Due novità assolute per il mercato italiano, che sottolineano una volta di più il tradizionale impegno tecnologico Saab, spiccano sullo stand della Casa svedese al padiglione 22 del Bologna Motor Show, lo stesso dove espongono tutte le marche del gruppo General Motors presenti nel nostro Paese. Su tutti i modelli della nuova gamma Saab 9-3 (introdotta in Italia all’inizio di Autunno) è ora disponibile un inedito 1.900 turbodiesel common-rail doppio stadio, che si segnala per soluzioni tecniche innovative e per un alto grado di efficienza.

A Bologna è esposta anche la nuova Turbo X che celebra 30 anni di impegno Saab nel settore del turbocompressore. La costante attenzione Saab verso le problematiche ambientali ed il contenimento dei consumi di carburanti di origine fossile è testimoniata dalle versioni BioPower (ovvero funzionanti anche a bioetanolo) delle berline 9-3 e 9-5, oltre che della 9-3 Cabriolet, da alcuni mesi disponibili anche in Italia.

Nuova 9-3 1.9 TTiD: tecnologie d’avanguardia ed immagine dinamica
Il nuovo diesel common-rail turbo doppio stadio da 180 CV (132 kW), oggi disponibile su tutta la gamma Saab 9-3, è il primo motore a gasolio dotato di due turbocompressori integrati montato su un’automobile di questo segmento. Ha una coppia massima di 40,7 kgm (400 Nm), ma soprattutto una potenza specifica che non trova riscontro in altri modelli della diretta concorrenza attualmente sul mercato europeo. Il tutto con consumi che sono fra i più bassi del segmento: 5,6 litri di gasolio ogni 100 chilometri (versione Sport Sedan – ciclo combinato). Il nuovo propulsore con ricircolo dei gas di scarico (EGR) e filtro anti-particolato permetterà di rientrare nei limiti Euro5 per le emissioni.

Il complessivo della sovralimentazione, integrato nel collettore di scarico, contiene due turbocompressori di dimensioni differenti. Le due giranti sono montate in sequenza e, pur potendo lavorare in coppia, sono in grado di “by-passare” l’altra. Questa soluzione garantisce al guidatore quello che potremmo definire “il meglio di due mondi”: buona ed immediata coppia motrice ai bassi regimi (grazie alla ridotta inerzia della turbina piccola, quando la pressione dei gas di scarico è bassa) ed elevata potenza agli alti regimi (quando entra in funzione la turbina grande).

Nuova Turbo X : trent’anni di Saab turbo
Saab Turbo X, un’automobile ad alte prestazioni di colore nero costruita in serie limitata, da un lato richiama un’autentica icona come la prima 900 Turbo di colore nero (con la quale la Casa svedese fu tra le prime ad adottare il turbocompressore su un modello di serie) e dall’altro Lancia l’innovativa trazione integrale XWD. Equipaggiata con un 6 cilindri a V turbo benzina di 2.800 cc che sviluppa 280 CV (206kW) e ha una coppia massima di 40.8 kgm (400 Nm), rappresenta la massima espressione in fatto di prestazioni della nuova gamma 9-3.

La gestione attiva della trazione integrale Saab XWD non è solo in grado di ripartire la coppia motrice tra i due assali, ma anche tra le due ruote posteriori grazie al differenziale posteriore a slittamento limitato controllato elettronicamente . Il risultato è un dispositivo molto reattivo, in grado di assicurare un coinvolgimento del guidatore ed un controllo della vettura mai visto prima su un’automobile Saab.

Saab BioPower: alimentazione a bioetanolo
L’ottima accoglienza riservata dal pubblico europeo alla gamma Saab BioPower non va messa in relazione solo con la loro possibilità di funzionare sia con la benzina senza piombo che con un carburante di origine vegetale come la miscela E85 (85% bioetanolo, 15% benzina), ma anche con le ottime prestazioni che sono in grado di esprimere proprio quando sono alimentate con questa miscela. Grazie anche al turbocompressore, che permette di sfruttare il più alto numero di ottano del bioetanolo (E85), la potenza e la coppia massima dei motori BioPower sono sensibilmente superiori.

Ne sono un chiaro esempio le motorizzazioni che equipaggiano Saab 9-5: se alimentato con E85, il motore 2.3t BioPower sviluppa una potenza massima di 210 CVe ha una coppia massima di 310 Nm (185 CV e 280 Nm con l'alimentazione a benzina). Lo stesso discorso vale per il motore 2.0t BioPower, che offre prestazioni migliori con l’alimentazione a bioetanolo: 180 CV di potenza e 280 Nm di coppia massima contro 150 CV e 240 Nm dell'alimentazione a benzina rappresentano rispettivamente progressi del 20% e del 16%.