Arriva in edicola City-Car, un nuovo magazine che sarà il riferimento per moltissimi utenti dell''auto ed appassionati. Un target di riferimento ben caratterizzato con il 60% di età compresa tra i 25 ed i 45 anni, il 30% è tra i 18 ed i 25 mentre il 10% ha più di 45 anni. Il pubblico femminine è al 40%.  E'' una pubblicazione che si rivolge a 360° all''utente dell''auto di tutti i giorni.

Per la felicità bastano quattro metri, niente di più: dall’originario, ed in fondo un po’ dispregiativo, termine di utilitarie, le moderne city car hanno abbandonato lo stile spartano delle origini ed oggi si propongono ricche ed accessoriate come fossero le ammiraglie della gamma.

Nate e pensate per affrontare, fin dagli anni 60, il traffico via via più caotico delle grandi città, le utilitarie nascevano come vetture concrete, senza fronzoli e dalla ridotta dotazione tecnica. Negli ultimi dieci anni, ecco la mutazione: ricerca di maggiore comfort a bordo, accessori tecnici come servosterzo, vetri elettrici, aria condizionata ed impianto hi-fi ormai indispensabili; motori moderni, poco inquinanti, parsimoniosi ma anche prestazionali se la richiesta è quella di maggior potenza; impianti frenanti e sospensioni efficienti, cambi manuali o automatici, navigatori satellitari. Insomma, a bordo non manca nulla.   

E dal punto di vista dell’immagine, vanno segnalati gli abbinamenti sempre più frequenti con marchi extrasettore, per creare versioni speciali, destinate ad un pubblico che predilige, anche nell’atto quotidiano dello spostamento urbano, la differenziazione e l’affermazione di originalità ed distinzione dalla massa.

Una grande vitalità, un segmento di mercato che vede tutti i grandi marchi impegnati a spartirsi una ricca torta commerciale, sulla quale hanno da tempo messo gli occhi anche gli emergenti competitor asiatici, pronti all’ambiziosa sfida con i rivali proprio sul terreno delle automobili di piccola cilindrata e misura.

Le cifre del mercato, poi attestano il costante gradimento delle piccole vetture: in Europa sono quasi 5 milioni l’anno gli automobilisti che le scelgono, mentre in Italia, su un totale di venduto di poco superiore ai 2 milioni, ben 1,2 milioni di unità appartengono a questo segmento di mercato. Segmento che, per paradosso, ormai è costituito da almeno quattro sottogruppi: city car piccole, medie, grandi e coupé-cabriolet, con aspirazioni sportive.

Altra dinamica emergente della mobilità urbana, quello dei quadricicli leggeri (Microcar): li guidano i giovani a partire dai 14 anni, ma anche gli adulti che vogliono muoversi  anche nel centro città, senza obblighi o restrizioni alla circolazione. Per aspetto e modo di guidare simili alle normali autovetture, i quadricicli hanno conquistato le grandi città, diventando un fenomeno di costume ormai considerato stabilizzato, oltre le mode passeggere ed effimere.

I CONTENUTI DELLA RIVISTA

Come recita la testata, la Rivista è rivolta al pubblico delle auto con una lunghezza massima di quattro metri, dimensione ormai vitale per la circolazione in città, ma utile anche per piccoli spostamenti. La pubblicazione conterrà numerose informazioni fotografiche e schematiche che consentiranno una consultazione veloce ed esaustiva per la scelta dell''auto.

Struttura portante di City Car saranno le prove su strada che oltre, ai dati strumentali da noi ritenuti importanti per questo target di utenti, conterranno anche misurazioni determinanti per una analisi di un''auto da città: carico, abitabilità, maneggevolezza, raggio di sterzata, ecc. Cone detto, oggetto delle prove saranno tutte le automobili che rientrano nella lunghezza di quattro metri, di ogni tipologia: accanto alle "tranquille" proveremo quindi le versione sportive per arrivare ai piccoli monovolume.

Non mancherà una prova in pista delle versioni sportive, ma il taglio sarà più quello della curiosità che non di "prova-al-limite", essendo queste auto destinate ad un uso diverso dall’autodromo.

Dedicheremo articoli di approfondimento a veicoli di successo per analizzarne il percorso, i motivi della popolarità, le variazioni sul tema anche e soprattutto dal punto di vista degli accessori (in primis quelli proposti dalle Case). Tra i primi speciali ci saranno quelli sulla Smart, sulla Toyota Yaris, sulla Renault Twingo e sulla Fiat Cinquecento.

Grande spazio alle novità, con interviste a progettisti e designer per capire dove va la City Car e quali sono i criteri ispirativi di un''auto dalle dimensioni contenute ma dai grandi plus prestazionali o accessoristici.
Ed al mondo degli accessori sarà dedicato anche un settore ampio, sia per quanto riguarda l''informazione sia per quello che concerne la personalizzazione (più estetica che performante) della propria vettura.
Un piccolo spazio sarà riservato ad un modello "preparato" (ed alle competizioni), mentre chiederemo ad un personaggio di provare per noi nel quotidiano un modello di City Car.

Una prova avranno, invece, le Microcar, le vetturette diffusissime nelle grandi città, che (nel bene e nel male) rappresentano per i giovanissimi l''anticamera dell''automobile.
In una pubblicazione "di servizio", infine, non possono mancare le rubriche informative di attualità ed un pratico listino del nuovo.

LA SCHEDA DI City Car
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