MAgigas ha recentemente partecipato in qualità di partner della GeneralBioConcept Organization di Mario Montanucci Pignatelli, a Aria Nuova, l’evento internazionale sul problema dell’inquinamento promosso dalla Regione Lombardia, dall’Automobile Club di Milano e dall’Autodromo Nazionale Monza per favorire il confronto tra tecnici e scienziati sul tema della mobilità e per offrire ai cittadini e agli appassionati una occasione per avvicinarsi alle soluzioni già disponibili e ai progetti per il futuro.

E’ stata per Magigas, fra le aziende italiane in assoluto più attive sul piano della ricerca dei carburanti alternativi, una occasione per scendere in campo con alcuni dei suoi prodotti e fra questi il Bio Racing Fuel E10 (già utilizzato nel Trofeo Cadetti Formula Junior Monza 1.2), carburante composta per il 90% da benzina a basso contenuto di aromatici e per il 10% da Bio-etanolo di origine vinicola.

Fra le altre iniziative, ad Aria Nuova, si è dato spazio ad una gara valida per il Campionato FIA Energie Alternative  Nella classifica API (Air Pollution Index) - indice di inquinamento dell’aria – che prevede la misurazione di sei diversi inquinanti e in particolare dell’Ozono (O3), del Biossido di Azoto (NO2), del Biossido di Zolfo (SO2), del Monossido di Carbonio (CO), del Particolato PM10, del Piombo (o del Benzene), le emissioni della vettura Toyota Prius alimentata con il carburante ecologico E10 by Magigas sono risultate incredibilmente basse e l’auto, condotta da Vincenzo Di Bella, si è classificata prima assoluta con un valore API di appena 0,50.

Vale la pena ricordare che ai fini della definizione del valore API, è sufficiente che un solo inquinante risulti di valore superiore affinché il valore API indicato risulti allineato proprio a quello senza considerare tutti gli altri, anche se di livello minimo o addirittura pari a zero. Tutto ciò significa che il livello di inquinamento espresso dal carburante E10 by Magigas non soltanto è risultato il più basso in assoluto fra tutti quelli presenti (Metano, GPL, Biodiesel, Ibride Benzina-elettriche, , ecc.) ma che tutti gli inquinanti presi in esame dall’ ”Air Pollution Index” hanno dato riscontri assoluti bassissimi. Al secondo posto si è classificata una vettura alimentata a Gpl-Benzina mentre al terzo una vettura a Metano con un valore API oltre quattro volte superiore.

I controlli sono stati effettuati dai tecnici del Joint Research Center dell’Unione Europea e, anche per questo, assumono un valore assoluto. Magigas e il suo Centro R&D hanno raggiunto un traguardo straordinario che premia la volontà e le capacità della ricerca italiana