Nach dem ersten Gaststart vom 26. August 07 auf dem Nürburgring expandiert die bisher rein italienische SuperStars-Torenwagenrennserie endgültig ins Ausland und wird 2008 auch drei Rennen in Deutschland absolvieren. Eine Ausweitung auf weitere Nachbarländer ist vorgesehen. Diese Internationalisierung macht die SuperStars Serie auch für Teams und Fahrer aus Deutschland und anderen Ländern Europas interessant.

Die seit 2004 gefahrene actionreiche Serie zieht mehr und mehr Zuschauer und Medienpräsenz an. Dies nicht zuletzt auch dank bekannter Namen wie beispielsweise ex-Formel 1 Haudegen Gianni Morbidelli und attraktiver Fahrzeuge von Audi, BMW, Cadillac und Jaguar.

Die Philosophie der SuperStars ist es, spannungsreichen, schnellen Rennsport mit ca. 450 PS starken Tourenwagen zu bieten. Und dies bei minimalen Kosten für Tuning und Renneinsatz, da die eingesetzten Fahrzeuge der verschiedenen Marken bereits von der Basis her auf ähnlichem Level liegen. Darüber hinaus sorgt ein ausgeklügeltes System aus Erleichterungen einerseits und Handicap-Massnahmen andererseits für technische Chancengleichheit.

2008 wird auch ein grosser deutscher Name die SuperStars Rennserie als Fahrzeughersteller bereichern: ZAKSPEED wird bereits Ende November dieses Jahres auf der Motorshow Essen seinen auf dem Chrysler 300C SRT 8 basierenden Renntourenwagen präsentieren.

“Den SuperStars Zakspeed 300C SRT 08 werden wir für internationale Märkte und für internationale Kunden entwickeln, " erklärt Firmenchef Peter Zakowski. "Zakspeed wird dabei nicht nur das Fahrzeug entwickeln und bauen, sondern auch notwendige und gewünschte Services anbieten. Sowohl an der Rennstrecke als auch im Service und der Infrastruktur - je nach Kundenwunsch."

Der Zakspeed-Chrysler wird die fünfte in der Serie vertretene Marke sein, nachdem bisher Audi, BMW, Cadillac und Jaguar das Feld unter sich aufteilen.

Organisiert und vermarktet werden die SuperStars-Rennen von FGSPORT unter der Leitung von Mauricio Flammini, unter anderem bereits als Ausrichter der Superbike Weltmeisterschaft international renommiert. Oral Engineering, ein Unternehmen des ehemaligen technischen Direktors bei Ferrari, Mauro Forghieri, übernimmt die technische Abnahme und sorgt für Einhaltung der Chancengleichheit.

Die Fahrzeuge: Tourenwagen mit den folgenden Spezifikationen:

- Hubraum: 3001 bis 6000 cc
- Zylinderzahl: V8
- 4 Türen

Reifen, Bremsen, Chassis:

- Einheitsreifen von Pirelli, limitiert auf 6 Stück pro Rennwochenende
- Einheitsbremsen
- Einheitsheckflügel Programm:
- Zwei Freie Trainings
- Ein 30-minütiges Qualifying
- Ein 15-minütiges Warm Up
- Rennen: 30 Minuten plus eine Runde

Start: Fliegender Start.