La Maserati inaugura il 2007 con una novità di prodotto significativa, che offrirà una gamma di vetture ancora più eterogenea, consentendo al tempo stesso un ampliamento della fascia dei propri clienti e una ulteriore spinta verso l''alto dei volumi di vendita.

Al Salone di Detroit viene presentata in anteprima mondiale la Maserati Quattroporte Automatica, una vettura che riprende lo spirito dell''ammiraglia all''italiana, ne conserva la linea magistralmente disegnata da Pininfarina e vi aggiunge una innovazione tecnologica importante, suggerita dal nome stesso: un sistema di trasmissione completamente nuovo, un cambio idraulico a 6 rapporti, che privilegia la dolcezza e la fluidità degli innesti senza trascurare la rapidità di cambiata, a tutto vantaggio del comfort di marcia.

Per la seconda volta Maserati sceglie gli Stati Uniti per la presentazione ufficiale al pubblico internazionale di un proprio modello. "Dal debutto del Coupé nel 2002 a oggi con il lancio della Maserati Quattroporte Automatica, gli States continuano a rappresentare per il marchio del Tridente il mercato che incarna la sfida, il più competitivo di tutto il car business e, al tempo stesso, quello dove la casa modenese ha registrato negli ultimi anni un record di vendite dopo l''altro," afferma Roberto Ronchi, Amministratore Delegato e Direttore Generale di Maserati SpA. La Quattroporte Automatica è inoltre una vettura che si può dire appositamente studiata per il mercato nordamericano, caratterizzato da una clientela votata ai lunghi viaggi e particolarmente attenta al comfort di marcia.

Se linea ed interni confermano lo stile e l''eleganza che hanno reso l''ammiraglia del Tridente una vettura inconfondibile e pluri-premiata, è la parte meccanica a beneficiare della grande innovazione che oggi Maserati presenta a Detroit. Innanzitutto la nuova trasmissione idraulica a 6 rapporti, frutto della collaborazione tra Maserati e ZF, è completamente nuova ed è stata progettata per garantire una maggiore fluidità nei passaggi da una marcia all''altra, all''insegna del comfort assoluto. Il nuovo lay-out del sistema di trasmissione esalta poi la progressione del motore V8 Maserati ai bassi-medi regimi senza limitarne la potenza. Il bilanciamento dei pesi è stato di conseguenza modificato e il nuovo rapporto (49% anteriore, 51% posteriore) si conferma allo stesso modo ottimale per mantenere inalterate le caratteristiche prestazionali della vettura. La Maserati offre comunque la possibilità di azionare il cambio anche manualmente attraverso la levetta posta sul tunnel centrale.

Gli allestimenti si arricchiscono di contenuti: vengono proposti due nuovi colori per la carrozzeria (grigio granito e blu oceano) e un nuovo tipo di legno, il tanganika, mentre gli interni si caratterizzano per la possibilità di scegliere tonalità bi-colori.

La Quattroporte Automatica, che si affianca alla Quattroporte dal cambio DuoSelect, viene proposta anche nelle due versioni Executive GT, che privilegia lusso e comfort; e Sport GT, che esalta maggiormente le caratteristiche sportive.

La Quattroporte Automatica vuole suggellare il successo mondiale della Quattroporte: 
- 9.000 esemplari venduti ad oggi, vera e propria vettura da record nell''universo Maserati.
- Ventotto premi riscossi nei tre anni dal debutto 
- Raddoppio delle vendite in Nord America nel 2005, primato rafforzato nel 2006. 
- Prezzo milionario (2,5 milioni di dollari, per l''esattezza) a cui è stata battuta all''asta benefica organizzata nei primi giorni di novembre 2006 in Qatar per sostenere i progetti Rota (Reach Out To Asia) in soccorso dei bambini delle scuole del Medio Oriente e dell''Asia.