Sembra proprio che la tendenza di quest'anno sia la presentazione di concept car "verdi", intendendo con verdi ovviamente auto "ecologiche". Ora, a parte che una concept car solitamente non è un'auto ma un manichino, che senso ha presentare ad esempio un manichino a forma di auto e dire che è un'auto ad aria? :-)

Fino a che le concept car rappresentavano le tendenze future dellos tile dell'automobile avevano un loro senso, ma ci sembra che ultimamente ci si stia approfittando della cosa solo per attirare l'attenzione dei media.

Ad ogni modo, ha davvero senso definire un SUV "ecologico"? La domanda non è banale, perchè ad esempio BMW ha presentato la X5 Vision EfficiantDynamic, una concept car spinta da un motore diese da 2.0 litri biturbo accoppiato ad un motore elettrico. Una buona soluzione, probabilmente, ma non sarebbe stato sufficiente fare un'auto venti cm più bassa ed aerodinamica per ottenere lo stesso risultato con un "normale" turbodiesel senza la mezza tonnellata aggiuntiva di batterie?

Insomma, se si vuol consumare poco che diavolo di bisogno c'è di viaggiare su SUV da oltre due tonnellate? Mah, misteri del marketing...

Ad ogni modo, la BMW X5 Vision EfficientDynamics Concept di questo servizio dispone di 204 CV erogati dal motore turbodiesel, oltre a 20 CV erogati dal motore elettrico. Il motore è abbinato ad un cambio ad otto marce allungate che permette alla X5 ibrida di arrivare ad un consumo di 5,5 litri per 100 km, un ottimo risultato per un bestione del genere ma serviva davvero una concept futuristica per fare una vettura a cinque posti turbodiesel in grado di fare poco più di 18 km con un litro di gasolio?