La Scuderia “Clemente Biondetti” di Firenze, oltre all’attività agonistica nelle autostoriche in senso stretto, svolge una (benemerita) attività editoriale a tema. Già tre i volumi editi: CLEMENTE BIONDETTI, UN UOMO UN PILOTA -- RAYMOND: LE MACCHINE, LE GARE, I PILOTI -- IL CIRCUITO DEL MUGELLO 1914-1970 ED OLTRE…. .

CLEMENTE BIONDETTI, UN UOMO UN PILOTA. Il primo libro della serie non poteva che essere dedicato a Clemente Biondetti; sardo di nascita, ma fiorentino per parte di madre e residente a Firenze sin da bimbo. Pilota veloce e non sempre simpatico a tutti, ebbe una carriera lunghissima, dal 1923 (prima gara in moto: Sassi-Superga, su Galloni 500) al 1954 (ultima competizione in auto: Giro d'Italia, 4. assoluto su Lancia Aurelia B20). Corse, e spesso bagnò il naso, contro assi del calibro di Trossi, Wimille, Varzi, Nuvolari. Negli ultimi anni si era specializzato nelle maratone tipo Mille Miglia, Giro d’Italia, Giro di Sicilia, che affrontava col coraggio di sempre e con il classico rituale della sigaretta fumata immediatamente prima della partenza e subito dopo essere arrivato. Il suo carattere tutt’altro che mite lo fece litigare un po’ con tutti nell’ambiente, Enzo Ferrari compreso, ma Clemente non scese mai a compromessi preferendo in questi non rari casi cambiare scuderia o la solitudine delle difficoltà ai più comodi approcci morbidi ai problemi. Negli anni Cinquanta trapiantò un motore Jaguar 3500 su un telaio Ferrari (primo alla Firenze-Fiesole e quarto alla Coppa Toscana del 1951); un sacrilegio per molti puristi che per questo gli tolsero il saluto. Il libro è riccamente illustrato, contiene una imponente scelta di documenti dell’epoca (schede di iscrizione, lettere, telegrammi, ecc.) e, dimenticavamo, è stato scritto da Mario Baldi (ex collaboratore di Biondetti in qualità di disegnatore tecnico) e da Alessandro Bruni, storico dell’automobilismo italiano.  Costa 20 euro.

RAYMOND: LE MACCHINE, LE GARE, I PILOTI. E’ un libro-intervista, curato dallo specialista di automobilismo storico David Tarallo, con Rovigno Rimondi, costruttore delle Raymond, vetture che ebbero (soprattutto nelle gare sport, ma Rimondi ha iniziato con le F3) un notevole successo in campo nazionale. Raimondi si apre completamente al cronista, raccontando a modo suo la storia della sua scuderia, dei tanti piloti che sono passati sotto le sue cure e del fatto che iniziò a costruire vetturein maniera informale, senza alcuna competenza specifica già acquisita. Oggi Rimondi è un arzillo ultraottantenne che continua a pensare alle corse (ho costruito, quasi per gioco, un’altra Sport) col candore del tempo che fu. Il libro ha un imponente apparato iconografico (foto, disegni, vecchi manifesti, ecc.) ed è completato dalle biografie dei piloti che hanno messo le mani sui volanti delle varie Raymond. Costa 20 euro.

IL CIRCUITO DEL MUGELLO 1914-1970 ED OLTRE… Il libro fa rivivere il vecchio circuito stradale del Mugello (65 Km di tornanti e curve), progenitore dell’attuale autodromo. E’ scritto dall’avvocato fiorentino Andrea Marsili Libelli ed è la summa delle sue ultradecennali ricerche sulla storia di tale tracciato. Marsili Libelli è andato alla ricerca di foto, vecchi opuscoli, manifesti, documenti, testimonianze, ecc. Ha fatto centro ed il suo libro sicuramente rimarrà negli annali della storia dell’automobilismo toscano e nazionale. Costa 50 euro.

Per acquistare i libri, ci si può rivolgere a
Scuderia "Clemente Biondetti"
Via G. Capponi 26
50121 FIRENZE  (FI)  info@scuderiabiondetti.it
Telefono 055 2479121 - Fax 055 2342629

La scuderia tra l’altro organizza il 21 ed il 22 giugno 2008 la rievocazione del circuito stradale del Mugello (per informazioni 333-8872602, sig. Duina, dopo le ore 18) con partenza ed arrivo da Firenzuola. Chi assisterà alla manifestazione potrà acquistare i libri sul posto, direttamente dagli organizzatori.