Old Time Show 2008 taglia il traguardo delle cinque edizioni con una nuova affascinante avventura motoristica. Arrivano infatti da due leggendarie competizioni su strada le protagoniste delle mostre tematiche che accoglieranno i visitatori nei padiglioni della Fiera di Forlì.

Il 15 e il 16 marzo 2008 le auto della Mille Miglia e le moto della Milano-Taranto, racconteranno storia, vicende e leggende di una passione, quella per i motori, che da sempre accomuna gli italiani.

Ormai arcinota  la storia della Mille Miglia, eppure sempre bella da ricordare, riandando alla primavera del 1927, quando due rampolli della nobiltà bresciana, Aymo Maggi e Franco Mazzotti insieme a Renzo Castagneto e Giovanni Canestrini, giornalista della Gazzetta dello Sport, trasformarono un’idea in un successo senza precedenti. I “quattro moschettieri”, come vennero poi ricordati i giovani organizzatori, si inventarono infatti qualcosa di assolutamente nuovo,  una gara dura e selettiva la Brescia-Roma–Brescia di 1600 chilometri, Mille Miglia appunto. E fecero nascere la più importante corsa automobilistica italiana su strada, che durò un trentennio circa e laureò campioni leggendari. Di questa splendida avventura Old Time Show sarà narratore, attraverso le auto in esposizione, il ricordo dei protagonisti di allora, filmati storici e mostre fotografiche.
 
Tra le circa 40 auto in mostra la OM 665 compressore che arrivò terza all’edizione del 1930, l’Alfa Romeo 1750 Gtc che corse nella Mille Miglia del 1929, la Maserati 200 SI che partecipò all’ultima Mille Miglia nel 1957 guidata da Pagliai, e la Fiat 508 C del 1938, prima classificata nella Mille Miglia del 1938 e nella gara a Tobruck (Tripoli) nel 1940, prima vettura con carrozzeria con fiancata continua che fu anche la prima auto a entrare nella Galleria del Vento. E ancora la Fiat 514 prima classificata nella Mille Miglia del 1931, la O.s.c.a. – Fratelli Maserati del 1956 terza classificata alla Mille Miglia del 1957, e la Fiat 501 Siluro Sport del 1923 che partecipò alla Mille Miglia del 1927, con carburatore monocorpo con apertura differenziata delle farfalle. Oltre  queste Mercedes, Bugatti, Lancia che hanno fatto la storia di questa corsa.
 
La mostra dedicata alle due ruote propone un’altra mitica gara, fatta di tenacia e resistenza, curve pericolose, rettilinei veloci, fango, sogni e motociclette prestigiose, spettacolari partenze notturne, mitiche volate al traguardo: la Milano Taranto,  estensione di quella Gran Fondo motociclistica, la Milano-Napoli, che si disputava già dal 1919. Nel 1937 prese il via da Milano  la prima edizione della corsa lunga 1.283 Km. Grandi Case motociclistiche, Guzzi, Gilera, Bianchi, Norton, Ducati, e le loro formidabili innovazioni tecniche, hanno accompagnato la storia di questa manifestazione fino al 1957.

Ed ecco le prime presenze sicure per l’allestimento dedicato alle due ruote. Tutti pezzi da novanta che raccontano gare fatte di resistenza, curve pericolose, rettilinei veloci, spettacolari partenze notturne e mitiche volate al traguardo della Gran Fondo motociclistica: la Bianchi 500 di Dorino Serafini, la Moto Guzzi 2 cilindri 500 che, guidata da  Guglielmo Sandri alla media di 104  km/h,  vinse nella prima Milano Taranto che prese il via il 2 maggio del 37; in esposizione  per la categoria motocarrozzette, poiché s’usava allora italianizzare termini inglesi come side-car, la Guzzi W con il sidecar Tittarelli, ma anche  una moto  Gilera otto bulloni in gara nella categoria 500 e la MotoGuzzi 250 che vinse con Nello Pagani nel 1938.  E ancora la Benelli 250 guidata da Massimo Pasolini, padre del grande campione Renzo, o in omaggio a quella che fu l’ultima Milano Taranto prima della Seconda Guerra Mondiale la Moto Guzzi con cui gareggiò  il riccionese Gastone Berardi.
 
Fra i protagonisti della quinta edizione di Old Time Show torna anche quest’anno l’Associazione Otello Buscherini, con uno stand dedicato ad Angelo Bergamonti, centauro cremonese scomparso prematuramente nel 1971 sul circuito di Riccione mentre era in gara con Giacomo Agostini. Al motociclista 6 volte Campione italiano su pista e cronoscalate è dedicato uno spazio dove saranno in mostra le moto più rappresentative della sua carriera: modelli indimenticabili come la MV 500 3 cilindri e la MV 350 6 cilindri, la Paton 2 cilindri, l’Aermacchi 250 e la Morini 250 bialbero. Insieme a Bergamonti, l’associazione rende omaggio quest’anno anche ad un altro grande motociclista scomparso in seguito ad un tragico incidente sulla pista: Mario Preta, centauro forlivese che disputò la sua ultima gara nel circuito di Senigallia il 30 aprile 1955. Di Preta sarà in mostra la moto Morini Rebello con cui vinse la Milano-Taranto nel 1955 e altre importanti gare di quegli anni, oltre a una Benelli Leoncino 125 e una Morini Settebello 175.  Al centauro forlivese l’associazione ha dedicato anche il volume “Mario Preta un campione in punta di piedi”, presentato a novembre scorso, che sarà disponibile in fiera presso lo stand dell’Otello Buscherini.
 
Ad accogliere i visitatori della 5° edizione  non mancheranno le esposizioni di Club e Registri storici, le proposte commerciali di collezionisti privati, di saloni di veicoli d’epoca e, ancora più ampia, la mostra mercato dei ricambisti.
I NUMERI DI OLD TIME SHOW nelle passate edizioni:

Circa 500 espositori tra collezionisti, commercianti, privati, club  e standisti della mostra scambio
 oltre 100 tra vetture storiche e  moto storiche nella GALLERIA TEMATICA
     20.000 mq espositivi coperti
     20.000 mq espositivi all’aperto
     20.000 visitatori provenienti da tutta Italia e sempre più dall’estero.
 
La quinta edizione di Old Time Show in calendario alla Fiera di Forlì il 15 e il 16 marzo 2008 è organizzata dalla Fiera di Forlì, in collaborazione con Automotoclub Storico Italiano (ASI), Il Crame di Imola e lo Sport Club Il Velocifero di Rimini.
Gode del patrocinio di Auto d’Epoca - il mensile italiano di autostoriche.
Apertura al pubblico:  dalle ore 8,30 alle ore 18