「バトン12位、バリチェロ16位完走」 8月3日・日曜日（決勝レース）　天候：晴れ　気温：29～32度

　第11戦ハンガリーGPの決勝レースで、Honda Racing F1 Teamのジェンソン・バトンは12位、ルーベンス・バリチェロは16位完走だった。

Honda Racing F1 Team　決勝レースの展開：
　決勝当日は、青空が広がった。レース開始時の午後2時の時点で、気温29度、路面温度44度。この週末、もっとも高い路面温度の下、レースが戦われることになる。バリチェロはS・ブルデ(トロロッソ)の5番降格でひとつグリッドが繰り上がり、17番手からスタートとなる。

　12番手のバトンはスタートで出遅れ、14番手に後退。逆にバリチェロは1周目に、13番手までポジションを上げた。しかし3周目に、二人の順位は入れ替わる。この状態で追い抜きもなく、１台の脱落もない膠着状態のまま、レース序盤が過ぎて行く。

　 18周目に、首位のF・マッサ（フェラーリ）が最初にピットへ向かい、その後、続々と他のドライバーもピットインする。31周目にバトン、32周目にバリチェロが続けてピットに向かう。しかし、バリチェロは給油リグのトラブルで、大幅にタイムロスしてしまう。二人のピットイン後、33周目の時点で、バトンは13番手を走行するものの、バリチェロは19番手まで後退する。

　52周目。バトンが2度目のピットインをし、13番手をキープしコースに戻る。一方、53周目でピットインしたバリチェロは、61周目には17番手を走行する。そしてチェッカーまで残り3周となった67周目、トップを独走していたマッサのエンジンがブロー。これでH・コバライネン(マクラーレン)が首位に立ち、そのままゴール。これにより、一つずつ順位を上げ、バトンは12位、バリチェロは16位完走だった。

　■ジェンソン・バトン　12位
Q.ハンガリーGPの週末を通してどうだったか？
A. 週末全体として見ると、よく進歩していたし、たくさんの収穫があった。残念ながら、レースは思い通りにいかなかった。スタートで失敗して、最初のいくつかのコーナーを回るまでに2つポジションを落とし、14番手になったせいで、タフなレースになってしまった。1コーナーでまわりに囲まれ、コーナー出口でかなりホイールスピンしてしまったために、何人かにアウト側から抜かれた。3周目にルーベンスをパスし、そのバトルは楽しかったが、その後すぐにハイドフェルドの後ろについた。彼は最後の2つのコーナーでとても力強い走りをしていたので、トラック上で彼を抜くチャンスはなかった。しかも、彼は1ストップ作戦だった。クリーンエアの状態では、僕らのペースは良かったから確かな一歩になったし、結果に満足している。

■ルーベンス・バリチェロ　16位
Q.残念な一日だったのでは？
A. いいスタートを切って、1周目で4つポジションを上げたが、僕にとってそうエキサイティングなレースにならなかったのが残念だ。スタート時のタイヤは、フロントが一度使ったもの、リアが新品でいこうと決めたが、マシンは第1スティントでバランスを欠いてしまった。そして、最初のピットストップのときには不運にもリグに問題が発生し、軽い炎が上がった。二つ目のリグで給油して出て行くまでに、かなり時間をロスしてしまった。その後、何度も青旗を掲示され、攻めることができず、実質的に僕のレースは終わった。この週末ずっとタイヤのオーバーヒートに悩まされたため、僕らはエンジンの回転数を落とし、タイヤのテストをした。いくらかデータを集められて良かった。僕にとって、本当に忘れたいレースだった。

■ロス･ブロウン　Honda Racing F1 Team チームプリンシパル
Q.ポイント獲得はなかったものの、良い兆しがあったのでは？
A. グリッドポジションからして、今日のレースは決して楽なものではなかった。1周目で、異なる戦略で走っているハイドフェルドに、2人ともつかまってしまった。このため、2人は本来のペースで走ることができなかった。ハンガリーに持ち込んだ新しい開発は、マシンのパフォーマンスを改善するのに、間違いなく役立った。しかし、いつものように他のチームも進化している。われわれはまだポイントを獲得できるだけのペースに達していない。

Q.次のレースまでの3週間は、恒例の8月の休暇だが、マシン開発も休止するのか？
A.とんでもない。確かに、ぎりぎりのスケジュールをこなすレースチームのメンバーにとって、この期間は休みとなる。だが、ブラックリーやブラックネル、そして、栃木にいるメンバーは、バレンシアに向け、マシンを進化させるべく、作業を続ける。