Geschaltet wird im Jaguar XKR über eine Sechsstufen-Automatik mit am Lenkrad montierten Schaltwippen. Diese „Sequential Shift“-Funktion vereint auf angenehmste Weise die Schnelligkeit und Direktheit eines sequentiellen Schaltgetriebes mit dem Komfort und der Bequemlichkeit einer Wandlerautomatik. Das System besteht aus direkt am Lenkrad angebrachten „paddles“ und einem konventionellen Wählhebel auf der Mittelkonsole. Insgesamt hat der Fahrer die Wahl zwischen drei Automatik- und einer sequentiellen Schalt-Option.

Schaltvorgänge von 600 Millisekunden im sequentiellen Modus

Während bei einem automatisierten Schaltgetriebe der Drehmomentfluss während des Schaltvorgangs – sprich beim Auskuppeln – kurz unterbrochen wird, behält das Jaguar-Getriebe den Kraftfluss während des gesamten Schaltvorgangs aufrecht. Dadurch gehen die Gangwechsel nicht nur bemerkenswert sanft, sondern auch schnell vonstatten. Genauer gesagt vergehen
zwischen dem Betätigen der Schaltwippe und dem Abschluss des Schaltvorgangs gerade einmal 600 Millisekunden.

Bei von Jaguar durchgeführten Vergleichstests mit Konkurrenzsystemen stellte sich das hauseigene Getriebe als das schnellste heraus: Ein Gangwechsel läuft hier 400 Millisekunden flinker ab als bei einer herkömmlichen Wandlerautomatik und immerhin noch 100 Millisekunden schneller als beim besten der geprüften automatisierten Schaltgetriebe.

Sport-Programm mit adaptiver Getriebesoftware

Wie schon der XK hat auch der XKR anstelle des traditionellen „J Gates“ eine L-förmige Schaltkulisse, in der zwischen den Modi P, R, N, D und Sport zu wählen ist. Gleich drei Fahrprogramme erlauben es dem Fahrer, das Getriebe dem momentanen Fahrstil optimal anzupassen. Im „D“-Menü (für Drive) arbeitet der Selbstschalter wie eine konventionelle Wandlerautomatik – sinnvoll zum Beispiel im städtischen Stop-and-go-Verkehr. Im „Sport“-Programm tritt die adaptive und selbst lernende Getriebesoftware stärker in den Vordergrund. Sie sorgt dafür, dass die Gänge höher ausgedreht werden und erkennt auch, ob der Jaguar eine Kurve durchfährt – und hält dann den Gang entsprechend bei. Genauso registriert sie auch Bergauf- und Bergabfahrten und optimiert die passenden Schaltpunkte entsprechend. Und beim schnellen Herunterschalten passt die Software durch kurzes Zwischengasgeben die Motordrehzahl präzise der Geschwindigkeit an.

Der manuelle oder „Sequential shift“-Modus wird automatisch durch einmaliges Drücken der Schaltwippen am Lenkrad aktiviert. Nun wechselt die XKR-Automatik die Gänge im Stil eines Formel-1-Wagens und ganz ähnlich wie bei einem modernen manuellen Getriebe.