Der Mercedes-Benz Atego steuert als vielseitig einsetzbares Verteilerfahrzeug seine Ziele häufig in Innenstädten an. Umso bedeutender ist daher, dass er - wie seine „großen Brüder“ Axor und Actros - jetzt schon mit Blue-Tec-5-Technologie angeboten wird. Gegenüber dem heutigen Abgasstandard Euro 4 bedeutet diese eine nochmalige Reduzierung der Stickoxid-Emission (NOx) um 43%.

Dank der neuen Dieseltechnologie Blue-Tec werden auch die Feinstaubemissionen dras­tisch reduziert.Weitere Vorteile der zur Erfüllung von Euro 5 eingesetzten SCR-Technologie (Selec­tive Catalytic Reduction) sind der geringere Kraftstoffverbrauch, reduzierte Mautgebühren und ein geringerer Wertverlust. Der Aufpreis für Blue-Tec 5 - so der Markenname der eingesetzten Technologie von Mercedes-Benz - wird da­rüber hinaus in Deutschland ab September auf Antrag bei der KfW-Bank mit bis zu 4250,- € vom deutschen Staat bezuschusst.

Der Erfolg gibt Mercedes-Benz Recht. Rund 100.000 produzierte Mercedes-Benz Lkw mit Blue-Tec vermindern seit 2004 auf der ganzen Welt die Emissionen zuverlässig, sparsam und zukunftsorientiert.

Mercedes-Benz Atego: zuverlässiger Verteiler-Lkw
Der Mercedes-Benz Atego umfasst leichte und mittelschwere Lkw und Sattel­zugmaschinen von 6,5 t bis 15 t, aufgelastet auch bis 16 t Gesamtgewicht. Seit der Modelleinführung 1998 sind mehr als 200.000 Atego ausgeliefert worden. Der Atego eignet sich dank seiner hohen Zuverlässigkeit für jeglichen Einsatz im vielfältigen Verteilerverkehr; bei Kühltransport-Unternehmen genauso wie im Handwerksbetrieb oder bei einer Möbelspedition.

Die Kunden schätzen dabei nicht nur seine optimalen Life-Cycle-Kosten, u.a. ermöglicht durch geringen Kraftstoffverbrauch sowie schnelle und flexible Serviceleistungen bei Wartungs- und Reparaturarbeiten. Auch wegen seiner ausgesprochenen Lang­lebigkeit und dem guten Wiederverkaufswert steht der Atego bei seinen Käufern hoch im Kurs.

Breites Motorenprogramm nach EU-Abgasrichtlinie Euro 4 und Euro 5
Das breit gefächerte Angebot umfasst Vier- und Sechszylinder in sieben Lei­stungs­klassen von 115 kW (156 PS) bis 210 kW (286 PS). Basis sind Motoren mit Blue-Tec-Dieseltechnologie, die auf der SCR-Technik basieren und welche Mer­cedes-Benz seit zwei Jahren sukzessive bei allen schweren und mittel­schweren Nutzfahrzeugen eingeführt hat.

Dank der Abgas-Nachbehandlung durch Ein­düsung des Betriebsstoffs Ad-Blue in den Abgasstrom und einem nach­ge­schal­teten Katalysator konnte die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor opti­miert werden. Ergebnis sind neben einer erheblichen Reduzierung schäd­licher Abgas-Emissionen einschließlich der Partikel auch niedrigere Verbrauchs­werte für Dieselkraftstoff.