Basata sulla i MiEV, la Mitsubishi i MiEV SPORT accentua l’immagine di “guidabilità” dei veicoli elettrici Mitsubishi.

La vettura è dotata all’avantreno degli esclusivi motori elettrici entro ruota di Mitsubishi Motors oltre che dell’ S-AWC (Super All Wheel Control) — il sistema di controllo delle dinamiche del veicolo proprio dell’azienda — per avere una grande manovrabilità abbinata ad alti livelli sia di rispetto ambientale che di prestazioni di marcia.

La vettura consente un nuovo avvicinamento fra le persone e le auto, che diventano ancor più parte della vita quotidiana.

Design
La linea da “fastback” esprime la rapidità della vettura abbinata all’aspetto piacevole e brillante. Un veicolo elettrico efficiente e rispettoso dell’ambiente grazie alle sue dimensioni compatte, ma che possiede anche una linea straordinariamente fluente. Lo stile semplice degli interni crea un ambiente piacevole, che consente agli occupanti di sentirsi come a casa propria. Carrozzeria e materiali metallici e geometrici simboleggiano il veicolo elettrico del futuro. Anche l’illuminazione dell’interno è stata attentamente studiata, con il ricorso a molti LED blu, suggestivi per natura, creando un’atmosfera sofisticata ed avanzata.
La carrozzeria in verde chiaro segna un altro legame con la natura. La vernice perlata, che brilla all’esposizione diretta alla luce, le conferisce un aspetto tecnologico e futuristico, oltre che una percezione di tranquillità ecologica. L’abitacolo è sportivo e dinamico, quale frutto del diffuso impiego di materiali a maglia, mentre lo spazio, con vari elementi naturali, esprime un senso tanto di protezione quanto di comodità.

Complesso
Come la i MiEV, anche la Mitsubishi i MiEV Sport utilizza una architettura posteriore-centrale. Sfruttando il passo relativamente lungo di questa piattaforma, nella parte inferiore sotto al pavimento è installata la batteria agli ioni di litio ad alta capacità, mentre sotto al bagagliaio sono disposti i componenti quali motore elettrico ed inverter. Questa configurazione assicura una distribuzione ottimale dei pesi, davanti e dietro, ed un baricentro più basso, per maggiore stabilità e prestazioni sportive, oltre ad un interno spazioso.

Struttura della scocca
La struttura in alluminio — che è una combinazione di estrusioni e fusioni d’alluminio — è leggera, rigida e robusta, contribuendo così a migliorare le prestazioni minimizzando il peso.
La disposizione ideale degli elementi strutturali, fra cui longheroni frontali laterali e traversali, assorbe con efficienza la forza d’urto in caso di collisioni frontali o laterali. In caso di tamponamento, i componenti del veicolo elettrico posti sotto a sedile e pavimento posteriore servono da barriera per garantire l’integrità della cabina destinata ai passeggeri. Grazie al ricorso alla disposizione posteriore-centrale ed all’impiego di una scocca di ultima generazione Mitsubishi RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), questa concept realizza una eccellente protezione degli occupanti per urti da qualsiasi direzione, anche in caso di collisione con veicoli di altezza o peso differente.

Motopropulsore / S-AWC
Il sistema impiega una struttura che comprende motori elettrici sincroni a magnete permanente. Un motore elettrico entro ruota è posizionato in ciascuna ruota anteriore, mentre un singolo motore elettrico spinge le ruote posteriori, come già avviene nel sistema della “Mitsubishi i MiEV”. Un sistema elettronico E-4WD ottimizza l’uscita di tutti i motori. Inoltre un nuovo sistema E-AYC (Electric Active Yaw Control) viene impiegato per regolare direttamente la coppia trasmessa dal motore elettrico sulle ruote posteriori di destra e di sinistra. Oltre ad E-4WD e E-AYC, il sistema S-AWC integra i sistemi ABS e ASC (Active Stability Control), gestendo così in modo indipendente potenza, trazione e frenata su tutte le quattro ruote, per manovrabilità totale e massima stabilità.

Tecnologia per il risparmio dell’energia/Tecnologia ambientale
In tutta la Mitsubishi i MiEV SPORT si possono osservare soluzioni ecologiche rivolte al risparmio d’energia. L’uso efficace dell’energia viene ottenuto con l’installazione di un generatore fotovoltaico ausiliario sul tetto, una ventola che genera energia nella mascherina frontale e funzioni di frenata rigenerativa per recuperare energia quando la vettura sta rallentando. Molte delle luci sono realizzate con LED, molto luminosi e che consumano meno, compresi i gruppi ottici posteriori e l’illuminazione interna e l’efficienza del condizionatore d’aria è migliorata dal ricorso a cristalli dei finestrini ad assorbimento del calore. Inoltre, altro vantaggio ambientale, per i componenti degli interni viene impiegata ovunque possibile la plastica ecologica (Green Plastic) — prodotta nell’esclusivo impianto di Mitsubishi Motors la cui tecnologia si basa sulla resina.

Caratteristiche
Lunghezza 3.450 [mm]
Larghezza 1.600 [mm]
Altezza 1.400 [mm]
Passo 2.550 [mm]
Carreggiata (Ant/Post) 1.405/1.405 [mm]
Posti a sedere 2 + 2
Motori elettrici Motori elettrici sincroni a magnete permanente
Ant: Motori elettrici entro ruota
Post: Motore singolo
Potenza max Ant: 20 kW 2; Post: 47 kW
Coppia max Ant: 250 Nm 2; Post: 180 Nm
Velocità max 180 km/h
Autonomia (Modo 10-15) 200 km
pneumatici 175/40R17