Ford continua ad incrementare la propria gamma Flexifuel di veicoli a bio-etanolo con ľintroduzione della nuova Mondeo, del Galaxy e dell'S-Max, che saranno disponibili all’inizio del 2008 e si aggiungeranno alle già disponibili Focus e C-Max.

"La tecnologia flexifuel ci offre oggi l'opportunità concreta di rendere la mobilità più ecologicamente compatibile“, ha dichiarato John Fleming, Presidente e CEO di Ford Europa. "Questa efficiente ed avanzata tecnologia consente a tutti noi di rispondere alle problematiche ambientali senza doverci privare di un bene indispensabile come la vettura".

Inoltre Ford stà introducendo sul mercato una nuovissima gamma di veicoli a ridotte emissioni di CO2 chiamata Ford ECOnetic.

Il primo di questi modelli ad essere lanciato sarà la nuova Ford Focus ECOnetic che sarà parte integrante della gamma della nuova Focus. Gli ingegneri Ford hanno lavorato duramente per offrire un elegante derivativo Focus che produce solo 115 g/km di CO2. Questa tecnologia intelligente comprende un nuovo olio a bassa resistenza per il cambio che è stato specificamente sviluppato per Ford dalla BP, partner nel Campionato Mondiale Rally.

Dopo Focus ECOnetic, nel 2008 verrà introdotta una Mondeo ECOnetic che sarà in grado di emettere meno di 140 g/km di CO2. Anche le vetture compatte si avvantaggeranno di questa tecnologia; nel corso del 2008 verrà presentata una “piccola” in versione Ford ECOnetic che produrrà meno di 100 g/km di CO2.

Il costante impegno e la grande responsabilità sono dimostrati anche dalle altre due tecnologie che Ford mostra ad H2Roma quest'anno : il Ford Escape Hybrid e la Ford C-Max H2-ICE con motore ad idrogeno.

Il Ford Escape, il primo SUV ibrido prodotto negli Stati Uniti, combina l'alimentazione elettrica con quella convenzionale a benzina e riesce a coniugare emissioni pari quasi a zero con consumi ridotti grazie ad un sitema ibrido-elettrico.Grazie alla sua propulsione innovativa, l' Escape ibrido è certificato dall' Agenzia Americana per la Protezione dell' Ambiente.

La Ford C-Max H2-ICE è un prototipo equipaggiato con motore ad idrogeno sviluppato nel Centro Ricerche di Aachen in Germania. La C-Max H2-ICE è stata progettata per analizzare il potenziale tecnico ed ambientale dell'idrogeno come un importante passo verso un futuro ad idrogeno in cui la potenza elettrica pulita rappresenta l'ultimo traguardo.

"Questi sono chiari esempi di come Ford punti ad un portafoglio di soluzioni tecnologiche per la sfida della sostenibilità ambientale e di come intenda offrire prodotti affidabili e accessibili ai propri clienti" ha dichiarato Gaetano Thorel, Presidente ed Amministratore Delegato di Ford Italia.