In nur einem Jahr der Vermarktung hat das System Blue&MeTM einen echten Verkaufsboom ausgelöst (es wird von 20 Prozent der Käufer eines Modells der Fiat Konzerngruppe geordert) und hat sich eine Reihe von namhaften internationalen Auszeichnungen sichern können. Für den Fiat 500 wird sowohl die erste Ausstattungsstufe Blue&MeTM (inkl. Freisprecheinrichtung mit Bluetooth®-Interface und Spracherkennung, USB-Port, MP3-Leser und SMS-Interpreter) zu haben sein, als auch im Anschluss an die Markteinführung des Fahrzeugs die jüngste Weiterentwicklung Blue&MeTM Nav, die den vorgenannten Funktionen zudem die Navigationseinrichtung zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis hinzufügt. Darüber hinaus ist Blue&MeTM Nav bereits für die Befähigung einer Reihe von telematischen Serviceleistungen wie SOS Emergency, Info Service und Versicherungsdienste vorbereitet.

Blue&MeTM Nav bietet ein simples und intuitiv bedienbares Piktogramm-Navigationssystem, das über eine innovative Eingabemodalität des Zielortes durch Sprachbedienung verfügt.
Die Errechnung des Bestimmungsortes erfolgt in Echtzeit, denn die Straßenkarte des Landes ist auf dem USB-Stick gespeichert, sodass der Datenzugriff im Vergleich zum CD-System enorm beschleunigt wird und zudem leiser ist. Darüber hinaus sind bei Blue&MeTM Nav alle Funktionen integriert und werden die Telefon-, Musik- und Navigationsdaten auf dem Instrumentendisplay angezeigt. Während der Navigation kann man seine Lieblingssongs hören, wenn diese zusammen mit der Straßenkarte auf demselben USB-Stick oder Mediaplayer gespeichert sind, und kann außerdem durch Benutzung der Freisprecheinrichtung Telefongespräche führen.


Alle Stärken des Systems

Blue&MeTM entsteht nach einer dreijährigen Industriekooperation zwischen Fiat Group Automobiles und Microsoft. Mit der im Juli 2004 unterzeichneten Partnerschaft wird das langfristige Ziel verfolgt, innovative Telematiksysteme für das Auto zu planen und zu entwickeln. Das Ergebnis dieser Bemühungen ist ein Produkt, das sich mittlerweile auf dem Markt durchgesetzt hat und das sich, wie der Name bereits verlauten lässt, einer voll integrierten und bedienerfreundlichen Technologie bedient.

Die auf Windows Mobile for Automotive basierende Vorrichtung beruht auf einem offenen und damit stets aktualisierbaren, flexiblen und inhaltlich anpassungsfähigen System. Fiat Group Automobiles und Microsoft, mit der Unterstützung durch Magneti Marelli, bieten hiermit eine modulare Plattform an, die mit dem Großteil der Mobiltelefone, der Abspielvorrichtungen oder sonstiger individueller Gerätschaften kompatibel ist. Diese Plattform, die an die Stelle der teuren und rigiden aktuellen Hardware tritt, bietet den großen Vorteil, laufend mit den auf dem Markt erscheinenden Innovationen aktualisiert werden zu können und stets perfekt in das Auto integrierbar zu sein. Das Ganze zu einem ausgesprochen interessanten Preis.
Mit Blue&MeTM sind Bedienerfreundlichkeit und Sicherheit auf allerhöchstem Niveau garantiert. Durch die Sprachsteuerung, die vollständige Integration in die Lenkradtastatur und die Einbindung der Informationen in das Instrumentendisplay kann der mit einem Bluetooth®-kompatiblen Handy ausgestattete Kunde das Telefon auch dann verwenden, wenn es sich beispielsweise in der Jacke oder der Tasche befindet, ohne dass er die Hände vom Lenkrad nehmen muss. Die sofortige Interaktivität dieses hochmodernen Spracherkennungssystems ist dadurch gegeben, dass keinerlei Teach-in-Phase zum Erlernen der Stimme benötigt wird und auch die sprachliche Wiedergabe eingehender SMS möglich ist.

Wird ein beliebiges Digitalgerät an den in der Tunnelkonsole des Fiat 500 eingebauten USB-Port angeschlossen, kann man stundenlang die auf einem iPod, einem Handy, einem MP3-Player oder einem USB-Stick aufgenommene Digitalmusik in den Formaten MP3, WMA e WAV hören.
Für die Käufer des Blue&MeTM Nav ist ein „Navigationskit“ vorgesehen, bestehend aus einem USB-Stick mit eingespeicherter Straßenkarte und einer Back-up-CD, die für die Übertragung der Karte auf einen persönlichen MP3-Player, iPod inbegriffen, verwendet werden kann.
Die auf einer eigenen Tastatur am Wagendach angeordnete Nav-Taste ermöglicht den direkten Zugriff auf das Navigationsmenü, das auch über die Bedientasten am Lenkrad bzw. per Sprachsteuerung zugänglich ist. Durch Einstecken des USB-Schlüssels kann mit der Navigation begonnen werden. Die Festlegung des Reiseziels erfolgt durch Eingabe der Anfangsbuchstaben des Zielortes mit Hilfe der Tasten am Lenkrad, wobei die Anschrift sprachgesteuert komplettiert werden kann.

Wie alle anderen Informationen werden auch die Navigationsdaten auf dem Cockpit-Display angezeigt: neben der Zielanschrift, den Piktogrammen der Richtungsanzeigen und den Ankunftsinformationen gehört dazu auch die herkömmliche sprachliche Wiedergabe der Abbiegehinweise über die Lautsprecher. Im Gegensatz zu den gewöhnlichen Navigationssystemen, bei denen es ohne CD-Wechsler nicht möglich ist, zu navigieren und gleichzeitig eine CD abzuspielen, kann man mit Blue&MeTM Nav völlig problemlos navigieren und die im eigenen Mediaplayer aufgenommene Musik hören.

Lässt man das Navigationsprogramm mit Hilfe der Back-up-CD auf einem PC laufen, ist es möglich, die über den Kundendienst erworbenen Straßenkarten mehrerer Länder auf dem USB-Stick zu speichern. Damit kann man entweder eine ganze Nation (z.B. Italien, Frankreich, Deutschland usw.), einen bestimmten Landesteil (z.B. Nord-, Mittel- oder Süditalien) oder aber ein bestimmtes, mehrere Länder übergreifendes Gebiet (z.B. Norditalien und Schweiz, Österreich und Süddeutschland) auswählen.


Blue&MeTM MAP 500: ein portables Navigationssystem der jüngsten Generation

Sechs Monate nach der Einführung des Systems Blue&MeTM Nav, das im internationalen Automobilpanorama großes Interesse hervorgerufen hat, gibt Fiat Automobiles die Entstehung einer weiteren Entwicklungsstufe der Blue&MeTM-Plattform bekannt: MAP 500, ein tragbares multifunktionelles Navigationsgerät mit originellem Design, das für den Fiat 500 entwickelt worden ist und sich mit seiner innovativen Technologie perfekt in den Innenraum des Fahrzeugs integriert.

Das im Anschluss an die Fahrzeugeinführung zur Verfügung stehende Gerät ist zusammen mit der Firma Magneti Marelli entwickelt worden, die im Bereich der Lieferung und Erstausstattung von Navigationssystemen führend ist. Mit dieser Vorrichtung eröffnen sich dem Markt der portablen Navigationssysteme ganz neue Perspektiven, denn es ist ein ausgesprochen sicheres und bedienerfreundliches System, das sich ausgezeichnet in das Fahrzeug integrieren lässt, sowohl unter den Aspekten der Elektrik/Mechanik als auch im Hinblick auf die Verbindungsfähigkeit.

Durch die neue Bauweise, die mit Hilfe der Technologie Blue&MeTM eine direkte Integration zwischen portablem Navigationsgerät und Fahrzeug ermöglicht, wird eine ganze Reihe von Vorteilen geboten: so werden die über das CAN des Fahrzeugs eingehenden Daten beispielsweise verwendet, um die Navigationsgenauigkeit zu verbessern, oder aber werden die sprachgesteuerten Mitteilungen vom Audio-Bordsystem wiedergegeben. All das trägt zur Gewährleistung höherer Sicherheits- und Komfortstandards bei. Abgesehen von der Aufgabe als Kartennavigationssystem per Satellit erfüllt das Blue&MeTM MAP 500 auch multimediale Funktionen in portabler Version, wie die Wiedergabe von Musiktiteln und die Visualisierung von Filmen und Bildern.

Eine weitere Besonderheit des Systems besteht in der sowohl mechanischen als auch elektrischen Integration in das Fahrzeug, die weder den Durchgang fliegender Kabel notwendig macht noch die Verwendung von provisorischen Halterungen. Darüber hinaus hat Fiat Automobiles die Eingliederung und Anordnung der neuen Vorrichtung am Armaturenträger so vorgesehen, dass ein müheloser und bequemer Ein- und Ausbau unter Berücksichtigung der im Automobilbereich herrschenden besonderen Sicherheitsstandards gewährleistet ist.
Für den Informationsaustausch bedient sich das neue tragbare Navigationsgerät der Anschlussfähigkeit mit dem System Blue&Me und gewährleistet dank der drahtlosen Verbindung eine rundum sichere und komfortable Nutzung.

Hier einige der Vorteile für den Benutzer:
• höherer Genauigkeitsgrad der Navigation gegenüber den herkömmlichen tragbaren Geräten: die Navigationsmöglichkeiten sind auch auf Tunnelstrecken und in Gegenden mit dürftiger GPS-Empfangsqualität gegeben;
• gleichzeitige Verwaltung sämtlicher Audioquellen, Radio mit CD-Player, Telefon und Navigationssystem;
• das Gerät gewährleistet alle Vorzüge der Blue&MeTM-Technologie: Freisprecheinrichtung, USB-Port, Lenkradbedienung, Spracherkennung und SMS-Lesegerät.


Radio und HiFi-System „Interscope Sound System“

Der Fiat 500 hält ein Radio mit CD- und MP3-Player in Verbindung mit zwei High-Fidelity-Audiosystemen bereit. Das sauber in das Design des Armaturenträgers integrierte Radio ist in ergonomisch korrekter Position für den Fahrer im oberen Abschnitt des Instrumentenbrettes angeordnet und ist auch für den Beifahrer mühelos erreichbar. Weiterhin kann die Vorrichtung mit dem System “Blue&Me” verbunden werden, die es dem mit einem Bluetooth®-kompatiblen Handy ausgestatteten Benutzer dank der Freisprecheinrichtung mit Bluetooth®-Interface ermöglicht, das Telefon auch dann zu verwenden, wenn es sich beispielsweise in der Jacke oder der Tasche befindet, ohne dass er die Hände vom Lenkrad nehmen muss. Die sofortige Interaktivität dieses hochmodernen Spracherkennungssystems ist dadurch gegeben, dass keinerlei Teach-in-Phase zum Erlernen der Stimme benötigt wird und auch die sprachliche Wiedergabe eingehender SMS möglich ist.

Die erste Anlage ist mit sechs Lautsprechern dotiert: zwei Tweeter mit einer Leistung von 30 Watt, und vier Full-Range-Lautsprecher (zwei mit 40 Watt, die beiden anderen mit 35 Watt).
Das zweite System ist dagegen auf Anfrage lieferbar und trägt die Bezeichnung „Interscope Sound System“. Es handelt sich dabei um eine absolute Neuheit im Segment, die sich durch ihre raffinierte Technik auszeichnet und ideal ist für diejenigen, die ein hochmodernes HiFi-System wünschen, das passend auf den Fahrgastraum des Fiat 500 abgestimmt ist.

Das neue „Interscope Sound System“ besteht aus sechs Lautsprechern (zwei Tweeter, zwei Woofer und zwei Full-Range-Lautsprecher, alle mit einer Leistung von 40 Watt), einem 100-Watt-Subwoofer und einem 30-Watt-Verstärker. Um das Klangerlebnis an Bord des Fahrzeugs wirklich einzigartig zu machen, bedient sich das „Interscope Sound System“ drei verschiedener Funktionen zur Verarbeitung des Signals und der entsprechenden Klangeffekte: die erste (TruBass) dehnt den wahrgenommenen Frequenzbereich nach unten aus, ohne dass es eines Subwoofers bedarf, wodurch dem Zuhörer das Gefühl vermittelt wird, einem System zu lauschen, das tiefere und sattere Bässe wiederzugeben in der Lage ist.

Die zweite Funktion (Focus) hebt die scheinbare Position der Klangquellen auf Ohrenhöhe an, wodurch dem Zuhörer der Eindruck vermittelt wird, als wären die Lautsprecher in einer höheren Position angeordnet, als es tatsächlich der Fall ist. Gleichzeitig erlangt der Frequenzgang wieder seine „Natürlichkeit“, da die durch die Filtrierung des Kopfes verursachte „Färbung“ wegfällt.
Die dritte Funktion (3D) sorgt für die räumliche Entzerrung der stereophonischen Wiedergabe, indem sie die durch die Position der Lautsprecher bedingten Fehler berichtigt und die räumliche Wahrnehmung verbessert. Das Resultat ist ein ausgewogener Klang mit einem korrekten Klangbild auch für die Zuhörer, die von der Symmetrieachse der Lautsprecher entfernt sind (wie es in einem Auto der Fall ist).


Fest eingebautes oder elektrisch betätigtes Panoramadach Sky Dome

Die Vielseitigkeit des neuen Fiat 500 wird auch an den zur Wahl stehenden zwei Dachtypologien deutlich, die zum einen die Helligkeit des Innenraums betonen und zum anderen die Außenlinie verschönern. Das elegante Glasdach ist sowohl in fest eingebauter Variante erhältlich als auch als elektrisch betätigtes Schiebedach.

Das großflächige Schiebedach des Fiat 500 ist vom Typ Sky Dome und besteht aus einem beweglichen Glasteil und einem festen vorderen Paneel aus glänzend schwarzem Metallblech, um die stilistische Kontinuität zur Windschutzscheibe zu wahren.
Mit dem Panoramadach verändert sich das Verhältnis zur Außenwelt für die Fahrzeuginsassen von Fahrt zu Fahrt, wobei die große Glasfläche für viel Helligkeit und das gute Gefühl von Freiheit sorgt. Wenn der Innenraum mit Sonnenlicht überflutet werden soll, kann der Glasteil geschlossen bleiben und das darunter befindliche Sonnenschutzrollo geöffnet werden. Will man hingegen im Stil eines Cabrios reisen, lassen sich das vordere Glaspaneel und das Rollo innerhalb von sieben Sekunden vollständig öffnen und hat man damit ein echtes „Himmelsfenster“ zur Verfügung.


Klimatisierung

Das Klima im Innenraum ist einer der wichtigsten Komfortfaktoren während der Fahrt und maßgeblich für die vorbeugende Sicherheit verantwortlich, weil Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Belüftung auf das Wohlbefinden des Fahrers und damit auf seine Aufmerksamkeit Einfluss haben. Außerdem ist nicht zu vergessen, dass die Heizungs- und Belüftungsanlage auch die beschlagene Windschutzscheibe und die Seitenfenster frei macht. Deshalb wurde für den neuen Fiat 500 neben dem bewährten Heizungs-/Belüftungssystem und der manuellen Klimaanlage eine ausgeklügelte Vorrichtung gewählt, die automatisch über ein elektronisches Steuergerät die Temperatur, die Luftleistung, die Luftverteilung, die Zuschaltung des Kompressors und die Umluft regelt.
Die Anlage des Fiat 500 sorgt für eine Klimasteuerung „mit äquivalenter Temperatur“. Über mehrere Sensoren werden die Außen- und die Innentemperatur gemessen und das Wärmegefühl der Insassen bewertet. Unter Wärmegefühl ist hierbei der Energieaustausch zwischen menschlichem Körper und Fahrgastraum zu verstehen, auf den die Luftfeuchtigkeit, die Temperatur und die Luftzufuhr einwirken.

All diese Parameter werden kontinuierlich erfasst und für die automatische Aktualisierung der Luftverteilung, der Belüftung und Luftgemischaufbereitung genutzt. Damit werden die Luftaustrittstemperatur an den Düsen und die Gebläsegeschwindigkeit reguliert, damit die Insassen das gewünschte Wärmegefühl (anhand der eingestellten Temperatur) haben. Das Resultat ist ein konstantes Klima, das in keiner Weise durch Schwankungen der Außentemperaturbedingungen beeinträchtigt wird. Damit die zugeführte Luft in alle Innenraumbereiche gelangt, kann die Anlage auf eine der fünf vorgesehenen Funktionsweisen eingestellt werden. Einen weiteren Beitrag zu einem optimalen Klimakomfort sorgt die Möglichkeit der graduellen Veränderung der Innenraumtemperatur um jeweils ein halbes Grad. Der Regler lässt eine Verstellung um 16°C zu.

Die manuellen Einstellungen haben stets den Vorrang vor der Automatik. Sie werden mit der Ausschaltung der LED „Auto“ angezeigt und bleiben gespeichert, bis der Benutzer den Befehl annulliert. Bei jeder Einschaltung übernimmt das System die bei der Ausschaltung gespeicherten Einstellungen, mit Ausnahme der Funktion „MAX DEF“, die hingegen nullgesetzt wird. Das gesamte System kann auch manuell abgeschaltet werden, sodass die Klimaanlage vollständig deaktiviert wird.