Vero relax nell’abitacolo della Jaguar XF, un ambiente davvero speciale. Nella Jaguar XF lo spazio non manca ed è maggiore di quanto il design da berlina sportiva possa fare intuire, ma in questa nuova Jaguar si avverte anche la chiara sensazione di trovarsi in una vettura agile e perfettamente proporzionata. Il comfort è anch’esso assicurato, ovviamente, ma è la fattura artigianale, i materiali e la cura per i particolari a destare una grande impressione. Se poi si considerano i ricchissimi equipaggiamenti, con funzioni che si rivelano estremamente utili e non d’intralcio, la Jaguar XF avrà esibito tutte le sue potenzialità.

Il design degli interni esalta il senso di spaziosità, al quale contribuiscono anche la posizione dei sedili dei passeggeri e del guidatore, le aree fra sedili e cristalli, nonché il volume e la versatilità dei vani portaoggetti. Il design di nuova concezione dei sedili (quelli anteriori volutamente più scolpiti e di dimensioni minori, ma non meno comodi) crea spazio e facilita, inoltre, l’accesso. La carreggiata più larga e il valore maggiore della categoria in quanto a larghezza dei sedili posteriori fanno sì che persone di 1,80 m di altezza possono sedere nella massima comodità. Se poi la linea del padiglione della Jaguar XF richiama il look da coupé, lo spazio libero in altezza della parte posteriore dell’abitacolo è decisamente più da berlina di molte vetture concorrenti.

Al pari degli esterni della Jaguar XF che esprimono un nuovo orientamento stilistico, gli interni passano da temi tradizionali a contenuti moderni di lusso e sportività, esaltati da funzioni che trasmettono "sorpresa e piacere", come lo JaguarDrive SelectorTM e le bocchette di ventilazione che ruotano; dall’uso di nuovi materiali sofisticati; e infine dalla nuovissima grafica e dai sistemi di illuminazione degli interni.

Alister Whelan, Interior Designer di Jaguar Cars, afferma che per l’abitacolo della Jaguar XF ci si è ispirati alla espressione più pura e moderna di lusso:
“Abbiamo trovato nuovi ed emozionanti modi per esprimere il concetto di lusso. Le linee sono pulite ed essenziali, i materiali familiari ma utilizzati in modo moderno, dal pellame pieno fiore agli inserti di vera radica con stile attuale e deciso. Persino l’illuminazione blu fosforo degli interni esprime uno stato d’animo particolare.".

La linea definita dalla superficie superiore del rivestimento morbido del cruscotto e dalla finitura di alluminio che corre senza interruzioni tra le porte anteriori e quelle posteriori, incrementa la sensazione di spaziosità e, soprattutto, crea la percezione di una maggiore larghezza dai sedili anteriori.

La presenza di inserti di vera radica, in misura maggiore rispetto a qualsiasi Jaguar a partire dalla berlina MK II, una vera icona degli anni 1960, sottolinea il lusso degli interni e può contare su impiallacciature di noce americano opaco, di radica di noce, nonché di un rivestimento modernissimo di quercia a fibratura diritta, che si abbina perfettamente ai particolari di alluminio dalla finitura strutturata impiegati in ogni XF per dare risalto al look moderno e tecnicamente avanzato. Nel rispetto dell’autenticità dei materiali, uno dei pilastri della filosofia Jaguar, tutto ciò che ha l’aspetto della radica è realmente radica.

Nella Jaguar XF, anche il rivestimento interno del padiglione è un passo avanti rispetto ai materiali tradizionali. Avvalendosi di una tecnica moderna di tessitura, chiamata Morzine, l’intero padiglione e i montanti anteriori sono rivestiti con questa finitura moderna e appariscente.

Nella Jaguar XF, molte funzionalità restano ‘nascoste finché non servono’ e questo approccio si distacca da quello generalmente adottato dalle case costruttrici, che tendono a mettere in rilevo l’aspetto tecnologico come tema principale degli interni. Le bocchette che ruotano, si chiudono a scomparsa, quando non sono utilizzate; lo schermo a sfioramento comanda molte funzioni, consentendo di raccogliere i pulsanti ad azionamento meccanico in un pannello discreto sotto lo schermo di navigazione. La filosofia del design Jaguar si fonda sulla pulizia formale degli interni, senza elementi che alterino tale ordine; gli interruttori consentono un rapido e facile accesso a funzioni quali la regolazione del volume dell’impianto audio ed il controllo della temperatura interna.

Come la zona centrale della plancia, che comprende un vano porta-CD, una presa di alimentazione elettrica ausiliaria e un’interfaccia per il collegamento di un lettore portatile iPod® o MP3 (in base al mercato), la console centrale è dotata di due cassetti con sportellini rivestiti di radica. Può contenere un bicchiere gigante da oltre un litro, due tazze di dimensioni più ridotte e altri oggetti vari. Senza i porta-bicchiere aperti, resta ampio spazio per riporre oggetti quali gli occhiali da sole nella relativa custodia. In ogni portiera e dietro gli schienali dei sedili anteriori, si trovano capienti tasche portaoggetti, inoltre nel bracciolo centrale posteriore sono integrati due porta-bicchiere.

La Jaguar XF non eccelle tuttavia solo negli spazi in cui riporre gli oggetti di uso quotidiano, come dimostrano gli oltre 500 litri di capacità minima del portabagagli e la possibilità di aumentare lo spazio di carico a seconda che si opti per il ruotino di scorta o per il sistema Jaguar di riparazione delle gomme (Jaguar Tyre Repair System). Con un volume di 540 litri, ovvero al massimo della capacità di carico, il portabagagli della XF eguaglia quelli più spaziosi della categoria, senza considerare che si possono guadagnare altri 420 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori.

Un dispositivo che consente di ottimizzare lo spazio disponibile è lo JaguarDrive SelectorTM, una soluzione discreta quanto estremamente pratica per selezionare una modalità automatica del cambio. Il Selettore non si limita tuttavia a questa funzione, bensì provvede anche alla sequenza di avviamento, dando così una grande mano al guidatore e ribadendo con decisione l’unicità della Jaguar XF.

Quando si sale su una Jaguar XF, la luce rossa del pulsante di avviamento di fronte al JaguarDrive SelectorTM comincia a pulsare come un cuore. Premendo questo pulsante, il motore si avvia e lo JaguarDrive Selector in lega si solleva toccando il palmo della mano. Contemporaneamente, il sistema di navigazione si inizializza visualizzando la pagina iniziale e le bocchette ruotano passando dalla posizione a filo del cruscotto a quella aperta di funzionamento. Una volta aperte, le bocchette consentono l’orientamento verticale e orizzontale del deflettore e la piena regolazione del flusso d’aria fino alla sua completa interruzione.

Con lo JaguarDrive Selector, le funzioni del cambio automatico si selezionano semplicemente ruotando il comando in punta di dita. Per esempio, il passaggio dalla modalità Drive a Drive Sport si esegue semplicemente premendo e ruotando il selettore. Per ripassare dalla modalità S alla D, il comando rotante sfrutta il ritorno a molla, non richiedendo pertanto al guidatore di risollevare il Selettore. Non potrebbe essere più semplice.

L'illuminazione blu fosforo degli interni o la retroilluminazione riproducono l’atmosfera dei ristoranti o dei bar più moderni. E' la stessa tecnologia utilizzata nei lettori MP3 e nei cellulari per illuminare le tastiere e i comandi. Nella XF, la retroilluminazione attorno ai pannelli dei comandi e alla console del JaguarDrive SelectorTM, al pulsante di avviamento-arresto e al freno elettronico di stazionamento emette un leggero bagliore per indicarne la posizione, senza distrarre il guidatore.

La retroilluminazione è inoltre incorporata nella console sul padiglione e inonda la console centrale di una luce fredda blu, mentre le luci sotto il dispositivo di apertura delle portiere anteriori proiettano una luce soffusa sugli interruttori presenti nella portiera stessa.

La retroilluminazione blu fosforescente è inoltre impiegata nei quadranti colore alluminio degli strumenti per metterne in risalto il design sportivo. Oltre a essere tenue e rilassante, questa luce non crea conflitti cromatici con nessuna delle spie o segnalazioni di colore verde, giallo o rosso presenti nella vettura.

Ribadendo il tema del lusso, gli interni della XF sono impreziositi da particolari cromati delle leve di comando sul piantone dello sterzo e dal materiale stampato retroilluminato attorno allo JaguarDrive SelectorTM, con il gruppo interruttori dell’impianto audio/climatizzazione che, finché non è illuminato, si presenta di una tenue cromatura quasi grigio fumo.

Gli interruttori principali dell’impianto audio sono stati studiati per trasmettere un’immagine di alta qualità, con un’escursione breve dei comandi e una segnalazione di tipo meccanico per l’utilizzatore. La stessa soluzione stilistica è stata poi adottata nei gruppi interruttori secondari nella console sul padiglione e nei gruppi dei comandi ausiliari non contenuti nel volante.

Gli interruttori degli alzacristalli elettrici sono illuminati da un dispositivo, curato come un articolo di oreficeria, che diffonde una luce fosforescente blu morbida e tenue. I pulsanti e gli interruttori presentano tutti la stessa finitura tungsteno per dare risalto all’armonia e alla raffinatezza degli interni.

Affermare che il lusso è di serie sulla XF è quasi limitativo. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente, con un minimo di otto posizioni per il guidatore e il passeggero anteriore, le quali nella versione SV8 passano rispettivamente a 16 e a 12, con in più la regolazione lombare a 4 posizioni e della lunghezza del cuscino per il sedile del guidatore. Nella nuova XF, i sedili anteriori possono inoltre essere raffreddati e riscaldati tramite ventilazione attiva con ventola; funzioni attivabili per l’intero sedile o per il solo schienale. E poiché sulla XF i comandi della temperatura dei sedili e dell’abitacolo sono intelligentemente separati, si può scegliere di viaggiare in un abitacolo caldo con un sedile fresco, o viceversa. Queste funzioni sono poi accompagnate da un impianto di climatizzazione che vanta il massimo livello di efficienza riscontrato su una Jaguar.

La cura maniacale per i particolari è stato un aspetto prioritario che ha accompagnato l’intero sviluppo della XF. I tre allestimenti offrono combinazioni di pelle e pelle primo fiore in una raffinata gamma di colori. L’allestimento Luxury presenta un rivestimento di pelle non traforata per i sedili e un materiale coordinato con cucitura doppia per il cruscotto e per il rivestimento superiore delle portiere. Le versioni Premium Luxury e SV8 sfoggiano interni sontuosi con rivestimento in pelle pieno fiore per i sedili, il cruscotto e la parte superiore delle portiere e in pelle pieno fiore traforata per le superfici d’appoggio dei sedili, per ottenere il miglior raffreddamento/riscaldamento.

La XF si avvale inoltre di una nuova tecnologia per rendere la guida ancora più sicura e rilassante, con la scelta del cruise control tradizionale o del controllo adattativo della velocità Jaguar (ACC). In combinazione con il normale cruise control, un limitatore automatico di velocità (ASL) consente al guidatore di selezionare la velocità massima da non oltrepassare, cosicché la XF semplifica l’impegno del guidatore e rende la guida più sicura. Un nuovo sistema opzionale di monitoraggio delle aree cieche copre a distanza, tramite un radar, le zone che non possono essere viste né direttamente, né attraverso specchietti e per questo si differenzia da sistemi simili che utilizzano una telecamera. La XF è provvista di serie dell’assistenza posteriore al parcheggio e, in opzione, di quella anteriore nonché, per la prima volta in una Jaguar, di un sistema con telecamera posteriore di parcheggio che combina una videocamera digitale puntata sul posteriore della vettura con il centro informazioni dello schermo a sfioramento.