Volkswagen CrossPolo: Dank seines um 15 Millimeter erhöhten Fahrwerks bewältigt der frontgetriebene CrossPolo selbst schlechteste Weg­strecken souverän. Optisch sticht der avantgardistische Volkswagen mit seinen neuen, 17 Zoll großen Leichtmetallrädern, robusten und farbig abgesetzten Karosserie-Anbauteilen und ebenfalls neu gestal­teten Stoßfängern im Offroad-Stil aus dem Meer der Kompakten hervor. Im Innenraum sind es spezielle Bezugsstoffe und Chromver­zierungen, die den ganz eigenen Charakter des vielseitigen CrossPolo prägen.

Das Motorspektrum umfasst drei Benziner (47 kW / 64 PS, 55 kW / 75 PS, 74 kW / 100 PS) und zwei Turbodieseldirekt­einspritzer (51 kW / 70 PS und 74 kW / 100 PS).

Dank seines höhergelegten Fahrwerks und einer ebenso praktischen wie serienmäßigen Dachreling gewann die Fahrzeughöhe des CrossPolo deutlich hinzu: Fahrwerk und Reifen allein bewirken dabei ein Plus von 32 Millimetern; bis zur Dachreling gemessen, ist der CrossPolo sogar um 70 Millimeter höher als die klassischen Varianten der Baureihe.

Optisch mit der Dachreling korrespondieren die in Brillantchromlack ausgeführten Außenspiegelgehäuse. Die modifizierte Frontschürze greift das Thema Metall als Gestaltungs­element ebenfalls auf: Der zentrale mittlere Lufteinlass erhielt eine Einfassung im Matt-Alu-Look, die im weiteren Verlauf die angedeutete Form eines Unterfahrschutzes annimmt.

Die daneben angeordneten Nebelscheinwerfer gehören zur Serienausstattung. Analog zum Exterieur weist auch der Innenraum zahlreiche Modifikationen auf. Ein Beispiel: jeweils farblich auf die Außenlackierung abgestimmte Sportsitze.