Honda Racing F1 Teamは今週再びヨーロッパを離れ、カナダへと向かう。

モントリオールのジル・ビルヌーブサーキット(全長4.361km、全70周)で行われる、第7戦カナダGP。去年まではアメリカGPとの2連戦だったが、今年はこれが北米唯一のグランプリとなる。

　サーキットのあるノートル・ダム島は、1967年に開催された万博用地として、セント・ローレンス川に作られた人口島である。その後1976年のオリンピックの際には、ボート競技の舞台にもなった。カナダGPはここで1978年から行われている。

　コースは6本の直線をシケインや低速コーナーでつなぐというレイアウト。マシンには、かなり低いダウンフォースが求められる。ターン10のヘアピンから最終シケインまでの直線が最長で1kmほどある。そのためブレーキング直前では、最高速は時速324kmになる。

カナダGPに挑むにあたり、チームプリンシパルのロス･ブロウンは、前戦モナコGPを振り返り、次のように語る。
「前戦モナコGPでのRA108のパフォーマンス、速さは、満足できるものだった。ポイントが獲得できたこともよかったし、何よりルーベンスにとっては今季初入賞だった。しかし今週末のカナダは、モナコとはまったく違う挑戦になる。ダウンフォースは中から下、モナコとは対照的なクルマ作りが求められる。長い直線と低速コーナーの組み合わせは、マシンへの負荷もかなり大きくなる。ここ数戦での進化には、素直に喜んでいる。しかし我々のクルマは依然として、ストレートでの最高速が欠けている。この週末、いかにマシン性能を十分に引き出すかが、カギになるだろう。モナコよりも、厳しいレースになりそうだ」