube und exklusives "XKR" Aluminium-Finish am oberen Maschendrahtgrill

·         Aluminium-Finish des Heckschriftzugs und ausgewählte Chromelemente an der Karosserie

·         19-Zoll-Leichtmetallfelgen im exklusiven „Jupiter“-Design als Standard; optionale 20-Zoll-Felgen vom Typ „Cremona“

·         Schwarz getönte Bremssättel mit „R“-Logo

·         Vierflutiges Auspuffsystem und eigenständiger unterer Heckstoßfänger

·          „R“-Emblem am Heck

Jaguar-Designdirektor Ian Callum erklärt den Denkansatz hinter der Formensprache des neuen XKR: „Wir sprechen bei Jaguar darüber, wie sehr unsere neuen Modelle dem Ideal schöner und schneller Autos entsprechen. Diese Formulierung fasst unsere Markenbotschaft ideal zusammen und trifft auf jeden neuen Jaguar zu. Wir waren sehr stolz auf die Reaktionen bei der Vorstellung des neuen XK im vergangenen Jahr – er verkörpert eine Schönheit, die man von einem Jaguar erwarten kann. Am neuen XKR betonen wir nun nochmals die ‚schnelle‘ Seite unseres Design-Credos.“

„Dieses unterschwellige Gefühl großer Kraft“ (Ian Callum)

Die „Kraftlinie“, die von den Vorderrädern über die Fahrgastzelle bis in die hinteren Hüften reicht, blieb erhalten. „Dieses unterschwellig vorhandene Gefühl großer Kraft haben wir im XKR durch einige geschickte Designzitate noch verstärkt. Dazu zählen die Luftschlitze in der Haube – die den Kompressor erahnen lassen – und die aufregend gestylten neuen Felgen. Sie füllen die Radhäuser satt aus und verhelfen dem Wagen zu einem wirklich  respektablen Auftritt“, erklärt Callum.

Auch das Interieur-Design des Jaguar XK erhielt bei der ersten Vorstellung viel Lob und Anerkennung. Das Cockpit des XKR ist sehr geschmackvoll ausgestattet und stark auf den Fahrer fokussiert. Die Bedienelemente sind intuitiv zu bedienen, die Multimedia- Technologien benutzerfreundlich und alle Informationen über klar gezeichnete Analoganzeigen und Info-Displays gut ablesbar.

Die eigens für den XKR hergestellten Sitze bieten zusätzlichen Seitenhalt für Fahrer und Beifahrer und tragen „R“-Embleme auf der Kopfstütze. Auch im Tacho, auf der Lenkradnabe und im Getriebeschalthebel taucht der Buchstabe „R“ wieder auf.

Aluminium-Paneele in Flechtoptik spenden einen coolen Look

Serienmäßig sind im XKR-Innenraum Aluminium-Paneele in cooler Flechtoptik, die Jaguar schon ganz ähnlich in der Konzeptstudie „Advanced Lightweight Coupé“ Anfang 2005 vorstellte oder die „wärmere“ Auskleidung mit poliertem Walnusswurzelholz. Optional steht auch eine „Luxus Sport“-Ausstattung zur Wahl, bei der die 16-fach elektrisch verstellbaren Sitze, das Armaturenbrett, die Türinnenverkleidungen und die Mittelkonsole mit Softgrain-Leder überzogen sind.        

DER MARKT FÜR DEN XKR                 

Ebenso wie der XK mit Saugmotor tritt auch der neue XKR im Segment der großen Premiumsportwagen an. Seit 1999 – in diesem Jahr wurden weltweit 50.000 Einheiten verkauft – hat sich das Verkaufsvolumen in dieser Klasse glatt verdoppelt.

Der XKR spricht eine ausgewählte Gruppe kaufkräftiger Kunden an, die eine hohe Affinität zu Luxusprodukten haben. Diese Klientel sucht nach einer Kombination aus Grand Tourer (GT) und einem Modell mit echtem Sportcharakter – eine Mischung, die reichlich Fahrspaß vermittelt und gleichzeitig Status und Exklusivität vereint – kurz: Luxus, sportlich verpackt.