Che le case automobilistiche cerchino di ravvivare la propria immagine ricorrendo all'oramai omnipresente tema dell'ecologia è cosa accertata, ma che nessuna delle principali pubblicazioni motoristiche abbia ancora detto basta è un fatto che dovrebbe far riflettere. Secondo le parole di Luca Cordero di Montezemolo, presidente di Ferrari, la casa di Maranello ha intenzione di ridurre le emissioni di almeno il 35% rispetto ai valori attuali.

Per farlo, non si pensa di progettare motori più efficienti, o semplicemente ridurre la cilindrata. La strada scelta è invece quella delle motorizzazioni ibride, una scelta politicamente corretta che permetterà ai futuri possessori di un'auto con il Cavallino Rampante sul cofano di sentirsi con la eco-coscienza a posto.

Dopo le SUV da oltre due tonnellate da 8 km al litro ibride, adesso sembra dunque sia la volta delle supersportive a scegliere la strada "ecologica".

Il primo modello di questa nuova serie p la Ferrari 599 GTB Fiorano Hybrid presentata al Salone di Ginevra, che monta un motore elettrico da oltre 100 CV abbinato al V12 da 6.0 litri e 611 CV. Il motore è alimentato da un pacco di batterie agli ioni di litio, e l'intero blocco ibrido peserebbe circa 100 kg, anche se la potenza aggiuntiva fornita dovrebbe compensare questo peso per quanto riguarda le prestazioni.