E’ l’Italia uno dei mercati piu’ promettenti in Europa per la vendita di auto elettriche. Il nostro Paese, infatti, assieme a Regno Unito, Paesi Scandinavi, Francia e Spagna, costituira’ il 93% del mercato delle vendite in Europa. E si prevede che entro il 2015, in Europa circoleranno piu’ di 250 mila auto elettriche.

Le scarse riserve di combustibili fossili e l’aumento dei livelli di emissione dei gas serra sono alla base della crescente commercializzazione delle auto elettriche. E l’industria dell’auto non ha altra scelta che far parte del nuovo mercato dell’auto elettrica se vuole far fronte alla crisi energetica che incombe. Nuove forme di finanziamento e l’introduzione della batteria al litio daranno un’ulteriore spinta a questo mercato e si assistera’ a un cambiamento che rivoluzionera’ l’industria automobilistica.

Uno dei cambiamenti potenziali sara’ nell’area del leasing delle batterie per auto; un mercato che sara’ inizialmente propiziato dall’introduzione dei nuovi veicoli e poi promosso dai produttori e dai manufatturieri. C’e’ da chiedersi, pero’, se questo nuovo modello finanziario sara’ adottato dai consumatori.

Oltre alle possibili opportunita’ create dal leasing delle batterie per auto, il mercato dell’auto elettrica sara’ influenzato dalle politiche comunitarie e statali di supporto che attraverso, leggi, incentivi e rimborsi aiuteranno i produttori d’auto nella commercializzazione a prezzi competitivi.

“L’interesse nei confronti del leasing e il valore aggiunto che i consumatori riceveranno da questi nuovi modelli di commercializzazione avranno un ruolo decisivo nello sviluppo di questo mercato – commenta l’analista di Frost & Sulllivan Anjan Hemanth Kumar -. Lo sviluppo tecnologico delle batterie sara’ importante in egual misura. La maggiore autonomia di viaggio sara’ un fattore determinante nel successo di questi veicoli. Una batteria con una autonomia di 150km sara’ appropriata alla popolazione urbana, mentre una batteria con una autonomia di almeno 230km consentira’ l’adozione di questi veicoli anche a coloro che abitano in aree rurali espandendo quindi la base di mercato fino ad oltre 3 milioni di potenziali acquirenti”.

Il mercato sara’ inoltre influenzato dagli schemi di congestion charging che prevedono una serie di tariffe giornaliere a carico degli automobilisti. A Londra questa iniziativa e’ stata gia’ messa a punto con tariffe comprese tra le 8 e le 20 sterline (10 e 25 euro circa).

Le proiezioni iniziali suggeriscono, dunque, che piu’ di 250,000 veicoli elettrici saranno acquistati entro il 2015. Fino al 2012 i produttori di auto elettriche si occuperanno dei mercati piu’ promettenti in citta’ come Londra, Stoccolma, Oslo e Roma. Inizialmente il Regno Unito, i Paesi Scandinavi, l’Italia, la Francia e la Spagna costituiranno il 93% del mercato delle vendite in Europa. Il mercato subira’ una espansione considerevole al di la’ di questi mercati una volta che i produttori avranno migliorato la sicurezza e la gamma dei veicoli in offerta.

I produttori d’auto e le societa’ operanti in questi mercati adotteranno una serie di modelli finanziari mirati alla crescita delle vendite. Ci si aspetta che il leasing sara’ il piano finanziario piu’ popolare e che costituira’ il 75% delle vendite entro il 2015. Allo stesso tempo, i grandi produttori intaccheranno il 76% di quota di mercato conseguita dalle piccole case automobilistiche.

“La competizione tra produttori sara’ presente in tutti i segmenti di mercato, dalle automobili di basso costo fino ai veicoli di lusso con prezzi che varieranno tra gli 11.000€ e i 348.000€ - sottolinea Kumar -. I consumatori saranno inoltre incoraggiati dal fatto che i nuovi veicoli elettrici potrebbero offrire risparmi mensili tra i 150 e i 700€”.