Der Launch des Nuova Croma, des Station Wagons in der Interpretation von Fiat, steht bevor. Das stilistisch überarbeitete und mit einer besser gegliederten Angebotspalette dotierte Modell gibt sich als innovatives und „gehaltvolles“ Fahrzeug zu erkennen, das sowohl durch seine Multijet-Motoren der zweiten Generation als auch die sehr umfangreiche Komfort-, Sicherheits- und Infotainment-Ausstattung auf sich aufmerksam macht.

Als Referenzmodell in seinem Segment bietet der Nuova Croma ein großes Platzangebot im Innenraum, damit sich seine Insassen jederzeit rundum wohlfühlen können. Einen Beitrag dazu leisten auch die vielen serienmäßigen Features in Flaggschiffmanier, vor allem aber die vom Vorgängermodell übernommene originelle „Stilformel“ als „Comfort Wagon“, die ihm ein weiteres Mal den Rang als geräumigstes Fahrzeug des Segments einträgt.

Mit seiner von einer größeren Dynamik zeugenden Optik vermag der Fiat Croma seinem Betrachter auf Anhieb ein ganz neues Automobilgefühl zu vermitteln. Das verwundert nicht, denn bei seiner Entwicklung wurde den Bedürfnissen der modernen europäischen Gesellschaft Rechnung getragen. Den neuesten Erkenntnissen gemäß wenden sich die „new families“, d.h. junge Familien mit Kindern, zunehmend Produkten zu, die Substanz zu bieten haben, d.h. sie sind auf der Suche nach einem sicheren und zuverlässigen Produkt, das bitteschön auch erschwinglich sein soll. Das neue Modell ist damit ideal für diejenigen, die für den beruflichen Alltag ein geräumiges, praktisches und von den Unterhaltungskosten her wirtschaftliches Fahrzeug benötigen, für die Freizeit dagegen einen optisch ansprechenden, komfortablen und sicheren Station Wagon wünschen, um mit der ganzen Familie auf Reisen gehen zu können.

Äußeres Facelift im Zeichen der Dynamik

Der durch ein elegantes und charakteristisches Design geprägte Nuova Croma überzeugt dank einiger Überarbeitungsmaßnahmen des Centro Stile Fiat jetzt durch noch mehr Dynamik. In Übereinstimmung mit dem Family Feeling, das mit dem Grande Punto eingeweiht und mit dem Fiat Bravo fortgesetzt worden ist, weist der Station Wagon von Fiat eine Frontpartie auf, die mit „tropfenförmig“ ausgebildeten originellen Scheinwerfern dotiert ist, denen man ihre italienische Formensprache unmissverständlich ansieht und die durch ein Prägepolitur-Finish weiter veredelt werden. In neuem Styling präsentieren sich auch der untere Lufteinlass und die sehr „weitmaschige“ Kühlerverkleidung in Crome-Shadow-Lackierung.

Im Heckbereich fällt ein neuer Stoßfänger ins Auge, der, einem Diffusor sehr ähnlich, dem Fahrzeug einen sportlicheren Auftritt verleiht. Die gleiche Dynamik bietet sich bei der Betrachtung im Profil dar, wozu die neuen Leuchtengruppen zusammen mit den Kotflügeln, dem Heckspoiler und den neuen Seitenschürzen beitragen. Einen weiteren Beitrag zur Eleganz des Modells leistet die Kombination der in Glanzschwarz lackierten Säulen mit den neuen Chromeinfassungen der Fensterscheiben und den Chromeinlagen an den Seitenschutzleisten.
Wie bereits das Exterieur ist auch der Innenraum stilistisch überarbeitet worden, um die dem italienischen Design eigene Eleganz noch stärker zu betonen: Dazu gehören neue Textil- oder Lederbezüge für die Sitze und ein originelles Bearbeitungsverfahren zur Erzielung der Wengeholz-Optik (für die Innenraum-Applikationen), ferner die Einführung eines neuen Lenkrades und eines jetzt noch reichhaltiger bestückten und eleganten Instrumententrägers.

Zugänglichkeit und Geräumigkeit der Spitzenklasse

Der in einer Karosserieversion offerierte Nuova Croma sichert sich in puncto Innenraumangebot einen Spitzenplatz in seiner Kategorie: er ist 4,78 m lang, 1,77 m breit, 1,60 m hoch und hat einen Radstand von 2,70 m – Maße, die sich für viel Geräumigkeit verbürgen. Eine Besonderheit des Modells ist die den Insassen gebotene Kopffreiheit, aber auch das großzügige Platzangebot zwischen den Sitzreihen (Bestwert der Kategorie) und die erhöhte Sitzposition sowohl für den Fahrer hinter dem Lenkrad, die eine bessere Kontrolle über das Verkehrsgeschehen ermöglicht, als auch für die Passagiere auf den Rücksitzen, die eine bessere Sicht nach außen haben.

Dank des flachen, unverbauten Wagenbodens und der Anhebung der vorderen und hinteren H-Punkte sind ein optimaler Ein- und Ausstieg gegeben. Darüber hinaus bietet das neue Modell mit 3,254 m2 eine der größten Fensterflächen des Segments und garantiert einen ausgezeichneten Geräusch- und Schwingungskomfort, was durch eine akkurate Innenraumstudie und eine spezifische Abstimmung der Radaufhängungen sichergestellt werden konnte.

Zu den weiteren Stärken des Station Wagons von Fiat zählt auch die Modularität des Gepäckabteils, das ein Fassungsvermögen von 500 Litern bietet, das durch Abklappen der Rücksitzlehnen und bei Beladung bis unter das Wagendach auf 1.610 Liter erweitert werden kann. Das Abteil ist weiterhin mit einem Cargobox-System dotiert, das die Qualitäten des Gepäckraums weiter erhöht: eine anhebbare Ablage in der Größe des Gepäckabteils bildet eine durchgehende Fläche mit der Stoßkante, die nicht nur das Be- und Entladen des Fahrzeugs vereinfacht, sondern zugleich auch als Abdeckung für den darunter befindlichen 16 cm hohen Bereich fungiert, in dem zerbrechliche Gegenstände oder Wertsachen blickgeschützt aufbewahrt werden können. Bei Bedarf kann der Deckel der Cargobox auf dem Boden des Unterraums platziert werden, sodass das Innenraumvolumen voll in Anspruch genommen werden kann.

Ausstattungen und exklusive Details für komfortbetontes Reisen

Die erhöhte Sitzposition hinter dem Lenkrad und die ergonomische Gestaltung der Bedienteile machen das Reisen an Bord des Nuova Croma jedes Mal aufs Neue zu einem angenehmen Erlebnis. Noch interessanter wird das Ganze durch eine Reihe von exklusiven Ausstattungsinhalten: von der ausziehbaren neuen DVD-Anlage bis zum Blue&Me™-System (auch in der NAV-Version), von der HiFi-Anlage „Interscope Sound System“ bis zum CONNECT Nav Plus. Außerdem hält der Nuova Croma ein Top-Angebot an Vorrichtungen bereit, die den Fahrer tatkräftig unterstützen, wie z.B. die Cruise Control, den Regensensor, die Einparkhilfe, den Sensor zur Erfassung des Reifenfülldrucks und die zeitverzögerte Ausschaltung der Scheinwerfer „Follow me home“. Hervorzuheben ist auch der Einsatz von Nebelscheinwerfern mit „adaptiver Cornering-Funktion“, die sich je nach Lenkeinschlagwinkel bei eingeschaltetem Abblendlicht selbsttätig aktivieren.

Für ein hohes Maß an Fahrkomfort sorgt an Bord des Nuova Croma ein bewährtes und zuverlässiges Aufhängungsschema (vorn sind die Räder nach dem McPherson-Prinzip einzeln aufgehängt, an der Hinterachse arbeitet dagegen eine Multilink-Aufhängung). Die Bereifung des neuen Fahrzeugs erfüllt die allerhöchsten Anforderungen sowohl an den Komfort als auch die Sicherheit, und die elektrohydraulische Servolenkung lässt jedes Manöver spielend leicht werden.

Kraftvolle, elastische und umweltverträgliche Motoren

Außen originell, innen geräumig und leise. Der Nuova Croma ist der Station Wagon von Fiat, der Menschen mit unterschiedlichen Bedürfnissen, geschmacklichen Präferenzen und Lebensstilen gerecht werden soll, die allerdings eines gemeinsam haben: den Wunsch nach einem komfortorientierten Automobil. Diejenigen, die Wert auf Top-Performances legen, können auf den leistungsstarken 2.4 Multijet mit 200 PS zählen (mit einem sequenziellen Sechsstufen-Automatikgetriebe gekoppelt), der sich in puncto Literleistung die Spitzenposition der Kategorie sichert: 83 PS/Liter.

Aber im Detail. Der Nuova Croma wird mit zwei drehfreudigen Benzinmotoren offeriert (1.8 16v mit 140 PS und 2.2 16v mit 147 PS, Letzterer ist in Italien nicht lieferbar) wie auch mit drei Multijet-Turbodieseln (1.9 mit 120 bzw. 150 PS und 2.4 mit 200 PS), mit denen der Fiat Konzern ein weiteres Mal seine absolute Überlegenheit im Bereich der Dieselmotoren-Technologie unter Beweis stellt. Um das Leistungsvermögen seiner Antriebsaggregate – die durchweg die Auflagen der Abgasnorm Euro 4 erfüllen, wobei die Diesel mit Rußpartikelfilter ausgerüstet sind – voll auszunutzen, wird der Nuova Croma mit insgesamt fünf Getriebeversionen angeboten: sämtliche Benziner werden mit Fünfgang-Schaltgetriebe ausgeliefert, wobei für die Motorausstattung 2.2 16v zudem das sequenzielle Automatikgetriebe geordert werden kann; alle Dieselmotoren sind mit Sechsganggetriebe erhältlich, wobei für den 1.9 Multijet mit 150 PS als Alternative zum Handschaltgetriebe die sequenzielle Getriebeautomatik offeriert wird, die für den durchzugsstarken 2.4 Multijet 20V mit 200 PS die alleinige Option bleibt.

Klassenprimus in Sachen Sicherheit

Der Nuova Croma ist nach den modernsten Sicherheitserkenntnissen geplant und gebaut worden, wie die im EuroNCAP-Crashtest errungenen renommierten fünf Sterne belegen, mit denen sich der Station Wagon von Fiat eine Spitzenposition in seinem Segment sichert. Einen nicht unerheblichen Beitrag leisten die vielen hochaktuellen Sicherheitsvorrichtungen, die zum serienmäßigen Lieferumfang des Modells gehören, angefangen bei denen, die der passiven Sicherheit gewidmet sind: zwei Dual-Stage-Frontairbags, zwei vordere Seitenairbags, zwei Windowbags und ein Knieairbag für den Fahrer (auf Wunsch sind auch Seitenairbags für die Rücksitzplätze lieferbar).

Des Weiteren verbürgt sich der Station Wagon von Fiat für ein konstantes und vorhersehbares Fahrverhalten, was nicht zuletzt durch den Einsatz der fortschrittlichsten elektronischen Vorrichtungen für die Fahrzeugkontrolle – vom Bremsen bis zur Traktion – sichergestellt wird. Daher also das ABS mit elektronischem Bremskraftverteiler EBD (Electronic Brake force Distribution), vor allem aber das ESP (Electronic Stability Program), das für die gesamte Baureihe standardmäßig bereitgestellt wird. Das ESP-System des Nuova Croma umfasst einige Zusatzvorrichtungen, die nachfolgend aufgelistet werden sollen: ASR (Anti Slip Regulation), die das Durchdrehen der Antriebsräder auf rutschigen Bodenbelägen einschränkt; MSR (Motorschleppmoment-Regelung), die bei einem brüsken Rückschaltvorgang eingreift, indem sie das Drehmoment des Motors etwas anhebt, um auf diese Weise zu verhindern, dass die Antriebsräder in zu hohen Bremsschlupf laufen; HBA (Hydraulic Brake Assistance), der elektronisch-hydraulische Bremsassistent, der bei Notbremsungen interveniert; und schließlich der Hill Holder, der dem Fahrer das Anfahren an Steigungen erleichtert.


Eine breit gefächerte und gut strukturierte Angebotspalette für ein Fahrzeug mit „Substanz“

Dass der Nuova Croma ein „gehaltvolles“ Fahrzeug ist, zeigt sich auch an der umfangreichen und gut aufgebauten Modellreihe, die je nach Absatzmarkt verschiedene Angebotsvorschläge bereithält, die jedoch ausnahmslos durch einen hohen Gegenwert gekennzeichnet sind.

In Italien zum Beispiel gliedert sich das Angebot in vier Motorausstattungen (der 2.2 Benziner ist hier nicht verfügbar), fünf Ausstattungsvarianten (Classic, Active, Dynamic, Emotion und Must), zehn Karosseriefarben und vier Innenausstattungen in Textil-, Castiglio- und zwei Lederausführungen.

Nicht zu vergessen dabei ist, dass die Nuova Croma Baureihe allen Kunden, auch den anspruchsvollsten, die Möglichkeit bietet, zwischen verschiedenen Optionals und Zubehörteilen auszuwählen, die zum einen die Funktionalität und die Vielseitigkeit des Modells gelungen unterstreichen, und zum anderen den praktischen und gefühlsmäßigen Bedürfnissen eines jeden Verbrauchers gerecht werden.

Der Nuova Croma begreift sich als Auto für die Familie von heute, ist aber auch für Firmen und Freiberufler einfach ideal. Fehlen durften daher nicht speziell für diese Käuferzielgruppe ausgearbeitete Erwerbs- und Nutzungslösungen, die von Fiat Group Automobiles Financial Services auf den wichtigsten europäischen Absatzmärkten bereitgehalten werden.