Al Motor Show di Bologna Peugeot conferma l'impegno di voler lavorare a favore delle generazioni future, contribuendo a consegnare loro un mondo più “pulito”.

Alla manifestazione bolognese, Peugeot presenta la sua tecnologia HYbrid di nuova generazione che abbina un motore termico ad uno elettrico e che costituisce un vero passo avanti in termini di riduzione di consumo di carburante e di emissioni di CO2.

Queste le cinque concept car esposte nello stand:

Prologue HYbrid4

HYbrid4 anticipa le linee guida di un prossimo Crossover della gamma del Marchio ed associa l’ambiente di una coupé alto di gamma dotata di equipaggiamenti high tech a una modularità pratica ed efficace.
Questa concept car è doppiamente ibrida: nella linea (che riprende elementi propri dei Suv, delle monovolume e delle berline)  e nella motorizzazione.
Dotata della tecnologia HYbrid4 (quindi, trazione integrale e motore termico, in questo caso un 2.2 HDi FAP® bi-turbo, abbinato ad uno elettrico), la Prologue è una vettura compatta dall’ampio volume, con una potenza di 147 kW (200 CV), che emette una quantità di CO2 particolarmente contenuta: solamente 109 g/km nel ciclo misto, che scende a zero nella modalità completamente elettrica. 
La concept car Prologue HYbrid4 può muoversi in modi diversi:
- modalità solo elettrica (nelle partenze, in città a velocità inferiore a 50 km/h e nelle fasi di decelerazione);
- in modalità solo termica, a velocità stabilizzata su strada o autostrada, quando il motore raggiunge il rendimento ottimale;

con le 2 motorizzazioni abbinate : 
- nelle fasi di accelerazione quando serve un incremento di potenza (funzione “boost”), il veicolo può dunque usufruire delle potenze abbinate del motore termico e di quello elettrico (potenza di picco provvisoria) di 120 + 27 =147 kW (200 CV) e di una coppia massima di 300 Nm sul motore anteriore e di 200 Nm su quello posteriore;
- in modalità 4 ruote motrici, quando lo richiedono le condizioni di aderenza, perché il sistema è collegato alle informazioni comunicate dall’ESP.

Il guidatore dispone di un cambio manuale robotizzato a 6 marce (BMP6), che può azionare con la leva del cambio sulla consolle o mediante le leve al volante. Potrà scegliere tra due modalità di funzionamento, manuale o automatico, in qualsiasi momento.