Lediglich 97 Gramm CO₂ pro Kilometer stößt die seriennahe Fahrzeugstudie Logan Renault eco² Concept aus, die Renault anlässlich der Michelin „Challenge Bibendum” in Shanghai vorstellt. Dies entspricht einem Durchschnittsverbrauch von 3,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer.

Der Versuchsträger basiert auf der Dacia Logan Limousine und wird von dem bewährten 1.5 dCi-Aggregat mit 63 kW/86 PS angetrieben, das an den Betrieb mit Biodiesel (B30) angepasst wurde. Vom Serienmotor unterscheidet sich das Triebwerk unter anderem durch modifizierte Kolben sowie das geänderte Einspritzsystem. Zum niedrigen Verbrauch tragen darüber hinaus die neue Getriebeabstufung sowie die optimierte Schmierung bei, welche die Reibungsverluste verringert.

Hinzu kommt das Aerodynamik-Paket des Logan Renault eco² Concept: Es umfasst einen Heckspoiler, einen flexiblen Frontspoiler sowie einen so genannten Vortex-Generator auf dem Dach. Dabei handelt es sich um kleine Luftleitelemente, die den Luftstrom gezielt lenken und störende Verwirbelungen verringern. Hierdurch sinkt der Luftwiderstandsbeiwert C_W auf 0,29. Rollwiderstandsarme Reifen vom Typ Michelin Pure im Format 185/65 R 15 runden die Ausstattung ab.

Der Logan Renault eco² Concept ist als erstes Modell der Dacia Logan Baureihe mit dem Prädikat „eco^2” ausgezeichnet. Ein Renault Modell erhält dieses Gütesiegel, wenn es

• nicht mehr als 140 Gramm CO₂ je Kilometer ausstößt oder mit Biokraftstoffen betrieben wird (Ethanol E85 oder Biodiesel B30).

• in einem Werk hergestellt wird, das nach der internationalen Norm ISO 14001 zertifiziert ist, die strenge Umweltauflagen enthält.

• zu 95 Prozent wiederverwertet werden kann und mindestens fünf Prozent recycelte Kunststoffbauteile enthält.

Der Logan Renault eco² Concept erfüllt sämtliche Kriterien für das Gütesiegel und stellt damit das Potenzial der Logan-Baureihe in puncto Umweltverträglichkeit unter Beweis. Bereits heute erfüllen 40 Prozent aller Renault Modelle das „eco^2”-Prädikat.

Die Michelin „Challenge Bibendum” findet vom 14. bis 17. November 2007 statt und ist das weltweit wichtigste Informationsforum für zukunftsweisende Antriebstechnologien. Der Wettbewerb wird jährlich durchgeführt.