Ultimo week end di gare del Ferrari Challenge, disputato al Mugello nel corso delle Finali Mondiali Ferrari. E’ stata l’occasione per i tifosi delle Rosse per vedere in azione e salutare Felipe Massa e Kimi Raikkonen, ma è stata anche l’opportunità di vedere un lungo week end di gare che ha coinvolto i monomarca Ferrari di tutto il Mondo.

Marco Mapelli si è presentato molto fiducioso all’ultimo appuntamento della stagione, dopo l’ottimo secondo posto ottenuto in Toscana a Settembre.

Nel primo turno di qualifiche ha ottenuto il quinto tempo, mentre nel secondo turno, a causa dell’asfalto freddo e gomme non in temperatura ottimale, non è riuscito a percorrere nemmeno un giro a causa di una uscita di strada. “Sono sceso in pista con le gomme slick – ha affermato a caldo dopo il secondo turno di qualificazione - ma purtroppo l’asfalto freddo mi ha tradito e sono finito in testacoda. E’ accaduto alla prima curva, nel mio primo giro lanciato; probabilmente sono arrivato con le gomme posteriori ancora fredde e la mia vettura è partita in testacoda.

Mi dispiace tanto perché sono sicuro che avrei potuto ambire alle prime tre file, come per gara uno. Anche nel primo turno avrei potuto fare meglio ma al secondo giro veloce ho patito la perdita di pressione del pneumatico. Purtroppo il risultato del secondo turno mi penalizza anche per la Finale Mondiale, alla quale si partecipa con la somma dei tempi delle qualifiche delle due corse. Purtroppo sarò costretto a partire dietro. Magra consolazione il fatto che oltre a me, sono usciti subito dalle qualifiche anche Cadei e Gianniberti. Sarò quindi in buona compagnia per la partenza di gare due”.

Le gare:

In gara uno Mapelli parte bene ed al primo giro transita in sesta posizione. Superato subito De Lorenzi, Mapelli si accoda a Belluzzi, superato all’esterno della prima curva. Mapelli è scatenato ed è uno dei piloti più veloci in pista. Raggiunge Cirò e lo supera anch’esso all’esterno della prima curva. Ottenuto il terzo posto, il pilota di Rossocorsa preferisce amministrare il risultato e conservare la terza posizione, che gli vale il titolo nel trofeo destinato ai giovani piloti. Gara uno termina con Cadei primo, Sernagiotto secondo e Mapelli terzo.

La vittoria in gara uno ha galvanizzato il pilota brianzolo che è partito col coltello tra i denti nella seconda corsa. Partito dall’ultima fila, Marco ha subito recuperato alcune posizioni, avanzando di pari passo con Cadei e Gianniberti. Purtroppo partire in coda significa anche rischiare contatti con piloti più lenti. Ed infatti un contatto tra piloti davanti a lui fa partire in testacoda una vettura e Mapelli, con la pista ostruita, finisce contro alla macchina dell’avversario. L’anteriore della Ferrari F430 di Mapelli è distrutto e Marco è costretto a dare forfait.

La gara “mondiale” per Mapelli parte ancor più in salita, dalla ventottesima posizione. Gara difficile, ma Marco risulta il più veloce in pista. Giro più veloce in gara, addirittura otto decimi di secondo più rapido del vincitore Baron; e una gran quantità di sorpassi, che portano il brianzolo in ottava posizione finale. Tra un complimento e l’altro ricevuto dagli addetti ai lavori, Mapelli racconta così il suo week end: “Prima di tutto devo dire di essere molto felice di aver vinto la classifica giovani. Ora avrò l’opportunità di provare una F430 GT2 in un test; non vedo l’ora che mi dicano la data di svolgimento. Per quanto concerne i risultati, mi sarebbe piaciuto confermarmi sul podio anche in gara due, ma l’impresa sarebbe stata difficile anche senza aver avuto l’incidente.

In quell’occasione mi sono trovato la vettura davanti e non ho potuto evitarla. Peccato perché penso che almeno la zona punti avrei potuto raggiungerla. Nella finale mondiale, sono partito benissimo ed ho da subito tenuto un ottimo passo. Ho fatto tantissimi sorpassi fino ad arrivare ottavo. Un gran risultato, impreziosito dal giro più veloce. In classifica generale, nell'italiano, sono arrivato quinto, un gran risultato per un debuttante nel Ferrari Challenge. Ringrazio tutti colore che mi hanno seguito durante la stagione, dalla mia famiglia al team Rossocorsa, davvero una gran squadra, ben preparata e molto professionale. E soprattutto ringrazio i miei sponsor: Salumificio Beretta, Eurifiniss, G&V Elettrotecnica, Xanto, Sintetica, Disem, G3, Applepromotion. Ora però i miei impegni non sono ancora finiti: nel prossimo fine settimana parteciperò con una Clio S1600 al Rally di Monza”.