L’ultimo appuntamento del weekend belga ha saputo regalare alla Scuderia Playteam Sarafree una soddisfazione in più rispetto la gara disputata solo un paio d’ore prima.
Al termine dei 44 minuti (+ 1 giro), infatti, mentre Doornbos chiudeva i giochi con il 4° tempo per conservare la 10° posizione in classifica generale (126 punti), Pier Guidi, chiudendo la gara 12°, ha portato i colori del Galatasaray SK in 11° (114 punti).
Sul podio, invece, accanto al gradino più alto occupato da Davide Rigon con il Beijin Guaon, seguono il Tottenham e il PSV Eindhoven. L’AS Roma chiude invece 7°.

L’inversione dell’ordine di arrivo di gara 1, valida da regolamento per la definizione della griglia di gara 2, ha visto l’AC Milan occupare la pole mentre il Galatasaray Sk affrontava la gara dalla 3° fila.
Lo start ha visto Robert Doornbos cedere la guida del gruppo al diretto inseguitore Beijin Guaon. Il poco tempo a disposizione per poter rimettere a nuovo la vettura rosso-nera, incidentata nella precedente gara, non ha infatti permesso alla squadra di portare in pista una vettura completamente affidabile e semplice da gestire.
Nel frattempo Pier Guidi ha conservato la propria posizione per difenderla sino all’ingresso della safety car. Con la ripresa della gara, al 6° giro, un testacoda alla chicane costringerà i colori del Galatasaray in 15° posizione.
La bandiera a scacchi ha congelato una classifica che vede l’AC Milan chiudere la gara dopo una straordinaria prestazione di Doornbos in 4° posizione. Pier Guidi, invece, ha tagliato il traguardo 11°.

“Ho fatto una buona partenza ma la safety car mi ha costretto in fondo per troppo tempo. Questo ha  raffreddato le gomme e compromesso un pò i freni, portandomi ad un testacoda al 6° giro.” Ha affermato Alessandro Pier Guidi “Abbiamo fatto il pit stop all’11° giro. Siamo stati molto veloci e questo mi ha fatto risparmiare del tempo. Purtroppo, però, non è servito molto per farmi cambiare posizione, anche a causa di un mix di condizioni del tracciato molto sporco in alcuni tratti. Mi sarebbe piaciuto  spingere di più ma le condizioni del circuito mi hanno portato ad una maggior cautela per non prendere rischi inutili. Ho portato la macchina intatta sino alla fine in 12° posizione. Mi rifarò al prossimo appuntamento di  Estoril.”

 “E’ stata già una grande conquista poter scendere in pista dopo l’incidente della prima gara e sfruttare così la pole. Per questo  voglio ringraziare gli ingegneri e tutti i meccanici della squadra che hanno fatto dei miracoli sulla vettura. Ognuno di loro ha fatto un fantastico lavoro in un tempo record. ” Ha affermato Robert Doornbos. “Non ho potuto impedire a Rigon di sorpassarmi già nei primi minuti, poi la safety car ha congelato l’ordine per ben 5 giri. Alla ripartenza, poi, sono stato passato dall’AS Roma e dall’Olympiacos. Ho approfittato del testacoda di quest’ultimo per passare in terza posizione mentre il Beijing, in testa,  ci staccava di almeno 8 secondi.
Abbiamo deciso di non anticipare troppo il pit stop e aspettato il 16 giro insieme a Rigon mentre la Roma è rientrata ai box al 14°. Questo mi ha permesso di avere per qualche giro la guida del gruppo ma il Beijing aveva un vantaggio troppo elevato su di noi ed ha subito riconquistato le leadership. Nella seconda parte di gara ho spinto quanto più possibile ma non riuscivo ad avanzare oltre la 6° posizione. Ero al limite. La pista era ancora bagnata ma iniziava ad asciugarsi in alcuni punti lasciando intravedere fango e sporcizia. La mia  fortuna è stata negli ultimi giri quando la lotta per la seconda posizione ha creato un po di confusione davanti a me. Ne ho approfittato per  passare ed occupare il quarto posto, giusto al limite per poter salire sul podio.”