Robustheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zeichnen den Toyota Hilux seit mehr als 40 Jahren aus. Sein kompromissloser und kraftvoller Charakter machte ihn berühmt. Auch bei allem gewonnenen Komfort ist er über die Jahre der sprichwörtlichen Unzerstörbarkeit treu geblieben. Mit den gewonnenen Komfortmerkmalen konnte er sich im Laufe der letzten Jahre neben den traditionellen Pickup-Käufern eine neue freizeitorientierte Kundenschicht erschließen. Ein neuer und sehr zugkräftiger 3,0-Liter Turbodiesel ergänzt nun das Motorenangebot. Der Toyota Hilux ist ein Fahrzeug für Arbeit und Vergnügen.

Design und Karosserievarianten
Im Modelljahr 2007 schärft Toyota durch gezielte Veränderungen im Design die Konturen des Hilux. So ergänzt nun eine mittig auf der Motorhaube platzierte Lufthutze das kraftvolle und robuste Erscheinungsbild. Die neue Ausstattungsvariante "Executive" setzt im Innenraum luxuriöse Akzente. Toyota bietet den Hilux in drei verschiedenen Karosserievarianten an. Mit 5.255 Millimetern weisen alle Varianten nun die gleiche Länge auf und verfügen zudem über einen identischen Radstand von 3.085 Millimetern.

Der Toyota Hilux Single Cab 4x2 mit Hinterradantrieb ist bestens für den alltäglichen Arbeitseinsatz gerüstet. Er wartet mit einer stattlichen Ladeflächentiefe von 2.315 Millimetern sowie einer Nutzlast von bis zu 1.085 Kilogramm auf. Der Toyota Hilux Extra Cab 4x4 verfügt im Fond über zwei Behelfssitze, einen zuschaltbaren Allradantrieb sowie über eine Ladefläche mit einer Tiefe von 1.805 Millimetern. Im Fond des viertürigen Double Cab 4x4 mit zuschaltbarem Allradantrieb finden bequem bis zu drei Personen Platz. Die Ladefläche misst in der Länge 1.520 Millimeter.

Motoren und Getriebe
Toyota hat das Motorenangebot für den Hilux zum Modelljahr 2007 ausgebaut. Ein überaus zugkräftiger 3,0-Liter Turbodiesel ergänzt das leistungsoptimierte 2,5-Liter D-4D Aggregat. Beide Motoren erfüllen die Abgasgrenzwerte für Gruppenfahrzeuge nach Euro IV für Gruppenfahrzeuge und stehen für Fahrspaß pur bei wirtschaftlichen Verbrauchswerten und niedrigen Schadstoff-Emissionen.

Der bewährte Toyota Hilux 2.5 D-4D ist nach wie vor als Single Cab 4x2, Extra Cab 4x4 und Double Cab 4x4 verfügbar. Der Vierzylinder wartet im Modelljahr 2007 bedingt durch einen neuen Ladeluftkühler mit rund 17 Prozent mehr Leistung im Vergleich zum Vorgänger-Aggregat auf. Das 2,5-Liter D-4D Aggregat mit Common-Rail Direkteinspritzung schöpft aus einem unveränderten Hubraum von 2.494 cm³ und einem Bohrung-/Hubverhältnis von 92,0 x 93,8 Millimetern nun eine Spitzenleistung von 120 PS (88 kW) bei 3.600/min. Der neue Hilux 3.0 D-4D ist exklusiv als Double Cab 4x4 mit Fünfgang-Schaltgetriebe lieferbar. Auf Wunsch lässt er sich mit einer Vierstufen-Automatik kombinieren. Der 3,0-Liter Turbodiesel mit Common-Rail Direkteinspritzung liefert aus einem Hubraum von 2.982 cm³ und einem Bohrung-/Hubverhältnis von 96,0 x 103,0 Millimetern eine Spitzenleistung von 171 PS
(126 kW) bei 3.600/min. Jeder Hilux beeindruckt dank der hohen Drehmomentausbeute bereits bei niedrigen Drehzahlen durch einen spontanen und kraftvollen Antritt.

Damit der Toyota Pickup seinen Weg auch abseits befestigter Straßen findet, verfügen Extra Cab 4x4 und Double Cab 4x4 über einen zuschaltbaren Allradantrieb mit Geländeuntersetzung. Ein Verteilergetriebe, das die Antriebskräfte des Motors auf Vorder- und Hinterachse aufteilt, stellt ein Höchstmaß an Traktion sicher. Die Bedienung des Allradantriebs ist denkbar einfach. Mit einem Wählhebel, der griffgünstig neben dem Schalthebel platziert ist, kann der Fahrer zwischen Heck- und Allradantrieb wählen. Sowohl bei Stillstand als auch bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Allradantrieb aktiviert werden. Der Hinterradantrieb kann in jeder Situation gewählt werden.

Fahrwerk
Das robuste Fahrwerk des Toyota Hilux wird den Ansprüchen an Fahrsicherheit, Komfort und ein breites Einsatzspektrum vollauf gerecht. Die Räder der Vorderachse sind einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängt, hinten arbeitet eine stabile, blattgefederte Starrachse für eine maximale Achslast von maximal 1.600 Kilogramm (Single Cab 2x4 : 1.750 Kilogramm). Eine Zahnstangenlenkung mit drehzahlabhängiger Servo-Unterstützung verschafft dem Hilux ein direktes Lenkgefühl und eine hohe Geradeauslaufstabilität. Für gute Verzögerungswerte auch bei voller Zuladung sorgen die ABS-Bremsanlage und der lastabhängige Bremskraftregler für die Hinterachse.

Ausstattung und Sicherheit
Der Hilux 3.0 D-4D ist in den Ausstattungsstufen "Sol" und "Executive" verfügbar. Letztere zeichnet sich durch eine exklusive Lederausstattung, 16-Zoll Leichtmetallräder sowie durch ein Mulitfunktions-, Audio- und DVD-Navigationssystem aus. Eine hervorragend ablesbare Optitron-Instrumenteneinheit und ein Multi-Informations-Display mit Bordcomputer verleihen dem Cockpit des Hilux 3.0 D-4D einen exklusiven Touch. Eine erstklassige Verarbeitung, hochwertige Materialien und eine wirkungsvolle Geräuschdämmung verleihen dem Innenraum des Hilux zudem ein angenehmes Pkw-Ambiente. Serienmäßig verfügt der Hilux selbstverständlich über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, zu der unter anderem Fahrer- und Beifahrerairbag, eine kraftvolle Zweikreis-Diagonal-Bremsanlage mit ABS sowie die Bremskraftverteilung LSPV gehören, die beim Bremsen ein Blockieren der Räder verhindert.