L’Honda Racing F1 Team è sceso in pista oggi per il primo giorno di libere sul Circuit Gilles Villeneuve. Con le RA108 in una veste aerodinamica scarica per la prima volta in questa stagione, il team ha utilizzato le tre ore di prove di oggi per adattare le monoposto alle caratteristiche tecniche del tracciato di 4,361 km.

A causa della pioggia caduta nella prima parte del mattino, la sessione iniziale di 1 ora e mezza si è svolta su pista bagnata. I due piloti Honda hanno entrambi iniziato le prove con le Bridgestone da bagnato, passando poi alla scolpitura da asciutto non appena l’asfalto si è asciugato e completando ciascuno appena 17 giri.

Nel secondo turno di prove, quando l’asfalto aveva cominciato a gommarsi e la pista offriva riscontri più attendibili, il team ha lavorato sul confronto delle gomme.

Nella sessione pomeridiana, entrambi i portacolori Honda hanno percorso 39 giri ciascuno, con Rubens Barrichello e Jenson Button classificatisi 13° e 19°, rispettivamente con il tempo di 1:17.462s e di 1:17.842s.

"Oggi, abbiamo cercato di girare con livelli bassissimi di carico aerodinamico, al fine di riuscire a tenere un passo competitivo,” ha affermato Rubens. “Nel corso della giornata, siamo riusciti a migliorare l’assetto, anche se al momento il retrotreno è ancora un po’ instabile. Non sappiamo in che misura saremo competitivi per il resto del weekend, tuttavia sono soddisfatto dei progressi compiuti oggi."

Jenson si è invece dimostrato meno ottimista dopo le prove di oggi, rivelando che “In entrambe le sessioni, la macchina non era ben bilanciata ed era difficile da guidare. Ho avuto seri problemi con il retrotreno, che generava bruschi fenomeni di sovrasterzo e quindi, semplicemente, il nostro passo era del tutto insoddisfacente. Dobbiamo quindi lavorare ancora molto prima di raggiungere un assetto che garantisca un comportamento sicuro della macchina nelle qualifiche e in gara.”

“Queste sono le stesse gomme utilizzate a Monaco e l’esperienza ci insegna che questa pista è sempre stata un banco di prova severo per le coperture,” ha detto il Capo ingegnere squadra corse e prove Steve Clark. “Nelle condizioni di scarso grip di oggi, è invece apparso vero il contrario, tanto che abbiamo faticato a portare in temperatura persino la mescola super morbida.”

I piloti e i tecnici studieranno ora i dati raccolti oggi, per capire come orientarsi nella messa a punto finale nell’ultima sessione di libere di domattina.

Pensando alla gara di domenica, Clark fa affidamento sulla grande affidabilità della RA108: “Le previsioni meteo indicano temperature molto più alte per il weekend e ciò cambierà il volto della corsa. Il GP del Canada è solitamente una gara molto selettiva e quindi contiamo che la nostra ottima affidabilità possa portarci nella zona punti.”