DaimlerChrysler Buses und seine für das europäische Omnibusgeschäft zuständige Tochtergesellschaft EvoBus GmbH ziehen eine positive Gesamtbilanz aus dem Verlauf der IAA-Nutzfahrzeuge 2006, die vom 20.-28. September 2006 in Hannover stattgefunden hat. Rund 500 Omnibusse konnten die beiden EvoBus-Marken Mercedes-Benz und Setra während der Messe verkaufen. Dabei stießen die Omnibus-Weltpremieren aus dem Stadtbus-Sektor (Mercedes-Benz Citaro K mit 10,5 m Länge), dem Überlandbereich (Setra S 412 UL, Setra S 400 NF), bei den Reisebus-Baureihen (Mercedes-Benz Tourismo RHD, Setra S 416 HDH) und bei den Minibussen (Mercedes-Benz Sprinter City, Travel, Transfer und Mobility) auf ein überaus positives Kundenecho.

Alle auf der IAA-Nutzfahrzeuge 2006 gezeigten Mercedes-Benz- und Setra-Omnibusse verfügen über die Blue-Tec-Dieseltechnologie auf Basis von SCR – sie entsprechen damit in vollem Umfang der geltenden EU-Abgasrichtlinie Euro 4. Die Stadtbusse sind gleichzeitig auch bereits in Euro 5-Ausführung verfügbar und können auf Wunsch im Laufe des Jahres 2007 auch mit einer Zertifizierung nach der noch strengeren EEV-Richtlinie geliefert werden.

Ebenfalls gefragt waren in Hannover die omnibusspezifischen Dienstleistungen von Omniplus, zu deren Neuheiten die Eröffnung des 40. und 41. Service-Centers in Prag und Bukarest, die Ausweitung des Fahrertrainings entsprechend den EU-Vorgaben für Weiterbildung sowie die Ankündigung von Preissenkungen bei Original-Ersatzteilen zählten.

Höhepunkt bei den Mercedes-Benz-Omnibussen war auf der IAA-Nutzfahrzeuge 2006 die Verleihung des Preises „Bus of the Year 2007“ für den neuen Low Entry-Überlandbus Mercedes-Benz Citaro LE Ü. Das Anfang 2006 in den Markt eingeführte Fahrzeug ist Mitglied der erfolgreichen Citaro-Familie, von der bislang nahezu 15 000 Einheiten verkauft worden sind. Stuart Jones, Präsident der internationalen Jury aus Vertretern der renommiertesten europäischen Omnibus-Fachredaktionen, übergab den begehrtesten Preis der europäischen Omnibuswelt am 19. September 2006 im Rahmen des VDA-Presseabends an Wolfgang Diez, Leiter von DaimlerChrysler Buses und Vorsitzender der Geschäftsführung der EvoBus GmbH.

Den Eintritt in ein völlig neues Linienbus-Segment markierte der vor Halle 14/15 ausgestellte vierachsige Großraum-Linienbus Mercedes-Benz Capa-City, der bis zu 193 Fahrgäste befördern kann und ab 2007 in Serie geht. Er wird die Lücke zwischen Bus und Straßenbahn wesentlich reduzieren und ist eine der EvoBus-Antworten auf die Frage nach den Bussystemen der Zukunft im Öffentlichen Personen-Nahverkehr. „Mit seinem Konzept als vierachsiger und viertüriger Gelenkbus mit nur einem Gelenk und Euro 5-Motor schlägt der 19,54 m lange Capa-City ein neues Kapitel der Großraum-Stadtlinienbusse auf und demonstriert eindrucksvoll die Attraktivität und Wirtschaftlichkeit des Verkehrssystems Bus,“ meint Wolfgang Diez.

Mit zehn Omnibussen präsentierte sich die Marke Setra von DaimlerChrysler Buses auf der IAA-Nutzfahrzeuge 2006 in Halle 16 als die Überland- und Reisebusmarke mit dem im wettbewerbsvergleich breitesten und maßgeschneiderten Programmangebot. Im Mittelpunkt des Kunden-Interesses stand die Weltpremiere der neuen Niederflur-Überlandbusse der Multi-Class 400, die durch einen Niederflur-Stadtbus S 400 NF beispielhaft dargestellt war. Die weiteren Premieren waren der kompakte Überland-Omnibus S 412 UL mit einer Länge von 10,8 m und der S 416 GT-HD, ein zweiachsiger Reisebus der Comfort-Class 400 (13,02 m).

Der herrausragede Eyecatcher war ein S 416 HDH der Top-Class 400 in der Ausfüh-rung „Luxury Edition“ mit hochwertiger "Yacht"-Ausstattung. Dieser Luxus-Reisebus zeigte unter anderem einen ebenen Holzboden, eine exklusive 2+1-Bestuhlung mit Ambassador-Liegesitzen in zweifarbigem Leder sowie eine hochwertige und geräu-mige Heckküche mit Heißluftofen, Espresso-Maschine und großem Kühlschrank - alles in edler Optik. Dies demonstrierte eindrucksvoll das Potenzial des Setra-Reisebusses für „First-Class-Reisen“.

Die umfassende Sicherheits-Kompetenz bei den Omnibussen von Mercedes-Benz und Setra dokumentiert den hohen Standard der wegweisenden Serien-Ausstattung: Alle Reise- und Überlandbusse der neuen Generationen Mercedes-Benz Travego, Mercedes-Benz Tourismo, Mercedes-Benz Tourino, Mercedes-Benz Integro, Setra Top-Class 400 und Setra Comfort-Class 400 werden mit dem Elektronischen Brems-System EBS, Bremsassistent BA, Antriebs-Schlupf-Regelung ASR, den toten Winkel auf ein absolutes Minimum reduzierenden neuen Spiegelsystemen, Retardern und vor allem dem Elektronischen Stabilitäts-Programm ESP ausgestattet. Dazu addiert sich bei den Reisebussen inzwischen der Dauerbrems-Limiter DBL, der bergab ungewolltes Beschleunigen verhindert.

Auf Wunsch sind zusätzlich zahlreiche innovative Fahrer-Assistenzsysteme wie verschiedene Rückfahrhilfen, der Abstandsregel-Tempomat ART oder der Spurassis-tenten SPA verfügbar, die in der Lage sind, den Fahrer bei der Konzentration auf seine Arbeitsaufgaben zu unterstützen und damit den Verkehr auf unseren Straßen erheblich sicherer zu gestalten. Alle bereits heute im Reisebusbereich lieferbaren Sicherheits-Features bis hin zur Rückfahr-Kamera waren beispielhaft an einem in Hannover als Shuttlebus eingesetzten Reisebus Mercedes-Benz Travego dargestellt, der damit zum echten „Safety Coach“ wird.