ミュンヘン発（2007年2月9日発表）：ニューBMW X3が、「Off Road」誌の読者投票で2度目となる第1位を獲得しました。2位の車に大差をつけ、BMWのコンパクト・スポーツ・アクティビティ・ヴィークル（SAV）が2007年のオフロード・カー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。ニューBMW X3は2006年夏に発表されましたが、SUVクラスにノミネートされた他の14台の中でもひときわ傑出し、24.2％の得票数を獲得しました。さらにニューBMW X5も、高級SUV部門で17.2％の得票数を獲得し第3位となりました。ドイツでの発売は2007年3月にもかかわらず、この車の高い人気は留まるところを知りません。
今回2つの賞を受賞したことは、このセグメントでBMWが成功を収めていることを反映しています。2006年、全世界のX3の販売台数は前年実績を3.0%上回る113、997台 に達しました。ドイツ国内だけでも23,000台以上を販売し、オフロード車セグメントで10.3%のシェアを獲得しました。2006年もBMWはこのセグメントで最も成功したブランドとしての地位を維持することができました。モデルチェンジ前にもかかわらず、BMW X5はここでも重要な役割を果たしました。BMW X3とX5合わせて、オフロード車セグメントで15.0％のシェアを獲得しました。

「Off Road」誌の読者投票は1982年より毎年行われており、ドイツで最も人気のあるオフロード車を決定しています。今回の合計投票数は56,448票でした。情報に精通した読者からの支持を受け、さらに走る楽しさとハンドリングの良さという戦略が確固たる地位を確立し、BMWが誇る2台のSAV車がオフロード車部門の上位を獲得したと言えます。

さらにミュンヘンで行われた授賞式において、BMWはさらなる栄誉に輝きました。ドイツの四輪自動車協会（DAV）より2007年の賞を付与されました。DAVは全国の四輪自動車のライダーやオーナーが加盟する団体であり、インテリジェント4輪駆動システムのxDriveの開発でBMWが実証した高度な技術スキルやノウハウが高く評価されたものです。このシステムは、電子モジュールで常に制御されます。BMWのSAVモデルに留まらず、前後の駆動力が無段階に配分されることにより、他にはない走りにつながります。高速かつ緻密に動作するxDriveはDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、エンジン・コントローラー、そして（ニューBMW X5に）オプションのアクティブ・ステアリングが車載コンピューターを介し、オフロードのグリップはもちろんダイナミックな走りをもたらします。

2007年、BMWではxDrive搭載モデルを過去最高の26台に増やします。xDriveが標準装備されたBMW X5とX3の他にも、現在ではBMW 3シリーズ、BMW 5シリーズのセダン、ツーリング、さらにはBMW 3シリーズ・クーペでもオーダーが可能です（日本仕様は異なります）。