L’Honda Racing F1 Team ha iniziato oggi il lavoro in pista per il Gran premio di Monaco in condizioni climatiche quasi perfette. La calda giornata di sole nel Principato ha consentito l’ottimale svolgimento di entrambe le sessioni, nelle quali Jenson Button e Rubens Barrichello hanno provato per tre ore senza accusare problemi.

Come sempre nel primo giorno di libere a Monaco, le condizioni della pista di 3,340 km hanno cominciato a consentire rilievi attendibili solo nella sessione pomeridiana, dopo che la traiettoria ideale si è gommata. Per questo, Jenson e Rubens sono rimasti in pista ciascuno per soli 26 giri nella sessione del mattino, al termine della quale Rubens e Jenson hanno fatto segnare rispettivamente l’8° e il 12° tempo.

Nel pomeriggio, Jenson ha compiuto la bellezza di 45 tornate nel secondo turno di prove, con il migliore riscontro personale di 1:16.351s che gli è valsa l’ottava posizione assoluta. Rubens ha effettuato 32 giri, chiudendo la giornata al 10° posto, ad appena 1 decimo dal compagno di scuderia.

"È sempre una grande emozione tornare a Monaco e scendere in pista il primo giorno di libere,” ha affermato Jenson. “Abbiamo svolto due buone prime sessioni di prove, nelle quali ho trovato un bilanciamento discreto fin dalle prime battute, in particolare con la mescola dura. Ora, disponiamo di moltissimi dati preziosi raccolti nelle due sessioni di oggi, però come sempre il lavoro non è affatto finito.“

Come tradizione, il venerdì del Gran premio di Monaco è una giornata “di riposo” e poiché domani non si scenderà in pista, i tecnici dell’Honda Racing F1 Team potranno elaborare i dati fino a sabato mattina … e studiare le eventuali modifiche che potrebbe rivelarsi necessario apportare in caso di previsione di pioggia.

“Le condizioni atmosferiche incideranno senza dubbio sulle qualifiche e sulla gara,” ha confermato Rubens. “A giudicare dal lavoro svolto oggi, esistono i presupposti per un buon weekend, quindi speriamo bene che sia proprio così. Come sempre, non conosciamo ancora il nostro livello di competitività, in quanto ogni pilota girerà con assetti e programmi di carico carburante diversi.”