La nuova Mini continua a diffondere simpatia: il suo design, i suoi equipaggia­menti e la sua maneggevolezza l’hanno trasformata in breve tempo in un modello molto ambito.

In più, i fan Mini appassionati di tecnica scoprono dei dettagli che aumentano ulteriormente il successo della MINI. La prima automobile compatta premium del mondo convince con una lavorazione di alta qualità, una sicurezza esemplare, una modernissima tecnologia di propulsione, un’efficienza unica, un’affidabilità estrema e un elevato valore dell’usato.

Queste qualità hanno consentito alla Mini di vivere un’incredibile storia di successi anche negli USA. Adesso viene inaugurato un capitolo nuovo: arriva la Mini Clubman. Dal 19 al 27 gennaio 2008 il pubblico potrà ammirare l’originale ultimogenito della famiglia di modelli Mini al North American International Auto Show (NAIAS) 2008 di Detroit – e qualche settimana dopo anche sulla strada. Il lancio della Mini Clubman sul mercato americano è previsto per il 19 febbraio 2008.

La nuova Mini Clubman si identifica immediatamente e in ogni prospettiva come Mini dal design originale. La Mini Clubman si presenta con un’ inter­­-pre­tazione in chiave moderna del concetto di Shooting-Brake e si mette in scena con delle proporzioni inconfondibili, un disegno della coda unico e una configurazione delle porte completamente nuova. La nuova Splitdoor posteriore è composta da due ante ad apertura laterale ancorate all’esterno.

La Clubdoor inserita nella fiancata destra facilita l’accesso al divanetto posteriore; nella zona posteriore della Mini Clubman balza immediatamente agli occhi la generosa offerta di spazio per le gambe. Il passo allungato di otto centimetri rispetto alla Mini è stato utilizzato esclusivamente per aumentare il comfort dei passeggeri posteriori.

L’aumento di lunghezza complessivo della Mini Clubman rispetto alla Mini è di 24 centimetri. Un’altro aspetto positivo è il comodo accesso al capiente bagagliaio offerto dalla Splitdoor . Dietro il divanetto posteriore sono dis­po­nibili 260 litri di volume di carico. Inoltre, qualora necessario, lo schienale del divanetto posteriore è ribaltabile parzialmente o interamente, così da incremen­tare il volume di carico a 930 litri.

La Mini Clubman offre delle possibilità nuove e dispone di tutte le qualità che caratterizzano il marchio, in particolare l’impareggiabile maneggevolezza.

Il divertimento di guida è assicurato anche nella nuova Mini Clubman: una tecnica di châssis altamente sofisticata che non si riscontra di norma nel segmento delle compatte abbinata a una serie di motorizzazioni potenti ed elastiche offre un’efficienza senza pari. Sin dal momento del suo lancio la Mini Clubman trae profitto da una serie di innovazioni nel campo della motoristica che nel model year 2008 saranno introdotte anche nella MINI.

I modelli offerti negli USA, cioè la Mini Cooper S, la Mini Cooper, la Mini Cooper S Clubman e la Mini Cooper Clubman si distinguono tutte per una performance sportiva che supera le prestazioni offerte nel segmento delle compatte, con dei valori di consumo di carburante e delle emissioni incredibilmente bassi, soprattutto se confrontati all’elasticità dei motori.

Accelerazioni più scattanti, meno visite dal benzinaio: Mini nel model year 2008.
Scattanti nella guida, modeste nei consumi – così si presentano la Mini e la Mini Clubman nel model year 2008. I modelli attuali sono equipaggiati con Brake Energy Regeneration; inoltre, le vetture a cambio manuale hanno la funzione Auto Start/Stop e l’indicatore del punto ottimale di cambiata.

Nella nuova Mini Cooper S (128 kW/175 CV, 0–100 km/h in 7,1 secondi, velocità massima: 225 km/h) il consumo medio di carburante cala a 6,2 litri per 100 chilometri (valore di CO2: 149 g/km). La nuova Mini Cooper (88 kW/120 CV, 0–100 km/h in 9,1 secondi, velocità massima: 203 km/h) si accontenta di 5,4 litri per 100 chilometri (valore di CO2: 129 g/km).

I valori prestazionali e di consumo delle rispettive varianti Mini Clubman presentano solo delle leggere variazioni. La Mini Cooper S Clubman da 128 kW/175 CV  (0–100 km/h in 7,6 secondi, velocità massima: 224 km/h) consuma 6,3 litri per 100 chilometri (valore di CO2: 150 g/km), mentre per la MIMI Cooper Clubman con 88 kW/120 CV (0–100 km/h in 9,8 secondi, velocità massima: 201 km/h) sono stati misurati 5,5 litri per 100 chilometri (valore di CO2: 132 g/km).

Tutte le varianti della Mini e della Mini Clubman sono equipaggiate di serie con un cambio manuale a sei rapporti. Inoltre, adesso è disponibile come optional per tutte le motorizzazioni anche un cambio automatico con la funzione Steptronic che consente di intervenire manualmente nella selezione della marcia. Il tipico go-kart feeling della Mini è stato combinato con una precisione unica nel segmento delle compatte.

Ogni modello è stato sottoposto a una taratura su misura del nuovo châssis che assicura l’altissima agilità della vettura a trazione anteriore. Il nuovo servosterzo elettromeccanico EPAS (Electrical Power Assisted Steering) garantisce la massima precisione di guida anche nelle curve percorse ad alta velocità. Dato che il sistema utilizza la potenza elettrica solo quando la servoassistenza è necessaria o viene richiesta dal guidatore, anche il servosterzo EPAS contribuisce ad aumentare l’efficienza della nuova MINI.

Sicurezza a livello premium: cinque stelle nella prova di crash Euro NCAP.
La nuova Mini si eleva al livello premium anche nel campo della sicurezza. Le cinque stelle conferite nella prova di crash Euro NCAP confermano la validità dell’ampio concetto di sicurezza degli occupanti della nuova MINI.

La base per il conseguimento del massimo voto nella severa prova di crash è stata la costruzione del modello compatto basata su un’elevata sicurezza passiva. Insieme all’equipaggiamento di serie con sei airbag, cinture di sicurezza a tre punti in tutti i quattro posti, ancoraggi ISOFIX per i bambini nel divanetto posteriore e una elettronica di sicurezza centrale per il comando dei sistemi di ritenuta in dipendenza del fabbisogno effettivo, la robusta struttura della carrozzeria con percorsi del carico predefiniti e zone di deformazione program­mata esprime l’alta priorità attribuita alla protezione degli occupanti da BMW Group nello sviluppo di automobili.

Le cinque stelle nella prova di crash Euro NCAP sono state raggiunte con la Mini Cooper. Il giudizio positivo della giuria conferito nell’ambito del NCAP (New Car Assessment Programme) è trasferibile anche alle altre varianti della serie. La Mini Cooper S e la Mini Cooper sono dotate dello stesso equipaggiamento di sicurezza passiva. Anche la Mini Clubman monta di serie sei airbag, cinture di sicurezza a tre punti in tutti i posti, davanti pretensionatori e limitatori di ritenzione, segnalatore allacciamento cintura e nel divanetto posteriore ancoraggi ISOFIX.

La massima protezione degli occupanti è stato uno degli aspetti prioritari sia nello sviluppo della nuova Mini che della nuova Mini Clubman.
Una tipica MINI: simpatica, agile, efficiente, sicura, affidabile e con un alto valore dell’usato.
Degli esperti indipendenti valutano ad intervalli regolari la qualità della MINI.

La Mini viene considerata una delle vetture più affidabili del segmento di appartenenza. Uno studio eseguito dall’Allgemeiner Deutscher Automobilclub (ADAC) dimostra che la Mini è la vettura meno interessata da panne di tutti i modelli compatti di produzione attuale venduti in Germania. Nella statistica di panne dell’ADAC che considera circa 400 000 interventi di soccorso tecnico eseguiti nel corso di un anno viene dimostrata anche l’elevata affidabilità della Mini nei vari anni costruttivi.

La qualità del prodotto e la sua popolarità hanno aiutato la Mini a conquistarsi un’altra posizione di punta. «AutoBild», la rivista automobilistica dalla tiratura più alta d’Europa, ha nominato la Mini Cooper il «Campione di valore dell’usato 2007». Il motivo per il conferimento di questo titolo è il prezzo stimato dell’usato nel 2010, calcolato per una Mini nuova immatricolata nel 2007.

La Mini Cooper dimostra di essere una delle vetture della attuale gamma automobilistica offerta in Germania che si svalutano di meno. Con un 69 percento del prezzo di acquisto originale, la Mini Cooper ha occupato il secondo posto nella classifica delle automobili con il più alto valore
dell’usato ed è stata superata solo dalla Mini Cabrio che assume il primo posto con un valore dell’usato dopo tre anni del 70 percento del prezzo originale.

La combinazione di tutte queste qualità trasforma la nuova Mini in un’automobile veramente unica. Ma sono il design espressivo, inconfondibile, e un’agilità nella guida insuperata a rendere la nuova Mini non solo un’automobile convincente ma anche affascinante. Guidare una Mini non significa spostarsi semplicemente dal punto A al punto B ma è sempre anche un’espressione dello stile di vita personale. La ricca offerta di personalizza­zione della Mini offre al suo proprietario moltissime possibilità di aggiungere una nota personale.

Piena integrazione dell’ Apple iPhone.
Un tema centrale del model year 2008 è un ulteriore ampliamento delle possibilità di configurazione personalizzata delle funzioni di entertainment e di comunicazione della Mini e della Mini Clubman. Al Salone NAIAS 2008 di Detroit Mini presenta ad esempio l’integrazione completa dell’Apple iPhone nel sistema di comando della vettura che consentirà di utilizzare comoda­mente le funzioni di telefonia e audio del nuovo Smartphone. A questo scopo è stata sviluppata una piattaforma nuova per entrambe le funzionalità.

Grazie all’adattamento del software, quando il guidatore riceverà una chiamata, verrà interrotto automaticamente il programma di musica riprodotto attraverso gli altoparlanti, che riprenderà automaticamente alla fine della conversazione telefonica. Per telefonare verranno utilizzati gli altoparlanti e il microfono dell’impianto vivavoce. La riproduzione musicale riprenderà alla fine della conversazione.

Nella nuova Mini e nella Mini Clubman le funzioni di Smartphone attive  vengono visualizzate al display della radio oppure, qualora disponibile, allo schermo del sistema di navigazione. Se la vettura è equipaggiata con un sistema di navigazione, il sistema di comando Mini Joystick consente di attivare comodamente anche le funzioni telefoniche e audio dell’Apple iPhone.

La premessa per un’ampia integrazione delle funzioni di telefonia è la predisposizione cellulare con interfaccia Bluetooth, offerta nell’ambito del programma di optional MINI. I file di musica e i segnali di comando delle funzioni audio vengono trasmessi tra l’Apple iPhone e il sistema audio della vettura attraverso un adapter a cavo per l’interfaccia audio USB, fornibile da MINI. Questo collegamento provvede anche alla ricarica dell’Apple iPhone durante la guida. Inoltre, l’interfaccia audio USB permette di integrare completamente un Apple iPod e altri MP3-player nel sistema audio della MINI.

Le soluzioni tecniche mature ed ergonomiche per l’integrazione dei nuovi sistemi di telefonia mobile e audio messe a disposizione sin dall’inizio confermano nuovamente la posizione esclusiva di Mini come marchio premium innovativo e di orientamento lifestyle. Il divertimento di guida nello stile Mini si basa su motori briosi e un’alta maneggevolezza ma anche su una serie di moderni dettagli di equipaggiamento. Analogamente alla sicurezza, all’efficienza, alla qualità, all’affidabilità e all’alto valore dell’usato, anche questo crea l’eccellente sostanza di prodotto che ha fatto crescere in tutto il mondo la comunità di fan MINI.

Un fattore decisivo del successo globale della Mini è anche lo sviluppo positivo del marchio negli USA. Dall’entrata nel mercato USA nella primavera del 2002, sono stati venduti più di 210 000 esemplari del marchio. Dei volumi di vendita più alti sono stati raggiunti solo nel mercato di origine della MINI, la Gran Bretagna.

Con il lancio della Mini Clubman che viene presentata a Detroit le premesse sono ideali per realizzare una crescita ancora più dinamica del marchio negli USA. Il Salone NAIAS 2008 sarà anche il segnale di partenza di un capitolo nuovo della storia di successo della MINI. Il North American Auto Show è tradizionalmente il primo appuntamento internazionale impor­tante nel mondo dell’automobile.

A Detroit si organizzano dei saloni già dal 1907; il NAIAS 2008 è la 20ma fiera automobilistica che si tiene nella metropoli statunitense. Gli organizzatori e i quasi 100 espositori di tutto il mondo attendono questo anno circa 800 000 visitatori.