Giacomo secondo, Andrea quarto: un bilancio sostanzialmente positivo della 1000 chilometri dell’Algarve per i fratelli Piccini di Sansepolcro e per i rispettivi equipaggi della Racing Box su Lola B08/80 Coupè, che ora si ritrovano appaiati al secondo posto della classifica generale nella categoria Lmp2 del campionato “Le
Mans Series” 2009 dietro alla Ginetta Zytek del francese Olivier Pla e del portoghese Miguel Amaral, dominatori assoluti del week-end sul nuovissimo circuito di Portimao con il miglior tempo nelle qualificazioni e il trionfo in una gara che li ha visti al comando fin dal primo metro.

Gli 11 punti incamerati (ricordiamo che la pole position ne vale uno in automatico) collocano la coppia Pla-Amaral a +6 nei confronti dei piloti italiani portacolori del team di Ferdinando Geri e Luca Canni Ferrari. Come dire che l’interesse è ancora aperto e che al Nurburgring il 23 agosto ed eventualmente a Silverstone il 13 settembre sarà battaglia senza esclusione di colpi. Quelli di acceleratore, ovviamente. Sul trio Filippo Francioni-Andrea Ceccato-Giacomo Piccini pesa ancora molto la squalifica di Spa (sarebbero stati altrimenti al comando in coabitazione con gli attuali leader), mentre su quello composto da Thomas Biagi, Matteo Bobbi e Andrea Piccini continua a incidere la sfortuna: proprio mentre Andrea stava girando con tempi eccezionali – attorno all’1’36” netto pressoché stabile a giro, quindi più veloce dei primi – ecco il problema di pressione all’impianto del cambio quando sta per consumarsi l’ultima delle sei ore previste.

La sosta ai box vanifica pertanto un’operazione di rimonta iniziata con Bobbi, che comunque aveva alternato riscontri cronometrici eccellenti con altri meno brillanti durante i vari giri di avvicinamento alla piazza d’onore, vedi recuperi di quasi due secondi ma anche performance più penalizzanti. Se Andrea ha dato il massimo nei tempi, Giacomo non è stato da meno: vista la quasi impossibilità di raggiungere la Ginetta “regina” dell’Algarve, il cui primo posto non è mai stato in discussione perché consolidato nella fase iniziale della “maratona” automobilistica, il più giovane dei Piccini ha coronato con successo l’obiettivo di agguantare la piazza d’onore, strappandola alla Zytek 07S di Philipp Peter e Karim Ojjeh. Pla e Amaral vincono coprendo 207 giri, due in più della Lola di Giacomo e della Zytek, mentre Andrea accusa un ritardo di quattro giri.

“Siamo ancora qui a dover recriminare su circostanze indipendenti dalla nostra volontà – ha dichiarato a fine gara un Andrea Piccini comunque soddisfatto – perché a condizioni  normali avremmo potuto benissimo archiviare la parentesi portoghese con un secondo e un terzo posto. La vittoria non era alla nostra portata, perché stavolta Pla e Amaral si sono dimostrati più forti e lineari; onore e merito pertanto a loro. Personalmente, sono contento per i tempi sul giro che ho fatto registrare, i migliori in assoluto, non dimenticando quelli altrettanto eccellenti di Giacomo. Quanto basta per guardare con fiducia all’appuntamento del Nurburgring”.

Ora, i due biturgensi si concedono un periodo di relax con l’avvento di agosto, ma non sarà poi lungo, perché – come già ricordato – dopo Ferragosto ci sarà subito la decisiva trasferta in terra di Germania.

La classifica della categoria Lmp2 del Le Mans

Series 2009 dopo tre prove:
Miguel AMARAL e Olivier PLA su Ginetta Zytek punti 21
Thomas BIAGI, Matteo BOBBI e Andrea PICCINI su Lola B08/80 Coupè punti 15
Andrea CECCATO, Filippo FRANCIONI e Giacomo PICCINI su Lola B08/80 punti 15
Jonny KANE e Xavier POMPIDOU su Lola B08/80 Coupè punti 14
Benjamin LEUENBERGER su Lola B08/80 Coupè punti 12