Honda Racing F1 Team　2日目の展開：
　2日目の午前中は雲が多いながらも晴れ。午前11時からのフリー走行は、ドライ路面で始まった。セッション後半、上位陣が次々に1分20秒台に入る中、Hondaの二人はなかなかタイムが伸びない。20周前後の周回をこなしたものの、バトン18番手、バリチェロ20番手にとどまった。

　午前中同様に、午後も風が強い。予選開始時点の午後2時の時点で、気温26度というコンディション。
　第1セッション。1回目のアタックで、バリチェロは16番手、バトンは20番手と、依然として奮わない。2度目のアタックでトップ16への生き残りをかけ、ともにタイムを更新する。特にバトンはコンマ8秒近い大幅なタイムアップ。しかし、16番手にわずか1000分の7秒及ばず、17番手に終わった。バリチェロも18番手で、第2セッション進出は果たせなかった。

■ジェンソン•バトン
3回目フリー走行 18番手 1分22秒202
予選17番手 1分21秒737
「マシンの感触は良く、いいバランスがとれていたので、今日の結果は予想もしてなかった。マシンには安定した力があるのに、予選の第1セッションを通過できないなんて信じられない。ダウンフォースがうまく得られなかったことが、僕たちのペースに影響したようだ。また、僕は1コーナーでタイムをロスし、午前のタイムに比べて0.2秒遅くなってしまったが、非常に切迫した戦いが繰り広げられている中で、これは本当に痛い。僕にとっても、チームにとっても、本当に残念だ」

■ルーベンス・バリチェロ
3回目フリー走行 20番手 1分22秒596
予選18番手 1分21秒877
「午前のフリー走行が終わった時点で、予選ではどちらのタイヤがコンペティティブかはっきりしていなかった。だから、僕はプライムとオプション両方のタイヤを使ってみたが、それぞれがまったく違う性能を見せていた。残念なことにマシンには僕たちが期待する速さがなく、今日の予選の順位は現状を反映している。明日は僕たちにとって厳しいレースになるだろう」

■ジャッキー･エッケラート　Honda Racing F1 Team エンジニアリング・ディレクター
「今朝のフリープラクティスでセットアップ変更をいくつか行った後、予選に向け、2人ともマシンバランスを確かに見出していた。マシンから最大限のパフォーマンスを引き出し、ほんの0.1秒程度の差で予選を終えることになった。第2セッションに進むには、本当にあとわずかにタイムが足りなかった」