マツダ（株）は、昨年フルモデルチェンジした「マツダロードスター」をベースにしたレース仕様ベースモデル「NR-A（エヌ・アール・エー）」を、全国のマツダ系およびマツダアンフィニ系販売店を通じて4月上旬から発売する。

　マツダは、レース仕様ベースモデル「ロードスターNR-A」を2001年12月から販売しており、ナンバーが取得できる仕様や、リーズナブルな価格設定等により、モータースポーツに関心のあるアクティブなユーザーからご好評いただいている。

　今回発売する「ロードスターNR-A」は、昨年8月にフルモデルチェンジした3代目ロードスターをベースにした新型モデルである。特別装備として、車高調整機構付ビルシュタイン社製ダンパー、トルクセンシング式スーパーLSD^*1、フロントサスタワーバーなどを採用することによって、スポーツ走行により適した仕様としている。

　この新型「NR-A」モデルは、マツダが後援するワンメイクレース「ロードスター・パーティレース（主催：ジャパンNR-Aレースアソシエーション）」に、今年の9月から参加可能となる。（パーティレースの詳細は、新型ロードスター・パーティレース公式サイトを参照）

*1  「Limited Slip Differential（リミテッド・スリップ・デファレンシャル）」で、デフの差動制限装置のこと。デファレンシャルギアの働きを抑制することにより、駆動輪の空転を抑え、トラクションや安定性を向上させるもの。スポーツ走行時や悪路走行時に有効。

■ロードスター「NR-A」の商品概要は以下の通り

ベース車    ロードスター「ROADSTER」機種（2.0L DOHCエンジン・5速マニュアル変速機搭載） ベースからの追加／変更装備    －  車高調整機構付ビルシュタイン社製ダンパー －  トルクセンシング式スーパーLSD －  ステアリング本革巻 －  アルミ製ペダル －  フロントサスタワーバー（カウル結合タイプ） －  16インチスチールホイール（ベース車は16インチアルミホイールが標準） 主要な標準装備    SRSエアバックシステム運転席＆助手席（運転席ドーナツ型）、ハロゲンヘッドランプ（ロービーム：マニュアルレベリング［光軸調整］機構付）、ガラス製リアウインドウ付Z型ソフトトップ（ブラック／ビニール）、内装色（ブラック）、メッシュタイプエアロボード、リアストーレッジボックス（リッドなし）、デコレーションパネル（ピアノブラック）、シルバーメーターリング（アルミ調）、エアベントベゼルリング（アルミ調）、インナードアハンドル（アルミ調）、オーディオレス＋4スピーカー、マニュアルエアコン、205/50R16 87Vタイヤ。    ※  「ベースからの追加／変更装備」以外の装備は、ベース車「ROADSTER」（5MT車）と同一。（メーカーオプション除く） ボディカラー    既存のロードスターカラー体系から、「ブリリアントブラック」、「トゥルーレッド」、「サンライトシルバーメタリック」、「マーブルホワイト」、「ギャラクシーグレーマイカ」、「カッパーレッドマイカ」の6色が選択可能。 オプション ［メーカーオプション］    －  16インチアルミホイール ［ディーラーオプション］    －  ロールバーセット（ブラック） －  ロールバープロテクター（ブラック） －  牽引フック（フロント／リア）    ※  パーティレース参加時は安全上、上記部品に加えて、競技用4点式シートベルト（市販品）の装着が義務付けられる。

■ロードスター「NR-A」の車両本体価格は以下の通り

機種名	エンジン	駆動	変速機	車両本体価格（円）
				消費税込	消費税抜
NR-A	2.0L DOHC	2WD (FR)	5MT	2,300,000	2,190,476

-  上記車両本体価格に加えて、リサイクル料金（10,600円）が別途必要。 -  写真モデルに装着している16インチアルミホイール（メーカーオプション）の価格は税込みで52,500円。

■ロードスター「NR-A」の主要諸元は以下の通り

車名・型式		マツダ・CBA-NCEC
寸法・重量・定員	全長×全幅×全高	3,995mm x 1,720mm x 1,245mm
	ホイールベース	2,330mm
	重量	1,120kg（メーカーオプションのアルミホイール装着時は1,100kg）
	最低地上高	135mm
	乗車定員	2名
ステアリング		ラック＆ピニオン式
サスペンション（前/後）		ダブルウィッシュボーン式 / マルチリンク式
ブレーキ（前/後）		ベンチレーテッドディスク / ディスク
タイヤ＆ ホイール	タイヤ	205/50R16 87V
	ホイール	16×6 1/2JJ
エンジン	型式	LF-VE型
	種類	水冷直列4気筒DOHC16バルブ
	総排気量	1,998cc
	圧縮比	10.8
	最高出力（ネット）	125kW〈170PS〉/6,700rpm
	最大トルク（ネット）	189N・m〈19.3kg-m〉/5,000rpm
	燃料供給装置	EGI（電子制御燃料噴射）
	使用燃料・タンク容量	無鉛プレミアムガソリン*・50L
10・15モ－ド燃費 （国土交通省審査値）		13.4km/L
主要燃費向上対策		可変バルブタイミング
最小回転半径		4.7m

*  無鉛レギュラーガソリンの使用も可。但し、無鉛プレミアムガソリンでない場合、エンジン出力が低下する可能性がある。