Formula 1 - ultimi articoli


Dove si corre domenica?

> di Alessio Piana E siamo arrivati già al quinto round del mondiale di Formula 1 2003. Il mondiale della svolta che non c'è stata. Ma dove si corre domenica? In Spagna, Barcellona (o Barcelona, preferite voi). Uno dei piu' bei circuiti dell'intero panorama mondiale. Il tracciato del Catalunya è bellissimo. Curve ad ampio raggio, rettilineo da piu' di un chilometro di lunghezza...La pista ideale per vedere le potenzialità delle monoposto. Chi vince qui, ha buone possibilità di trionfare nel Mondiale.

 

Toyota, diamoci una svegliata!

> di Alessio Piana Doveva essere la sorpresa della stagione 2003. Per ora, non ne ha combinata una giusta. E' la Toyota che vince il premio (poco ambito) di delusione di questo inizio di stagione. I tempi invernali (non fasulli) facevano intravedere che il nuovo modello 2003, la TF103 progettata da Gustav Brunner e abbinata a un eccezionale propulsore RVX03 il cui padre è Luca Marmorini, dovesse rivelarsi competitiva. Non per la vittoria, ma di certo per una continua lotta a piazzarsi tra le squadre a punti, invece.

 

Nuovo cambio di casacca (ancora) in Formula 3000

> di Alessio Piana Dopo l'inverno passato per di piu' tra contratti e cambi di piloti e scuderie, ora la Formula 3000 riprende l'esperienza dei mesi innevati. Arriva oggi la notizia (ufficiale) che Robbie Kerr, che non ha sfigurato nel suo debutto a Imola, è stato messo alla porta e al suo posto arriva uno sconosciuto (al grande pubblico) americano Phil Giebler. Il motivo, ufficialmente, non si conosce, ma sembrerebbe (è ovvio in questi casi) un problema di budget. Ormai i piloti non vengono scelti in base alle capacità di guida, ma alle capacità economiche.

 

McLaren conferma i contatti di Wurz con Jaguar

> di Alessio Piana La McLaren Mercedes ha confermato che i contatti tra Alexander Wurz, collaudatore del team di Ron Dennis, e la Jaguar vanno avanti, in vista di un accordo per far si che l'austriaco prenda il posto di Antonio Pizzonia in seno al team verde. Articolo creato non solo per onor di cronaca, ma anche per una personalissima valutazione: ma la Jaguar, con tutti i (forti) piloti in giro per il mondo a disposizione, doveva proprio scegliere Wurz? Non è che abbia brillato nelle ultime stagioni.

 

E' ufficiale: Piccolo con la BCN (al posto di Scassellati)

> di Alessio Piana Mentre i nostri illustri concorrenti lo danno per quasi certo, è arrivato il comunicato ufficiale della BCN: "Italian promise, Alessandro Piccolo will pair with australian Rob Nguyen at the wheel of both Barcelona Comeptición F-3000 Cars to be held next saturday at Monmelo circuit in Barcelona. Piccolo was the best italian driver of last year Euro F3000 Championship and have conducted very good test perfomance for Coloni Motorsport prior to his agreement to race for BCN.

 

Formula 3000 perde pezzi: fuori la Brand

> di Alessio Piana Il futuro della F3000 Internazionale appare meno roseo. Da un bel pò di tempo. Non bastasse la concorrenza con la World Series, la Formula Renault V6 e l'Euro 3000, ora anche i team che vi partecipano mettono i bastoni fra le ruote. La Brand Motorsport, la squadra che schiera Gary Paffett e schierava (prima del divorzio della settimana passata) Nicolas Minassian, ha deciso di non prendere parte alle prossime gare del campionato. Tradotto per voi non hanno un euro. Non hanno i soldi per andare avanti.

 

Gran Premio di Spagna: orari TV

> di Alessio Piana Stessi orari di Imola per il Gran Premio di Spagna 2003. Il quinto della stagione, e di sicuro uno dei piu' importanti per valutare la forza dei team e piloti. Nel recente inverno, tutte le squadre hanno svolto giornate di test percorrendo migliaia di chilometri in lungo e in largo. Questo Gran Premio, interessante non solo per il debutto della Ferrari F2003-GA, sarà la prova del nove per tutte le monoposto. Se vanno forte qui, hanno speranze per il campionato. E permettetemi di dire, sorprese ce ne saranno.

 

Primi movimenti di mercato piloti

> di Alessio Piana Di già?. Sembrerebbe di sì. La stampa italiana, estera (non leggete o seguite quella tedesca che spara frottole) sta dedicando pagine e pagine ai principali movimenti di mercato. Che non riguardano solo la prossima stagione... Difatti, sembrerebbe che Antonio Pizzonia rischi il posto alla Jaguar. E via, titoloni sui giornali e siti web che ne parlano (anche della nostra concorrenza). Alt! Tempo 1 (uno) giorno, la Jaguar smentisce ufficialmente l'insinuazione. Ecco perchè non ne parlavo: sapevo che finiva così (mamma mia quanto sono arrogante).

 

Test al Mugello 4° giorno: in quattro, Sato primeggia

> di Alessio Piana Circola in giro la battuta "In quattro e con avversari del genere anche io starei davanti"... E' una battutaccia nei confronti del povero Takuma Sato. Pure brutta, se pensiamo che oggi è stato davanti a Jacques Villeneuve. Mah, chissà come e cosa ha provato. Ma credo che il pilota che di sicuro correrà nel 2004 alla Bar da titolare (e non come terzo pilota) un bel carnet di talento c'è l'ha. E' solo nascosto. In questa ultima giornata di test, si sono presentati in quattro, e alla fine quello piu' soddisfatto sembra essere Cristiano Da Matta: dai tempi non si capisce il perchè, ma se ne è sicuro lui noi ci fidiamo.

 

Auguri a Felipe Massa

> di Alessio Piana Oggi Felipe Massa, il brasiliano collaudatore Ferrari, ha compiuto 22 anni. Da tutta la redazione di Autocorse vanno al giovane idolo di tutti i Ferraristi i piu' grandi auguri per i suoi 22 anni. Gli ha festeggiati lavorando: prove della F2003-GA a Fiorano. Tutti i piloti sognano di guidare la Ferrari: è un bel regalo di compleanno, no? Sarà felice (o Felipe)...

 

E' definitivo: Ferrari F2003-GA in Spagna

> di Alessio Piana Oggi, finalmente (per i Ferraristi è stata una doppia festa della Liberazione), è arrivato l'annuncio ufficiale: la Ferrari F2003-GA, la monoposto dedicata a Gianni Agnelli, debutterà nel mondiale di Formula 1 al Gran Premio di Spagna il prossimo week end del 4 maggio. Ormai non c'era piu' bisogno di aspettare. Gli ultimi test sono andati benissimo, i piloti presenti (solo Schumacher per ovvi motivi non c'era) hanno dato giudizi positivi sull'affidabilità/velocità della 2003.

 

Test al Mugello 3° giorno: tempi stratosferici per la Ferrari

> di Alessio Piana La Ferrari F2003-GA va forte. E tanto. Di nuovo tempi record. E nessun problema di affidabilità. Il problema ora sarà solo la messa in pista a Barcelona il prossimo 4 maggio, e il primo vero affronto con la concorrenza. Che si è già allarmata. A cominciare dalla McLaren, che in ogni caso oggi ha proseguito il suo programma di prove comparative di pneumatici Michelin, sia con Kimi Raikkonen che con Pedro De La Rosa. Oggi i principali problemi gli ha avuti Cristiano Da Matta, con inconvenienti meccanici che hanno rovinato la buona giornata di prove.

 

Test a Silverstone (secondo giorno): boom per Montoya

> di Alessio Piana Oggi i test a Silverstone hanno riservato una sgradita sorpresa: Juan Pablo Montoya ha sbattuto al Becketts complex distruggendo la sua Williams. Da quel che sembra, è stato un bruttissimo incidente e i commissari hanno messo un bel pò a rimettere apposto il tratto in questione. Viene però il dubbio che l'incidente di Montoya possa esser causato dai nuovi elementi aerodinamici testati sulla FW25. Ma, ovviamente, la causa non la sappiamo. Per ora. Oltre a Montoya, presente oggi anche il collaudatore Marc Genè (che correrà domenica nelle World Series), Ralph Firman e la Renault con Allan McNish.

 

Test al Mugello 2° giorno: eccole le F2003-GA...

> di Alessio Piana Il secondo giorno di test al Mugello ha portato la Ferrari F2003-GA a dominare la concorrenza. McLaren Mercedes compresa. Con la presenza di Rubens Barrichello e di Luca Badoer, la nuova monoposto del cavallino sembra essere pronta per correre in Spagna. Sembra, poi vedremo (come al solito). Per Luca Badoer, oggi è stata effettuata un'altra prova di durata (80 giri), lo stesso anche per Rubens Barrichello che sembra aver testato anche altri nuovi componenti. La McLaren Mercedes ha visto avvicendarsi come secondo pilota di test Pedro De La Rosa al posto di Alex Wurz, che pare aver avuto problemi di natura fisica.

 

Divorzio Minassian-Brand Motorsport nella F3000

> di Alessio Piana La notizia è arrivata ufficialmente: le strade di Nicolas Minassian e la Brand Motorsport si dividono. Dopo solo una (amara) gara. Il motivo? Sembrerebbe, secondo Minassian, che il suo team non ha seguito i suoi suggerimenti tecnici nella gara di Imola, e per questo è stato ottenuto un deludente 9° posto. Secondo la Brand (che assicura di essere stato il team a mettere a piedi il francese e non viceversa), è l'atteggiamento dell'ex vice campione 2000 a motivare questa separazione.

 

Debutto di Neel Jani sulla Sauber

> di Alessio Piana Oggi ha debuttato nella pista italiana di Vairano (anello aerodinamico di Quattroruote) Neel Jani al volante di una Sauber (e soprattutto di una Formula 1). E' stato un test di prove aerodinamiche (a Vairano non si fa altro), ma comunque lo svizzero si è dichiarato sorpreso dall'accelerazione della F1. Ma va? Non lo pensavo...

 

Test al Mugello 1° giorno: attesa la F2003-GA, ma spunta Raikkonen

> di Alessio Piana Prima giornata di test all'autodromo internazionale del Mugello, con presente non solo la Ferrari. Difatti Sauber, Toyota e soprattutto McLaren vi hanno preso parte. La Ferrari terrà bene la fattura che ha rilasciato a tutte queste squadre per il compenso pattuito per il noleggio pista... Ma non scherziamo e passiamo alla realtà, ai tempi cronometrici. Alla fine della giornata, davanti a tutti c'è Kimi Raikkonen. E chissenefrega! Quello che importa, è che cosa le squadre hanno provato.

 

La Mercedes fornirà una seconda squadra (a pagamento)

> di Alessio Piana La Mercedes Benz fornirà (o meglio, venderà) a partire dal 2004 i suoi motori ai vari team che ne fanno richiesta. I propulsori saranno quelli della passata stagione (quindi quelli ottimi di inizio stagione) ad un prezzo che si aggirerà (come vuole la nuova regola FIA, o meglio, Bernie Ecclestone) attorno ai 10 milioni di euro. Un bell'affare. Se sono il capo di un team in fallimento (non faccio nomi) risparmio circa il 50 %. Che gioia. Si, ma perchè la Mercedes fa questo? Questa è una delle piu' belle domande che mi sarei potuto fare.

 

Formula 3000 a Imola: promossi e bocciati

> di Alessio Piana Dopo la gara di Imola (e così per ogni Gran Premio della stagione), Autocorse analizzerà il comportamento di ogni singolo pilota della F3000 Internazionale, con i promossi e i bocciati. Promossi Bjorg Wirdheim Il ragazzo della Arden è maturato. Dopo un anno di apprendistato a fianco di Thomas Enge (speriamo abbia preso solo le capacità di guida, e non delle poco salutari abitudini...), ora può sicuramente puntare in alto. E' un driver venuto da solo, senza l'ausilio di grossi sponsor o chissàchi.

 

Gran Premo di San Marino: pagellina per tutti...

> di Alessio Piana Michael Schumacher: 10 e lode Il minimo. Il "ragazzo" ha guidato alla perfezione. Tre giorni da urlo: pole (quella vera) il venerdì. Pole (con pari carburante rispetto gli altri) il sabato con una magia delle sue alla Variante Bassa. Vittoria alla domenica in una situazione familiare che vorrei dimenticare. Unica nota stonata delle sue prestazioni velocistiche al Gran Premio è l'uscita di pista con rottura della sospensione nelle prove libere. Per il resto è il pilota perfetto.

 

Gran Premio San Marino F1: I ritirati

> di Alessio Piana I ritirati Jacques Villeneuve - Bar Honda - 19° giro Justin Wilson - Minardi Cosworth - 23° giro Jos Verstappen - Minardi Cosworth - 38° giro Ralph Firman - Jordan Ford - 51° giro Mark Webber - Jaguar Cosworth - 54° giro Giancarlo Fisichella - Jordan Ford - 57° giro

 

Duello Gordon-Montoya a Indianapolis!

> di Alessio Piana Per la prima volta nella storia, finalmente, il mondo della Formula 1 e della Nascar si uniranno. Accadrà l'11 giugno prossimo ad Indianapolis. Con la concomitanza del Gran Premio del Canada, Juan Pablo Montoya ha deciso di "sfidare" il mago delle stock car americane Jeff Gordon, in uno scambio di vetture tra lui e l'asso americano. Montoya guiderà la Chevrolet Montecarlo, Gordon la BMW Williams di Formula 1. E non sarà un compito facile per Juan Pablo... Sebbene conosca alla perfezione il circuito (ha vinto la 500 miglia di Indianapolis nel 2000), non è facile controllare 750 cavalli senza elettronica della Dupont Chevrolet.

 

Risultati Gran Premio San Marino F3000

> di Alessio Piana Classifica finale 1- Bjorn Wirdheim - Arden International - 52'15"743 (175,291 km/h) 2- Patrick Friesacher - Red Bull Junior Team - + 0"307 3- Ricardo Sperafico - Coloni Motorsport - + 24"149 4- Vitantonio Liuzzi - Red Bull Junior Team - + 37"070 5- Enrico Toccacelo - Super Nova Racing - + 37"364 6- Yannick Schroeder - Superfund ISR Charouz - + 41"010 7- Raffaele Giammaria - Durango - + 55"997 8- Rob Nguyen - BCN F3000 - + 1'04"410 9- Townsend Bell - Arden International - + 1"06.

 

Formula 3000 Imola: cronaca della gara

> di Alessio Piana Si apre la stagione 2003 della Formula 3000 Internazionale. Si spegne il semaforo e parte subito bene Wirdheim che scattava dalla pole. Lo seguono "Tonio" Liuzzi che prova a passare il compagno di squadra Friesacher all'interno ma è costretto a cedere anche a Ricardo Sperafico, pilota della Coloni, che all'esterno si trova la buona traiettoria per la curva successiva. Parte benissimo Toccacelo, che al debutto con la Super Nova si trova in 6° posizione grazie a una partenza tutta all'esterno.

 

Qualifiche Gran Premio San Marino: dichiarazione del poleman

> di Alessio Piana Leggiamo le parole di Michael Schumacher "Oggi la cosiddetta vecchia macchina ha dimostrato quello che è in grado di fare, come del resto noi sapevamo bene. Sarà comunque interessante vedere quello che accadrà domani, in base alla benzina che le varie macchine hanno imbarcato. Il mio giro non è stato perfetto in quanto sono stato cauto e ho un po’ rallentato nell’ultimo settore. Dalle prove che avevamo fatto qui sapevamo cosa attenderci e tutto è andato per il verso giusto.

 

Qualifiche Gran Premio San Marino: grandissimi i 2 Schumacher

> di Alessio Piana Sono i fratelli Schumacher a dominare le prove di qualificazione. Come non accadeva da tempo. Salta all'occhio la pole di Michael, ma non è saltato subito fuori che ha battuto per soli 14 millesimi il fratello Ralf in forma strepitosa. Vabbè, bisogna vedere carburante, assetto, eccetera eccetera. Ma di certo la zampata del 5 volte campione del mondo ha emozionato un pò tutti. In un momento per loro due triste, i fratelli da corsa piu' veloci del mondo danno una dimostrazione di forza (e carattere) notevole.

 

Prove libere 2 del sabato a Imola: rosso Barrichello

> di Alessio Piana La seconda sessione, forse, ci fa capire meglio i valori in campo. In prima posizione, spunta Rubens Barrichello. Una Ferrari 1° e l'altra 5° posizione. Distaccata poco piu' di un decimo. Quindi, è una premessa per qualifiche e gara straordinarie. Ralf Schumacher ha rovinato il week end (buono) con una uscita di pista alla Variante Alta, distruggendo il posteriore della sua Williams. I meccanici, comunque, riusciranno a rimettere apposto l'auto in tempo. Mark Webber, torna in terza posizione.

 

Prove libere 1 del sabato a Imola: Riecco le McLaren, out Webber

> di Alessio Piana Le prove libere partono con la notizia di possibile pioggia nel tardo pomeriggio e nella domenica. Non una buona premessa... C'è da chiedersi allora perchè la Ferrari, con i grandi sistemi meteo che possiede (oltre che la nonna di Barrichello), abbia previsto pioggia verso le 15 proprio quando oggi scenderanno in pista Michael Schumacher e Rubens Barrichello. Mah. Bene, passiamo alla cronaca della prima sessione di prove libere (45 minuti). Escono subito un pò tutti dai box, e subito il povero Ralph Firman accusa un principio di incendio della sua Jordan Ford.

 

Qualifiche F3000 a Imola: Wirdheim in pole

> di Alessio Piana Prima qualifica della stagione 2003 del FIA International 3000 Championship. In uno schieramento, come la Formula 1, composto da solo 20 piloti, il migliore, per ora, è Bjorn Wirdheim, autore di un tempo (1'38"153) che lo porta alla pole position. Viene indicato da molti come favorito per la stagione 2003: il suo team, Arden, è sicuramente uno dei migliori del campionato. Dietro di lui, Patrick Friesacher, ma a stupire tutti ci ha pensato Vitantonio "Tonio" Liuzzi. Debuttante in F3000 quest'anno, l'italiano che nei mesi passati ha testato pure la Williams di F1, sembra già essersi adattato al balzo dalla F3 Tedesca.

 

Qualifiche 1 a Imola: per chi pensava fosse in crisi...

> di Alessio Piana ...il campione del mondo ha riservato a tutti una pole strepitosa. Meglio (come tempo) dello scorso anno. Quattro e passa decimi rispetto a Barrichello, che ha girato di piu' di lui stamattina. Dimostrazione, a tutti, da parte di Michael Schumacher, che in crisi sono altri e lui, sebbene gravi problemi familiari, è sempre il numero 1 supremo. Pochi giri e grandi problemi al mattino, tempo magnifico al pomeriggio. Ecco perchè è 5 volte campione del mondo. Non c'è tanto da commentare su di lui.

 

Prove libere del venerdì a Imola: si risvegliano le Williams

> di Alessio Piana Prima sessione di prove libere a Imola. C'è un sole splendido e la minaccia di pioggia sembra essere lasciata in Brasile. Andiamo subito con la cronaca dell'ora di prove. Semaforo verde ed escono piu' o meno tutti, per l'installation lap. Solo Ralf Schumacher continua e fa segnare il miglior tempo di 1'24"846. Molto alto (ovviamente). Passano due minuti e il fratello maggiore e piu' titolato migliora il tempo di 1"394, e sembra, a me, l'impressione che stia tirando come un forsennato inutilmente.

 

Premiato Fisichella (un pò in ritardo ma tutti contenti)

> di Alessio Piana Tra la pausa delle prove libere "private" e le prove libere ufficiali, oggi è stato premiato da vincitore Giancarlo Fisichella. Il tutto orchestrato magnificamente dal signor Bernard Charles Ecclestone, che ha organizzato una cerimonia con molti pregi e pochi (ma dove?) difetti. La Jordan EJ13 di Fisico e la McLaren di Raikkonen schierate in mezzo al rettilineo dei box, con i piloti e i capi delle squadre (Eddie Jordan e Ron Dennis) che si scambiano i trofei. O meglio, gli uomini in grigio danno le coppe, e non ricevono in cambio quelle del secondo (che fine hanno fatto?).

 

Due ore prove supplementari a Imola: debutto di Matteo Bobbi

> di Alessio Piana Come ogni venerdì dalle 8,30 alle 10,30, sessione di prove libere per i team che hanno scelto il patto di Heatrow. Ai 9 piloti abituali (i titolari di Renault, Jaguar, Minardi, Jordan e il collaudatore Renault Allan McNish), si è aggiunto (e si ripeterà anche nei prossimi Gran Premi Europei) il milanese Matteo Bobbi. Giovane pilota, altra scoperta di Giancarlo Minardi, secondo nella World Series Light 2002 e vincitore della prima gara del GT FIA 2003 a Barcellona con la 550 Maranello della Scuderia Italia.

 

Pubblicità HP - Williams BMW: tra finzione e realtà

> di Alessio Piana In questi giorni, nelle varie reti televisive, è apparso uno dei tanti nuovi spot della HP, azienda produttrice di computer e affini. Questo spot, raffigura due BMW Williams di Formula 1 (HP è main sponsor del team anglo tedesco) che percorrono dei giri di pista (non vorrei dire una delle mie solite cavolate ma sembrerebbe un piccolo Estoril). Nulla di grave, peccato che non ci siano i piloti. Il volante sterza da solo. Solo dopo si scopre che Juan Pablo Montoya e Ralf Schumacher le stanno guidando dalle tribune attraverso un radiocomando.

 


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