CERCA SU DUEMOTORI.COM

Auto ecologiche

La Volkswagen Golf BlueMotion debutta al Salone di Francoforte

28 agosto 2007

La Volkswagen Golf BlueMotion debutta al Salone di Francoforte

Il prossimo Salone dell’Automobile di Francoforte farà da palcoscenico per la grande espansione della famiglia BlueMotion: ben sei modelli caratterizzati da questo sigillo Volkswagen che significa consumi di carburante più bassi ed emissioni inquinanti più contenute, faranno infatti il loro debutto.

La capofila di questa serie di nuove proposte sarà la Volkswagen Golf BlueMotion, che affiancherà quindi le BlueMotion già presenti sul mercato: Polo, Passat e Passat Variant. Con motore TDI 105 CV dotato di filtro antiparticolato e una coppia pari a 250 Nm, la Golf BlueMotion, grazie agli accorgimenti cui è stata sottoposta, offre un consumo contenuto in 4,5 litri per 100 km, ovvero 0,6 litri/100 km in meno rispetto alla versione standard, con 119 g/km di CO2 rispetto ai precedenti 135 g/km.

Questi risultati sono stati ottenuti per merito dei nuovi parametri di gestione elettronica del motore, che determinano un regime del minimo più basso e una maggiore efficacia nel contenimento delle emissioni nocive. In combinazione con i rapporti allungati della terza, quarta e quinta, e con il display multifunzione con indicatore di cambio marcia, queste modifiche permettono già una significativa riduzione del consumo.

Non meno importanti e funzionali allo scopo sono gli interventi a livello di aerodinamica. Modifiche sotto il pianale per ottimizzare i flussi d’aria e una calandra più “chiusa”, oltre all’assetto abbassato, hanno permesso di migliorare il già valido coefficiente di penetrazione aerodinamica che è così sceso da 0,32 a 0,30.

Nella Volkswagen Golf BlueMotion anche gli pneumatici contribuiscono a ridurre consumi ed emissioni di CO2: vengono infatti utilizzate gomme 195/65 R15 caratterizzate dalla bassa resistenza al rotolamento e dalla pressione di esercizio aumentata di 0,3 bar, il tutto per favorire la scorrevolezza. La Golf BlueMotion ha una velocità massima pari a 190 km/h limitata elettronicamente, rispetto ai 187 della versione standard.

Inoltre, per le versioni Trendline e Comfortline, sarà proposto il pacchetto opzionale BlueMotion che include parte degli accorgimenti fin qui descritti (modifiche aerodinamiche, assetto abbassato e display multifunzione con indicatore di cambio marcia). Si tratta di una soluzione orientata a coloro che desiderano compiere un primo, consistente passo verso l’abbattimento dei consumi e delle emissioni a fronte di un esborso più contenuto: il pacchetto in Italia costerà, infatti, circa 300 Euro.



Stampa  Versione stampabile
Send to a friend  Manda ad un amico
Write your comment  Scrivi un commento »

Altri articoli
Salone di Francoforte: Opel Corsa Hybrid e Opel Vectra Flexpower
Citroën C4 BioFlex a flexfuel
Porsche replica agli slogan di Greenpeace con i propri manifesti
Nuovo catalizzatore Nissan, tecnologia all'avanguardia per emissioni pulite
La Toyota Prius del 2010-2015: un lavoro dei ragazzi dello IED di Torino
Audi lancerà il motore diesel più pulito del mondo
Il 40% delle vetture BMW emetterà meno di 140 g-km di CO2
Chevrolet Sequel, la prima auto a idrogeno capace di percorrere 480 chilometri con un pieno in condizioni di guida reali

Commenti dei lettori
Attenzione: si prega di non utilizzare un linguaggio offensivo, eventuali commenti volgari o offensivi saranno rimossi, così come link non giustificati. I commenti sono inseriti dai lettori, che se ne assumono la responsabilità

Username
Password
Codice di sicurezza Security code
(copia il codice di sicurezza che vedi nell'immagine qua sopra)
Non sei registrato?
Registrati, è gratis!

Commento


Ultime news:
BMW 535d Touring Eccelsa (2005)

Corvette C6 Convertible, l'americana

Adaptive Light Distribution sulla BMW Serie 5

Nuova Jaguar XF: gli interni

Nuova Jaguar XF: il design

Nuova Jaguar XF: panoramica

WTCC: Solo Huff a punti in un weekend guastato dagli incidenti

Nuovo pneumatico super-sportivo Yokohama scelto per le Mercedes AMG

Nuova Jaguar XF: la tecnica e la guida

Scuderia Ferrari, Jean Todt: 'Non abbiamo in programma di pianificare alcuna strategia in favore dell'uno o dell'altro pilota'